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行車記錄儀什么牌子好,行車記錄儀什么牌子好多少錢。
前言
行車記錄儀作為汽車用品中非常核心且必不可少的產(chǎn)品，它不但可以幫助車主更好地記錄行車過程中的方方面面，還可以再出現(xiàn)意外情況的時(shí)候提供有力證據(jù)。即使是2021年的今天，除了部分電動(dòng)車外，主流的家用汽車仍沒有把行車記錄儀作為標(biāo)配，所以選擇一款行車記錄儀則尤為重要。
行車記錄儀常年在車上使用，需要經(jīng)歷夏日的高溫和顛簸道路的震動(dòng)，行業(yè)故障率平均水平則高達(dá)3%～5%，大品牌的產(chǎn)品質(zhì)量和售后都有一定的保障。
剛好馬上就要迎來各大平臺(tái)的618電商大促，相信有很多人都會(huì)有購(gòu)買或更換行車記錄儀的打算。今天水母就來點(diǎn)干貨，找來了市面上銷量前幾的幾款主流行車記錄進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，看看它們究竟誰的綜合實(shí)力更強(qiáng)。
開頭還是先寫明幾款行車記錄的來源：
1.70邁 1S：一直自用的行車記錄，最近總是出故障；
2.360 G300 3K：剛剛購(gòu)入，準(zhǔn)備代替70邁 1S的；
3.盯盯拍 mini3 Pro：購(gòu)買時(shí)也做了一些功課，家中另一臺(tái)車上的自用產(chǎn)品；
4.惠普 f960x：從朋友那借來的同價(jià)位產(chǎn)品，也是銷量比較靠前的一款。
跟手機(jī)市場(chǎng)一樣，現(xiàn)如今行車記錄儀市場(chǎng)再去查什么主控芯片什么鏡頭模組其實(shí)意義并不大，即使相同的配置，調(diào)教不同也有著截然不同的差距，我們就直接實(shí)測(cè)，看看在使用體驗(yàn)上哪款更出色，更具性價(jià)比。
注：本次測(cè)試環(huán)境、天氣、時(shí)間均近乎一致，特選在陰雨天進(jìn)行測(cè)試。
70邁 1S：
入門產(chǎn)品、價(jià)格便宜、畫質(zhì)一般
這款1S雖然已經(jīng)是幾年前的產(chǎn)品了，本來不想放進(jìn)來，結(jié)果一搜仍然在賣，而且銷量不錯(cuò)，就放進(jìn)來介紹一下。70邁的行車記錄儀產(chǎn)品有近十款，單這款賣得最好，為什么呢？
主要還是因?yàn)楸阋耍∷府?dāng)時(shí)買的時(shí)候是199元，現(xiàn)在看許多電商175左右就能到手，這個(gè)價(jià)位確實(shí)非常有誘惑力。
不過70邁的產(chǎn)品，特別是這款有個(gè)問題，就是容易出現(xiàn)“燒內(nèi)存卡”的情況，很多人都反映內(nèi)存卡會(huì)出現(xiàn)損壞的情況。水母的這款倒是沒有出現(xiàn)這個(gè)問題，但是最近總是出現(xiàn)特別大的電流聲，斷電重啟后又恢復(fù)正常了，也過保修了，索性還是直接換了。
畫質(zhì)方面還是說得過去的，比我們公司車上配的雜牌行車記錄儀要清晰很多，不論白天還是夜晚拍攝前車車牌都能看清。
App方面，70邁的還是比較簡(jiǎn)潔的，沒有太多額外的功能。
70邁 1S視頻導(dǎo)出速度方面被很多人所詬病，實(shí)測(cè)導(dǎo)出下載速度為不到1M/s。
這個(gè)畫質(zhì)放在幾年前還是相當(dāng)不錯(cuò)的水平，不過現(xiàn)如今的行車記錄儀在清晰度上也有所提升。
夜視性能的好壞也是評(píng)判一款行車記錄儀靠譜的關(guān)鍵，特別是“打工人”開車早出晚歸，加上晚上視線不好和容易疲勞，所以夜視性能好則很有必要。
雖然說70邁 1S的白天表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是到了夜晚就屬實(shí)有些拉胯了，滿滿的噪點(diǎn)，畫面也非常暗，前車的車牌辨認(rèn)起來也比較困難。
如果拋開夜視和小毛病不談，70邁 1S也算得上是一款不錯(cuò)的行車記錄儀，便宜且該有的功能都有，但往往就是被這些細(xì)節(jié)打敗。
2021年的今天，這種需要插內(nèi)存卡的行車記錄儀水母就不推薦了。還是有內(nèi)置存儲(chǔ)的比較靠譜。
360 G300 3K：
固態(tài)存儲(chǔ)、3K畫質(zhì)、夜拍清晰（推薦）
