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有壹手賣身、大師鈑噴停擺…鈑噴連鎖是偽命題？
作者|加里
來源|汽車服務(wù)世界（ID：asworld16 8）
薄板噴涂鏈條的道路有些曲折。
Master Sheet Painting和尤易壽這兩家汽車后市場的前明星公司，今年都遭受了挫折。其中，噴塑板的總部幾乎處于停工狀態(tài)，創(chuàng)始人劉青在國外。經(jīng)過年中的一輪股權(quán)融資后，大股東已易手為Tuhu籌集了汽車。
這兩家公司都是鈑金噴涂鏈模型的代表公司。他們經(jīng)歷了數(shù)輪融資和大規(guī)模發(fā)展，并在行業(yè)中樹立了一定的標(biāo)桿，但是他們都屈從于當(dāng)前的行業(yè)現(xiàn)實(shí)。
縱觀整個汽車售后市場，薄板噴涂業(yè)務(wù)的連鎖發(fā)展在過去幾年中并不順利。 4S系統(tǒng)仍然占據(jù)主流地位。獨(dú)立的售后市場是零散的，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。幾家大型維修鏈公司試圖建立獨(dú)立的薄板噴涂鏈品牌，結(jié)果很難說是成功的。
我們從鈑金噴涂大師和大師的經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)狀中汲取了經(jīng)驗(yàn)，我們試圖找到一個更準(zhǔn)確的答案：鈑金噴涂鏈在中國市場上是一個錯誤的主張，還是僅僅是因?yàn)闀r間還沒來？
一、 toB和toC通過不同的路線具有相同的目標(biāo)
在汽車售后市場中，鈑金噴涂是一項(xiàng)高質(zhì)量的業(yè)務(wù)，具有較大的市場容量和足夠高的利潤。 4S店控制力不強(qiáng)。
在美國和加拿大等成熟市場中，出現(xiàn)了許多事故汽車維修連鎖品牌，并且它們已經(jīng)與保險公司建立了緊密的合作。
在調(diào)查了這些市場的整體情況后，結(jié)合中國市場的實(shí)際情況，劉青于2011年成立了Master Sheet Spray，并于2012年引入Fix Auto將其嵌入自己的品牌。 2014年，Master Sheet Spray正式啟動了加盟鏈。
2020年9月，在汽車售后市場仍處于資本寒冬的背景下，印度榕樹大師舉行了主題為“航行之帆”的新聞發(fā)布會，并宣布已從中國金融中國獲得數(shù)千萬的戰(zhàn)略投資投資基金管理有限公司
Master Sheet Spray是典型的toB模型。重點(diǎn)是幫助加盟商店建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)，包括如何滿足環(huán)境風(fēng)暴下事故汽車修理公司的環(huán)保要求。在新聞發(fā)布會上，一位高級主管說：“母片噴霧劑必須帶動國內(nèi)綠片噴霧劑的維護(hù)生態(tài)。這不僅是對社會的責(zé)任，也是對員工身心健康的責(zé)任。 。”
2020年4月，劉清在講話中透露，當(dāng)時，Master Sheet Spray在全國擁有278家門店，年維護(hù)產(chǎn)值約為8億大師鈑噴連鎖加盟，保費(fèi)銷售額為13億。
如果這些數(shù)據(jù)具有一定程度的真實(shí)性，那么公司應(yīng)該走上健康的發(fā)展軌道。出乎意料的是，經(jīng)過一年多的時間，原紙噴涂的情況并沒有像預(yù)期的那樣樂觀。
據(jù)報道，盡管加盟商店仍以Fix Auto品牌經(jīng)營，但一些基礎(chǔ)工作仍在進(jìn)行中，但該公司實(shí)際上已經(jīng)關(guān)閉，創(chuàng)始人劉青也被困國外。
與原版噴涂不同，2013年O2O時期建立了一只手，定位在toC模型中，將線下客戶帶到線上，然后從在線轉(zhuǎn)變?yōu)榫€下。尤一壽的核心業(yè)務(wù)是小燕小村的薄片噴涂維修，這有點(diǎn)像小手指的早期定位。
