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行車記錄儀什么牌子好,行車記錄儀什么牌子好多少錢。
前言
行車記錄儀作為汽車用品中非常核心且必不可少的產品，它不但可以幫助車主更好地記錄行車過程中的方方面面，還可以再出現意外情況的時候提供有力證據。即使是2021年的今天，除了部分電動車外，主流的家用汽車仍沒有把行車記錄儀作為標配，所以選擇一款行車記錄儀則尤為重要。
行車記錄儀常年在車上使用，需要經歷夏日的高溫和顛簸道路的震動，行業故障率平均水平則高達3%～5%，大品牌的產品質量和售后都有一定的保障。
剛好馬上就要迎來各大平臺的618電商大促，相信有很多人都會有購買或更換行車記錄儀的打算。今天水母就來點干貨，找來了市面上銷量前幾的幾款主流行車記錄進行對比測試，看看它們究竟誰的綜合實力更強。
開頭還是先寫明幾款行車記錄的來源：
1.70邁 1S：一直自用的行車記錄，最近總是出故障；
2.360 G300 3K：剛剛購入，準備代替70邁 1S的；
3.盯盯拍 mini3 Pro：購買時也做了一些功課，家中另一臺車上的自用產品；
4.惠普 f960x：從朋友那借來的同價位產品，也是銷量比較靠前的一款。
跟手機市場一樣，現如今行車記錄儀市場再去查什么主控芯片什么鏡頭模組其實意義并不大，即使相同的配置，調教不同也有著截然不同的差距，我們就直接實測，看看在使用體驗上哪款更出色，更具性價比。
注：本次測試環境、天氣、時間均近乎一致，特選在陰雨天進行測試。
70邁 1S：
入門產品、價格便宜、畫質一般
這款1S雖然已經是幾年前的產品了，本來不想放進來，結果一搜仍然在賣，而且銷量不錯，就放進來介紹一下。70邁的行車記錄儀產品有近十款，單這款賣得最好，為什么呢？
主要還是因為便宜！水母當時買的時候是199元，現在看許多電商175左右就能到手，這個價位確實非常有誘惑力。
不過70邁的產品，特別是這款有個問題，就是容易出現“燒內存卡”的情況，很多人都反映內存卡會出現損壞的情況。水母的這款倒是沒有出現這個問題，但是最近總是出現特別大的電流聲，斷電重啟后又恢復正常了，也過保修了，索性還是直接換了。
畫質方面還是說得過去的，比我們公司車上配的雜牌行車記錄儀要清晰很多，不論白天還是夜晚拍攝前車車牌都能看清。
App方面，70邁的還是比較簡潔的，沒有太多額外的功能。
70邁 1S視頻導出速度方面被很多人所詬病，實測導出下載速度為不到1M/s。
這個畫質放在幾年前還是相當不錯的水平，不過現如今的行車記錄儀在清晰度上也有所提升。
夜視性能的好壞也是評判一款行車記錄儀靠譜的關鍵，特別是“打工人”開車早出晚歸，加上晚上視線不好和容易疲勞，所以夜視性能好則很有必要。
雖然說70邁 1S的白天表現還不錯，但是到了夜晚就屬實有些拉胯了，滿滿的噪點，畫面也非常暗，前車的車牌辨認起來也比較困難。
如果拋開夜視和小毛病不談，70邁 1S也算得上是一款不錯的行車記錄儀，便宜且該有的功能都有，但往往就是被這些細節打敗。
2021年的今天，這種需要插內存卡的行車記錄儀水母就不推薦了。還是有內置存儲的比較靠譜。
360 G300 3K：
固態存儲、3K畫質、夜拍清晰（推薦）
畢竟曾經用的是199的行車記錄儀，六七百、七八百的行車記錄儀水母覺得大可不必，綜合產品表現和性價比選擇了360的G300 3K來代替70邁，之前G300的口碑不錯，3K又是它的升級版，相較4K版在價格方面也更有優勢。 而且G300系列全網銷量超200萬臺，還獲得了中國創新設計紅星獎。
包裝方面采用可降解牛皮紙包裝，整體非常簡潔。而且我們可以直觀了解到這是一款3K級的記錄儀。
拿出全部配件會發現，G300 3K的配件真的非常齊全：主機、MicroUSB連接線、撬棒、靜電貼、擦鏡布、說明書、3M膠貼。齊全的配件極大的方便了車主自行安裝記錄儀。
回看G300 3K主機，整理呈現L形，特殊的機身造型來自于360公司原創專利，機身更加貼合擋風玻璃，也更加方便車主觀看屏幕。機身外形做了135°折角，側面集成有實體控制按鍵。 同時機身采用一體式無支架可拆卸設計，想要查看跟連接電腦調取視頻時可直接將記錄儀從擋風玻璃上拿下，非常方便。