畢竟曾經(jīng)用的是199的行車記錄儀，六七百、七八百的行車記錄儀水母覺得大可不必，綜合產(chǎn)品表現(xiàn)和性價(jià)比選擇了360的G300 3K來代替70邁，之前G300的口碑不錯(cuò)，3K又是它的升級(jí)版，相較4K版在價(jià)格方面也更有優(yōu)勢(shì)。 而且G300系列全網(wǎng)銷量超200萬臺(tái)，還獲得了中國(guó)創(chuàng)新設(shè)計(jì)紅星獎(jiǎng)。
包裝方面采用可降解牛皮紙包裝，整體非常簡(jiǎn)潔。而且我們可以直觀了解到這是一款3K級(jí)的記錄儀。
拿出全部配件會(huì)發(fā)現(xiàn)，G300 3K的配件真的非常齊全：主機(jī)、MicroUSB連接線、撬棒、靜電貼、擦鏡布、說明書、3M膠貼。齊全的配件極大的方便了車主自行安裝記錄儀。
回看G300 3K主機(jī)，整理呈現(xiàn)L形，特殊的機(jī)身造型來自于360公司原創(chuàng)專利，機(jī)身更加貼合擋風(fēng)玻璃，也更加方便車主觀看屏幕。機(jī)身外形做了135°折角，側(cè)面集成有實(shí)體控制按鍵。 同時(shí)機(jī)身采用一體式無支架可拆卸設(shè)計(jì)，想要查看跟連接電腦調(diào)取視頻時(shí)可直接將記錄儀從擋風(fēng)玻璃上拿下，非常方便。
還有非常好的一點(diǎn)就是G300 3K的攝像頭可以上下、左右自由調(diào)節(jié)，這樣對(duì)于安裝位置和車型的適配會(huì)更好，即使安裝時(shí)稍微偏了也沒有關(guān)系，可以輕松通過調(diào)節(jié)攝像頭回正。
參數(shù)方面：500萬像素?cái)z像頭、2880 x 1620視頻分辨率、150°廣角、F1.5光圈、BSI背照式夜視技術(shù)。簡(jiǎn)單來說，相較G300標(biāo)準(zhǔn)版畫面細(xì)節(jié)更豐富，夜視效果更出色。
供電的MicroUSB接口設(shè)計(jì)在頂部，由于采用了內(nèi)置32G eMMC固態(tài)存儲(chǔ)，所以沒有內(nèi)存卡插槽。機(jī)身背面則是一塊2.0英寸顯示屏。
安裝非常方便，采用目前主流的3M VHB雙面膠+靜電貼固定。行車記錄儀的相關(guān)操作和設(shè)置可以通過按鍵進(jìn)行，屏幕系統(tǒng)UI界面簡(jiǎn)潔明了，在功能方面主要為傳統(tǒng)的行車記錄循環(huán)錄制和停車監(jiān)控。
2.0英寸大屏幕可以自行選擇開啟或是關(guān)閉，通過屏幕看清晰度還是非常不錯(cuò)的。并且可以直接通過屏幕觀察調(diào)整攝像頭角度。同時(shí)比起盯盯拍、70邁有了屏幕也更有安全感，也更方便查看和調(diào)取視頻。
App方面，除了行車記錄儀的相關(guān)功能外，還提供有：車主服務(wù)、加油優(yōu)惠、違章查詢、貼條地圖等，同時(shí)還有車友視頻分享功能，可以看到用戶量體還是非常大的。
在視頻導(dǎo)出速度方面，由于采用了內(nèi)置eMMC固態(tài)存儲(chǔ)，相比較傳統(tǒng)的內(nèi)存卡更加穩(wěn)定，很好的解決了傳統(tǒng)行車記錄儀漏錄、掉幀、卡頓的問題，在導(dǎo)出速度上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，同時(shí)分段視頻導(dǎo)出方式也更方便。
360記錄儀 G300 3K的150°廣角鏡頭相較傳統(tǒng)行車記錄視野更大，左右兩側(cè)的A柱都能覆蓋得到，得益于F1.5光圈、BSI背照式夜視技術(shù)，即便是在陰雨天也能保持非常不錯(cuò)的成像畫質(zhì)。
2880 x 1620 3K分辨率，圖像精度更高，即使是更遠(yuǎn)處的車牌，放大后也依然清晰可見。
同一時(shí)間、同一路段，可以看到360記錄儀 G300 3K和上面的70邁 1S對(duì)比明顯，畫面清晰，宛如白天。
360記錄儀 G300 3K應(yīng)該是水母測(cè)的這幾款行車記錄儀中夜視效果最理想的，采用了F1.5超大光圈配6片高透光鏡片，可以捕捉到更多光源，同時(shí)搭配的BSI背照式星光夜視技術(shù)，在進(jìn)光量充足的同時(shí)能夠有效避免光源被吸收和折射，在夜晚的車牌也可以清晰可見。
盯盯拍 mini3 Pro：
曾經(jīng)的王者、固態(tài)存儲(chǔ)、夜拍表現(xiàn)稍弱