在資本層面，有一個第一手的照明模型可以幫助他們獲得更多的融資。 2014年9月，他們獲得了1500萬輪A輪融資。聯(lián)想之星領(lǐng)投，平安創(chuàng)新基金跟進(jìn)。到2020年，廣信資本的投資將完成。數(shù)千萬人民幣的A +輪融資；由Cornerstone Capital和Cornerstone Guanghui Vehicles Internet Fund共同領(lǐng)導(dǎo)的B輪融資將在2020年4月完成6200萬輪融資。
在資金的幫助下，義壽的擴(kuò)張速度達(dá)不到預(yù)期。實(shí)際上，與益壽的線下商店的數(shù)量已經(jīng)少于萬譜大師的數(shù)量。創(chuàng)始人周斌在2020年的一次采訪中透露，義壽只有11 5家店是直接由商店經(jīng)營的，其余的都是托管模式。
此外，在那個時間點(diǎn)上大師鈑噴連鎖加盟，一只手實(shí)際上已經(jīng)轉(zhuǎn)變了，專注于快速修復(fù)和專注于對外界的透明修復(fù)。這也是很容易理解的。擁有類似模型的小指早在2014年就開始對其進(jìn)行改造和修復(fù)。
截至今年7月，天彥檢查的數(shù)據(jù)顯示，一只手完成了新一輪的股權(quán)融資，新的股東上海土巨企業(yè)管理咨詢有限公司被列在股東信息欄中。后者已經(jīng)成為主要股東。 ，周斌排名第二。
有單手資產(chǎn)變動信息
回顧過去，兩家公司致力于鈑金噴涂鏈的發(fā)展。一個走到toB的道路，另一個走到toC的道路。他們有不同的途徑達(dá)成同一目標(biāo)，但是這種回報并沒有為每個人帶來令人滿意的結(jié)果。
二、保險公司的約束條件
鈑金噴涂鏈條走錯了方向嗎？
面對這個最終問題，作者問了一個售后鈑金噴涂行業(yè)的專家。他認(rèn)為，鈑金主噴的方向是正確的，但對于中國市場來說可能還為時過早。
與Fix Auto誕生的加拿大市場相比，每個地方州只有一家保險公司，處于壟斷地位，而且聲音很強(qiáng)。同時，維修公司沒有保險資格和保險義務(wù)。中國市場呢？保險公司大小不一，有四十或五十家，激烈的市場競爭導(dǎo)致了溢價現(xiàn)象的發(fā)生。
“事故車到哪里去了，這是由保險公司主導(dǎo)的。當(dāng)然，保險公司也有標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)來自4S商店，但是沒有通用修理廠的標(biāo)準(zhǔn)。一方面，4S商店為保險公司提供了很多新車保費(fèi)；另一方面，4S商店在配件和維修方面具有制造商的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)； 4S商店的維修率和理賠政策是根據(jù)4S的保費(fèi)貢獻(xiàn)來確定的。商店，這對保險公司來說是最無憂的。”
因此，4S系統(tǒng)不僅在事故車業(yè)務(wù)中擁有發(fā)言權(quán)，而且還具有品牌標(biāo)準(zhǔn)中的發(fā)言權(quán)。這導(dǎo)致保險公司在與不在4S系統(tǒng)中的維修店合作時采取價格杠桿策略來控制損失率。
根據(jù)不同的保費(fèi)梯度，保險公司為每個維修店指定星級：以人保，平安為例，每月保費(fèi)5萬元定為1星，固定損害索賠價格為30折價％；它達(dá)到3星不打折，并且需要保費(fèi)200,000；最高的5星級需要每月保費(fèi)600,000或更多，才能使4S CD的價格降低20％。
一方面，由于修理廠的保費(fèi)失敗，鈑金噴涂業(yè)務(wù)受到了限制；另一方面，鈑金噴涂業(yè)務(wù)中事故車輛的損壞價格也受到擠壓。這主要是由于事故車輛零件的價格和渠道混亂，兩個主要原因使該業(yè)務(wù)看起來非常雞肋，而不是想象中的高質(zhì)量。
在沒有新車進(jìn)口保費(fèi)的情況下，在維修店進(jìn)行股票保險銷售也很困難。
例如，一家維修店擁有自己的基本客戶，其中許多人擁有良好的關(guān)系和忠實(shí)的客戶。保險到期前一個月，修理廠打電話給客戶續(xù)簽保險，但是由于保險每年發(fā)生一次，因此客戶無法立即做出決定。