還有非常好的一點就是G300 3K的攝像頭可以上下、左右自由調節，這樣對于安裝位置和車型的適配會更好，即使安裝時稍微偏了也沒有關系，可以輕松通過調節攝像頭回正。
參數方面：500萬像素攝像頭、2880 x 1620視頻分辨率、150°廣角、F1.5光圈、BSI背照式夜視技術。簡單來說，相較G300標準版畫面細節更豐富，夜視效果更出色。
供電的MicroUSB接口設計在頂部，由于采用了內置32G eMMC固態存儲，所以沒有內存卡插槽。機身背面則是一塊2.0英寸顯示屏。
安裝非常方便，采用目前主流的3M VHB雙面膠+靜電貼固定。行車記錄儀的相關操作和設置可以通過按鍵進行，屏幕系統UI界面簡潔明了，在功能方面主要為傳統的行車記錄循環錄制和停車監控。
2.0英寸大屏幕可以自行選擇開啟或是關閉，通過屏幕看清晰度還是非常不錯的。并且可以直接通過屏幕觀察調整攝像頭角度。同時比起盯盯拍、70邁有了屏幕也更有安全感，也更方便查看和調取視頻。
App方面，除了行車記錄儀的相關功能外，還提供有：車主服務、加油優惠、違章查詢、貼條地圖等，同時還有車友視頻分享功能，可以看到用戶量體還是非常大的。
在視頻導出速度方面，由于采用了內置eMMC固態存儲，相比較傳統的內存卡更加穩定，很好的解決了傳統行車記錄儀漏錄、掉幀、卡頓的問題，在導出速度上的表現也不錯，同時分段視頻導出方式也更方便。
360記錄儀 G300 3K的150°廣角鏡頭相較傳統行車記錄視野更大，左右兩側的A柱都能覆蓋得到，得益于F1.5光圈、BSI背照式夜視技術，即便是在陰雨天也能保持非常不錯的成像畫質。
2880 x 1620 3K分辨率，圖像精度更高，即使是更遠處的車牌，放大后也依然清晰可見。
同一時間、同一路段，可以看到360記錄儀 G300 3K和上面的70邁 1S對比明顯，畫面清晰，宛如白天。
360記錄儀 G300 3K應該是水母測的這幾款行車記錄儀中夜視效果最理想的，采用了F1.5超大光圈配6片高透光鏡片，可以捕捉到更多光源，同時搭配的BSI背照式星光夜視技術，在進光量充足的同時能夠有效避免光源被吸收和折射，在夜晚的車牌也可以清晰可見。
盯盯拍 mini3 Pro：
曾經的王者、固態存儲、夜拍表現稍弱
在我印象里這個盒子和70邁的盒子比較像，都是黑色的小盒子。
配件方面：行車記錄儀、支架套筒、車充、遙控器、3.5m電源線、撬棒、遙控器膠貼、支架3M膠貼以及靜電貼、說明書。
盯盯拍的行車記錄儀比較有意思，主流行車記錄儀都是MicroUSB接口，盯盯拍使用的是3.5mm接口，沒錯就跟耳機線一樣的接口，剛開始我還以為是DC接口。
外觀設計方面，得過國際設計大獎iF獎及紅點獎，果然在顏值和質感上要比70邁好很多，當然在價格方面也更貴。
和360行車記錄儀一樣，當用戶量體足夠大了，就可以做產品生態了，同樣的在盯盯拍的App中有：特惠洗車、ETC通行、掃碼挪車等服務，同樣也有車友視頻分享廣場。
不論是違章還是交通事故留存往往都只需要一兩分鐘或幾十秒，盯盯拍這個視頻導出采用了類似監控攝像頭的導視頻的方式，拖動進度條進行下載，使用體驗并不是很好，用過的應該有體會。并且很多人都有反應有漏拍的情況，水母目前沒有發現，就是有時候導視頻看不到之前拍的，斷電重啟后就有了。
至于SR模式，就是純炫技的了，那個道路標線不知道是怎么識別的，比如并不能左轉的道路會顯示左轉標志。
直接放上視頻效果，表現還不錯。
2560x1600 2K分辨率，來自OmnVision的CMOS，在畫質方面的表現也沒有問題，遠處車牌放大后也基本可以辨認。
相較360記錄儀 G300 3K，140°廣角和150°廣角雖然看起來差不多，實際在貼上前擋風玻璃后，視野范圍還是有著明顯的區別，A柱則看不見了，不過比70邁 1S的130°的可視范圍還是要大不少的。
盯盯拍 mini3 Pro相較70邁 1S和惠普 f960x的夜視表現還是要強上不少的，不過畢竟是推出比較早的產品了，比起360記錄儀 G300 3K的夜視效果還是略遜一籌，通過街道兩旁的發光字可以明顯看出差異。