在我印象里這個(gè)盒子和70邁的盒子比較像，都是黑色的小盒子。
配件方面：行車記錄儀、支架套筒、車充、遙控器、3.5m電源線、撬棒、遙控器膠貼、支架3M膠貼以及靜電貼、說明書。
盯盯拍的行車記錄儀比較有意思，主流行車記錄儀都是MicroUSB接口，盯盯拍使用的是3.5mm接口，沒錯(cuò)就跟耳機(jī)線一樣的接口，剛開始我還以為是DC接口。
外觀設(shè)計(jì)方面，得過國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)iF獎(jiǎng)及紅點(diǎn)獎(jiǎng)，果然在顏值和質(zhì)感上要比70邁好很多，當(dāng)然在價(jià)格方面也更貴。
和360行車記錄儀一樣，當(dāng)用戶量體足夠大了，就可以做產(chǎn)品生態(tài)了，同樣的在盯盯拍的App中有：特惠洗車、ETC通行、掃碼挪車等服務(wù)，同樣也有車友視頻分享廣場(chǎng)。
不論是違章還是交通事故留存往往都只需要一兩分鐘或幾十秒，盯盯拍這個(gè)視頻導(dǎo)出采用了類似監(jiān)控?cái)z像頭的導(dǎo)視頻的方式，拖動(dòng)進(jìn)度條進(jìn)行下載，使用體驗(yàn)并不是很好，用過的應(yīng)該有體會(huì)。并且很多人都有反應(yīng)有漏拍的情況，水母目前沒有發(fā)現(xiàn)，就是有時(shí)候?qū)б曨l看不到之前拍的，斷電重啟后就有了。
至于SR模式，就是純炫技的了，那個(gè)道路標(biāo)線不知道是怎么識(shí)別的，比如并不能左轉(zhuǎn)的道路會(huì)顯示左轉(zhuǎn)標(biāo)志。
直接放上視頻效果，表現(xiàn)還不錯(cuò)。
2560x1600 2K分辨率，來自O(shè)mnVision的CMOS，在畫質(zhì)方面的表現(xiàn)也沒有問題，遠(yuǎn)處車牌放大后也基本可以辨認(rèn)。
相較360記錄儀 G300 3K，140°廣角和150°廣角雖然看起來差不多，實(shí)際在貼上前擋風(fēng)玻璃后，視野范圍還是有著明顯的區(qū)別，A柱則看不見了，不過比70邁 1S的130°的可視范圍還是要大不少的。
盯盯拍 mini3 Pro相較70邁 1S和惠普 f960x的夜視表現(xiàn)還是要強(qiáng)上不少的，不過畢竟是推出比較早的產(chǎn)品了，比起360記錄儀 G300 3K的夜視效果還是略遜一籌，通過街道兩旁的發(fā)光字可以明顯看出差異。
惠普 f960x:
公模方案、技術(shù)老舊、軟件體驗(yàn)差
這個(gè)是問朋友借來的，本以為是個(gè)小眾款，還問他為什么買這款。他說一搜淘寶銷量前幾，又是惠普大品牌。
好吧，水母去搜了一下，銷量還真挺高，不過水母估摸著這款行車記錄儀應(yīng)該跟飛利浦、先鋒之流一樣是貼牌產(chǎn)品，公模方案只是掛了個(gè)惠普的標(biāo)，當(dāng)然也只是猜測(cè)。
包裝方面，中規(guī)中矩，感覺設(shè)計(jì)有些年代感。
配件方面同樣也比較簡(jiǎn)單：主機(jī)、說明書、保修卡、靜電貼以及車充線 。
非觸摸屏設(shè)計(jì)，底部有五枚實(shí)體按鍵，感覺這個(gè)操作邏輯應(yīng)該不簡(jiǎn)單，不過這個(gè)顯示器確實(shí)不算小。
機(jī)身側(cè)面則有內(nèi)存卡卡槽，卡槽外側(cè)橡膠塞還印有“hp”的LOGO。
車充線采用了非常復(fù)古的
MiniUSB，并且是點(diǎn)煙器車充與電源線不可分離設(shè)計(jì)，emmm...跟我們公司車上的
雜牌行車記錄一模一樣，這種設(shè)計(jì)會(huì)占用點(diǎn)煙器接口，無法使用車充給手機(jī)充電。
本著客觀、中立的態(tài)度水母還是不這么早下定論，繼續(xù)看看它的表現(xiàn)如何。
惠普 f960x帶有“電子狗”功能，但是這個(gè)功能是我國(guó)交通法規(guī)中禁止使用的，其實(shí)目前這種行車記錄帶的“電子狗”功能也只是通過GPS定位和內(nèi)置地圖實(shí)現(xiàn)的，不過以目前城市和交通的發(fā)展與變化，內(nèi)置地圖往往是跟不上的，并且目前主要的違章來自壓線、未遵守交通標(biāo)示等，超速違章并沒有過去那么多，所以這個(gè)功能還是比較雞肋的，不如手機(jī)導(dǎo)航實(shí)用。并且還有誤報(bào)的情況發(fā)生，明明在小區(qū)里，提示前方限速120km/h...