在這段時間內(nèi)，客戶將從不同的保險公司那里收到大量的電子營銷促銷信息。與電子營銷政策相比，修理廠的高級保單缺乏價格優(yōu)勢，而免費(fèi)維修油漆表面等好處將使修理廠受益。很難完成保險公司對保費(fèi)的星級要求。
這時，出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象：維修店不出售保險，而是購買保險，而是從大型機(jī)構(gòu)購買5-10分的保險，以維持自己的星級和損害賠償政策及價值。增加了業(yè)務(wù)交付。資格。但這還存在問題：“因?yàn)橛卸嗉冶ｋU公司，而太平人有自己的要求，您必須同時滿足每家保險公司多少保費(fèi)？因此，將保費(fèi)換成資源一直困擾著這個行業(yè)。
回想起來，這也是劉青從北美引進(jìn)DRP模型，參與開發(fā)全面的國外事故車輛維修經(jīng)驗(yàn)并在全國范圍內(nèi)開發(fā)薄噴鏈的初衷。
在他的視野中，通過制定主要的鈑金噴涂標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的形象，5S管理和五項(xiàng)質(zhì)量檢查流程管理，以增強(qiáng)維修車間的鈑金噴涂操作和維護(hù)能力，并改變傳統(tǒng)的保費(fèi)兌換現(xiàn)象。資源。誠信換了合規(guī)性，合規(guī)換了資源，資源換了發(fā)展，開發(fā)換了規(guī)模，形成了保險公司，維修店和車主的三方雙贏局面。
但是，如果鈑金噴涂的標(biāo)準(zhǔn)化和維修車間的合規(guī)性操作不足以成為行業(yè)的痛點(diǎn)，則車主和保險公司將不會為維修車間的標(biāo)準(zhǔn)化付費(fèi)。母板噴涂走上了繁重的離線標(biāo)準(zhǔn)之路。看來確實(shí)有點(diǎn)早，有點(diǎn)困難。
三、內(nèi)部和外部麻煩
回顧母版鈑金噴涂的發(fā)展路徑，如果重復(fù)以前的路徑，會以相同的方式結(jié)束嗎？
這個問題似乎與前一個問題相似，但是其實(shí)質(zhì)并不相同。
從萬普大師辭職的一名員工認(rèn)為，除了市場環(huán)境和公司內(nèi)部的探索之外，這最終歸因于萬普大師加盟鏈缺乏持續(xù)的盈利能力。
“ Master Sheet Spray 加盟模型的核心是提高維修店中的sheet spray維修的標(biāo)準(zhǔn)化，但它不能替代保險公司的思維變化，即保費(fèi)繳納和意外問題車流的標(biāo)準(zhǔn)化可能是加盟的初始階段，這種標(biāo)準(zhǔn)化的植入有助于加盟車間迅速成為當(dāng)?shù)氐拟k金噴涂領(lǐng)導(dǎo)者，老板很容易在執(zhí)行層學(xué)習(xí)。總部的持續(xù)授權(quán)能力被削弱，無法被帶到商店，由于缺乏有效的商店控制，無法有效轉(zhuǎn)移意外車輛，使得每年難以收取加盟管理費(fèi)，尤其是今年的流行病已導(dǎo)致加盟速度變慢，公司的收支倒置。從這個角度來看，作為加盟 Chain，Tuhu值得學(xué)習(xí)。
與此同時，母片噴霧劑的膨脹策略也值得商
加盟鏈模式于2014年推出后，印度榕樹大師采取了“從鄉(xiāng)村包圍城市”的策略。網(wǎng)點(diǎn)主要分布在二，三，四線城市，以江蘇，浙江，上海，北京，天津，河北，云南，貴川和珠三角的四個核心為中心。區(qū)域。
這有兩個問題。一是前線太長，一些非核心區(qū)域的門店稀疏，這還沒有形成品牌優(yōu)勢。二是“從農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略不徹底。四，五線城市規(guī)模較小，因此規(guī)模較小。 ，商店客戶群穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)化后易于形成本地基準(zhǔn)。但是，二三線城市的成本和競爭壓力都很高，如果不開設(shè)保險公司，就很難生存。
上述員工說：“如果我們采用城市鏈布局模式，把重點(diǎn)放在幾個主要城市的核心地區(qū)，并通過品牌力量和服務(wù)范圍開設(shè)本地保險公司，這是一個機(jī)會。
最后，資本的引入還引起了企業(yè)內(nèi)部管理的混亂。所謂成功就是資本，失敗就是資本。