惠普 f960x:
公模方案、技術老舊、軟件體驗差
這個是問朋友借來的，本以為是個小眾款，還問他為什么買這款。他說一搜淘寶銷量前幾，又是惠普大品牌。
好吧，水母去搜了一下，銷量還真挺高，不過水母估摸著這款行車記錄儀應該跟飛利浦、先鋒之流一樣是貼牌產品，公模方案只是掛了個惠普的標，當然也只是猜測。
包裝方面，中規中矩，感覺設計有些年代感。
配件方面同樣也比較簡單：主機、說明書、保修卡、靜電貼以及車充線 。
非觸摸屏設計，底部有五枚實體按鍵，感覺這個操作邏輯應該不簡單，不過這個顯示器確實不算小。
機身側面則有內存卡卡槽，卡槽外側橡膠塞還印有“hp”的LOGO。
車充線采用了非常復古的
MiniUSB，并且是點煙器車充與電源線不可分離設計，emmm...跟我們公司車上的
雜牌行車記錄一模一樣，這種設計會占用點煙器接口，無法使用車充給手機充電。
本著客觀、中立的態度水母還是不這么早下定論，繼續看看它的表現如何。
惠普 f960x帶有“電子狗”功能，但是這個功能是我國交通法規中禁止使用的，其實目前這種行車記錄帶的“電子狗”功能也只是通過GPS定位和內置地圖實現的，不過以目前城市和交通的發展與變化，內置地圖往往是跟不上的，并且目前主要的違章來自壓線、未遵守交通標示等，超速違章并沒有過去那么多，所以這個功能還是比較雞肋的，不如手機導航實用。并且還有誤報的情況發生，明明在小區里，提示前方限速120km/h...
至于它的“ADAS駕駛輔助”，你懂得，水母就不做評價了。
App方面，找遍了盒子和卡片都沒有看到提升下載App的名稱或二維碼，盒子上的二維碼掃碼后只有一個“麗攝光電”的訂閱號，并且已經停更很久，認真逐頁的翻了說明書，才知道原來要下載一款叫“Go Dashcam!”的App。
惠普 f960x應該是這四款行車記錄儀里做得最爛的，沒錯可以用爛形容。2021年的今天還能看到跟我十年前在iPhone 4S上玩遙控飛機一樣簡陋的App也是屬實不容易。
如果上面幾款行車記錄儀的App還在拼功能的多樣與豐富，那惠普行車記錄儀的App，可以用毫無體驗感來形容，首先App載入需要轉圈很久，接下來就是非常簡陋的界面和卡頓的操作手感，好在視頻的下載速度還不算太慢（對比70邁 1S）。
畫質方面，乍一看感覺還可以，不過放大細節后，涂抹比較嚴重，稍遠處的車牌辨認就有些困難了。
惠普 f960x夜視的表現初看感覺比70邁 1S要好上不少，但細看就能發現除了畫面更亮一些外，細節表現甚至還不如70邁 1S，前車車牌基本很難辨認，畫面涂抹感嚴重，對于光線的抑制做得也不是很好，基本上只能看到路兩側商戶招牌上的大字。
注意上面的時間，真的是沒有對比就沒有傷害，你能想象到這幾款行車記錄儀在夜間的表現差距居然會有這么大嗎。
總結
為了方便對比，水母做了一張表格，大家也可以直接通過表格對比。通過上面的實測，可以看出在白天錄制畫質方面360 G300 3K和盯盯拍 mini3 Pro表現更勝一籌，而在夜視方面360 G300 3K相較其他三款有明顯壓倒性的優勢；同時360 G300 3K內置存儲在穩定性和傳輸速度上優于采用內存卡的70邁 1S和惠普 f960x行車記錄儀。
360 G300 3K相較盯盯拍 mini3 Pro在分辨率和可視范圍以及夜視性能上都有所提升，同時2英寸顯示屏為我們增加了一道安全保障，提高了應對意外風險的能力。而當我們有查看跟調取視頻的需求時可直接將記錄儀從擋風玻璃上拿下，非常實用方便。同為399元的價格，水母則更推薦新款的360 G300 3K行車記錄儀。
寫在最后
我國的機動車保有量每年仍在飛速增長，行車記錄仍作為核心汽車用品也有著非常龐大的市場，今天的文章水母也只是選擇出了幾款電商平臺銷量比較高的主流產品進行對比評測，不過行車記錄儀不像手機等電子產品，現如今很多消費者仍存在著信息差，也許還有開賓利、開勞斯的可能在4S店或是后市場裝著甚至連不了手機卻需要上千塊的行車記錄。
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