至于它的“ADAS駕駛輔助”，你懂得，水母就不做評(píng)價(jià)了。
App方面，找遍了盒子和卡片都沒有看到提升下載App的名稱或二維碼，盒子上的二維碼掃碼后只有一個(gè)“麗攝光電”的訂閱號(hào)，并且已經(jīng)停更很久，認(rèn)真逐頁(yè)的翻了說明書，才知道原來要下載一款叫“Go Dashcam!”的App。
惠普 f960x應(yīng)該是這四款行車記錄儀里做得最爛的，沒錯(cuò)可以用爛形容。2021年的今天還能看到跟我十年前在iPhone 4S上玩遙控飛機(jī)一樣簡(jiǎn)陋的App也是屬實(shí)不容易。
如果上面幾款行車記錄儀的App還在拼功能的多樣與豐富，那惠普行車記錄儀的App，可以用毫無體驗(yàn)感來形容，首先App載入需要轉(zhuǎn)圈很久，接下來就是非常簡(jiǎn)陋的界面和卡頓的操作手感，好在視頻的下載速度還不算太慢（對(duì)比70邁 1S）。
畫質(zhì)方面，乍一看感覺還可以，不過放大細(xì)節(jié)后，涂抹比較嚴(yán)重，稍遠(yuǎn)處的車牌辨認(rèn)就有些困難了。
惠普 f960x夜視的表現(xiàn)初看感覺比70邁 1S要好上不少，但細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)除了畫面更亮一些外，細(xì)節(jié)表現(xiàn)甚至還不如70邁 1S，前車車牌基本很難辨認(rèn)，畫面涂抹感嚴(yán)重，對(duì)于光線的抑制做得也不是很好，基本上只能看到路兩側(cè)商戶招牌上的大字。
注意上面的時(shí)間，真的是沒有對(duì)比就沒有傷害，你能想象到這幾款行車記錄儀在夜間的表現(xiàn)差距居然會(huì)有這么大嗎。
總結(jié)
為了方便對(duì)比，水母做了一張表格，大家也可以直接通過表格對(duì)比。通過上面的實(shí)測(cè)，可以看出在白天錄制畫質(zhì)方面360 G300 3K和盯盯拍 mini3 Pro表現(xiàn)更勝一籌，而在夜視方面360 G300 3K相較其他三款有明顯壓倒性的優(yōu)勢(shì)；同時(shí)360 G300 3K內(nèi)置存儲(chǔ)在穩(wěn)定性和傳輸速度上優(yōu)于采用內(nèi)存卡的70邁 1S和惠普 f960x行車記錄儀。
360 G300 3K相較盯盯拍 mini3 Pro在分辨率和可視范圍以及夜視性能上都有所提升，同時(shí)2英寸顯示屏為我們?cè)黾恿艘坏腊踩Ｕ希岣吡藨?yīng)對(duì)意外風(fēng)險(xiǎn)的能力。而當(dāng)我們有查看跟調(diào)取視頻的需求時(shí)可直接將記錄儀從擋風(fēng)玻璃上拿下，非常實(shí)用方便。同為399元的價(jià)格，水母則更推薦新款的360 G300 3K行車記錄儀。
寫在最后
我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量每年仍在飛速增長(zhǎng)，行車記錄仍作為核心汽車用品也有著非常龐大的市場(chǎng)，今天的文章水母也只是選擇出了幾款電商平臺(tái)銷量比較高的主流產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比評(píng)測(cè)，不過行車記錄儀不像手機(jī)等電子產(chǎn)品，現(xiàn)如今很多消費(fèi)者仍存在著信息差，也許還有開賓利、開勞斯的可能在4S店或是后市場(chǎng)裝著甚至連不了手機(jī)卻需要上千塊的行車記錄。
實(shí)測(cè)、碼字不易，如果文章對(duì)你有幫助，歡迎收藏轉(zhuǎn)發(fā)分享。
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