資金到位后，對企業(yè)發(fā)展速度也提出了要求。在2020年完成融資后，劉青喊出了到2020年建立1300家門店的口號。但是，到2020年，劉青宣布了278家門店，但據(jù)內(nèi)部人士稱，“最高門店只有170家。”
從數(shù)據(jù)缺口可以看出，當(dāng)時創(chuàng)始人的愿望有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，他的心態(tài)浮躁，希望通過這筆交易獲得更多的資金，從而導(dǎo)致后來的決策失誤
但是，成功與失敗的結(jié)果理論并不是客觀，合理地看待事物的方式。
劉慶介紹了國外的DRP概念，并相信它將為中國汽車售后市場的事故車輛領(lǐng)域帶來變化。它是第一個在中國推廣環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，在商店中推廣使用干磨和水性涂料并建立健全體系的公司。一套完整的全方位事故車輛維修標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。
根據(jù)加盟母片噴涂的投資者，他們高度認(rèn)可加盟母片噴涂帶來的變化，并對原始母片噴涂團(tuán)隊(duì)的營銷人員和培訓(xùn)老師特別是每個加盟車間在環(huán)境風(fēng)暴到來時可以照顧好自己，并且通過自己的努力，大多數(shù)工廠已成為當(dāng)?shù)匕宀膰娡烤S修行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。
時間，正確的地點(diǎn)以及人與人之間的和諧，企業(yè)的成敗受不同因素的限制，并且在許多情況下，變量不受人類控制。英雄不以成敗來判斷。創(chuàng)業(yè)過程中表現(xiàn)出的積極方面值得認(rèn)可。
四、時間到了？
最后一個問題，如果是噴涂噴漆板或現(xiàn)在有一只手，這是個好時機(jī)嗎？
此問題背后的機(jī)會是今年9月19日實(shí)施的全面汽車保險改革，這可能會在一定程度上改變當(dāng)前“資源溢價”的市場狀況。
據(jù)了解，在全面改革之前，保險公司的費(fèi)用比率為25％。現(xiàn)在已經(jīng)下降到10％。原始的油漆和維護(hù)成本無法釋放，可以打包到成本中。這是給修理廠的。說這是好事。
未來，價格戰(zhàn)可能不是保險公司的唯一策略，而是將重點(diǎn)放在汽車售后市場上，并通過客戶增值服務(wù)提高與車主的黏性。例如，人民保險公司提出的“溫度人身保險”概念可以看到主流保險公司的觀念變化。
根據(jù)行業(yè)的變化，推測保險公司可能會支持一些經(jīng)過認(rèn)證的維修店，這些維修店在某些領(lǐng)域誠實(shí)，透明和合規(guī)，以形成保險公司的事故車輛維修網(wǎng)絡(luò)。一方面，它降低了補(bǔ)償成本，另一方面，它處于客戶服務(wù)水平。功夫，利用客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)而非高端價格戰(zhàn)來留住客戶。
修理廠通過標(biāo)準(zhǔn)化和透明的服務(wù)增強(qiáng)了客戶的信任和依賴度，幫助保險公司減少損失并減少了賠償，并改善了客戶服務(wù)。
也許這項(xiàng)全面的改革為國內(nèi)DRP的改革創(chuàng)造了條件，即從資源溢價到資源合規(guī)的過渡。這也是保險公司創(chuàng)新技術(shù)主張并促進(jìn)DRP實(shí)施的機(jī)會。
當(dāng)合規(guī)性發(fā)展成為該行業(yè)中值得付出的基本要素時，整個行業(yè)可能會偏離原來的不合理軌道，而進(jìn)入以市場為導(dǎo)向的競爭軌道，而（丨）自卑成為可能。
也許在這樣的市場環(huán)境中，薄板印刷總公司或像儀首這樣的薄板噴霧鏈公司可以迎來一個更加良性的發(fā)展。
因此，薄板噴涂鏈仍然是一個富有想象力的業(yè)務(wù)。
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