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國(guó)產(chǎn)汽車品牌,國(guó)產(chǎn)汽車品牌排行榜。
8月份是讓所有國(guó)內(nèi)車企都傷心難過的一個(gè)月，即便是有成都車展為市場(chǎng)注入了一針“強(qiáng)心劑”，但是受到“缺芯”的影響，很多車企都陷入了無車可賣的尷尬局面。于是乎，各大車企8月份的銷量普遍遭到下滑，搞得他們?cè)诠?月份的銷量時(shí)都不好大大方方的公布了具體銷量，就怕數(shù)據(jù)不好看。
他們不是公布1-8月份的總銷量數(shù)據(jù)，給人銷量很好的“假象”，就是玩文字游戲，含糊其詞，讓人摸不到頭腦。筆者也是費(fèi)了很大心思才把7大自主品牌車企8月份的銷量匯總完成，看看它們的具體銷量如何吧。
吉利汽車
8月銷量：88348輛
1-8月銷量：817860輛
8月份，吉利汽車單月銷量為88348輛，如果只從單月銷量看，吉利汽車8月份的銷量排在7大自主品牌車企的第一名。不過與7月份的99275輛的比，吉利汽車8月份的銷量有所下跌，而這一切都是芯片惹的禍，造成了有人買吉利的車，吉利卻沒有車賣的尷尬局面。不過一碼歸一碼，吉利汽車能在缺芯的情況下還能穩(wěn)住“第一名”的位置那是相當(dāng)?shù)牟蝗菀住?/p>
具體來看，吉利汽車的星越L、星瑞家族表現(xiàn)亮眼，其中星越L在8月份的銷量達(dá)到了10036輛，破萬(wàn)的成績(jī)意味著星越L在中國(guó)SUV市場(chǎng)已取得初步成功。
然而這還不算什么，它短短的幾個(gè)月之內(nèi)，星越L的訂單已經(jīng)突破45000輛，按照這個(gè)架勢(shì)星越L的訂單應(yīng)該還在漲。吉利方面現(xiàn)在不用為它的銷量發(fā)愁，而是要為它的產(chǎn)量發(fā)愁。星瑞的表現(xiàn)也不俗，雖然僅上市十個(gè)月，但是它的累計(jì)銷量也突破了10萬(wàn)輛的銷量，這么算下來星瑞每個(gè)月的銷量也在1萬(wàn)輛左右徘徊。
吉利汽車除了星越L、星瑞熱銷外，譬如其它的博字輩車系、繽字輩車系，以及高端品牌領(lǐng)克的表現(xiàn)也不錯(cuò)，它們也為吉利汽車8月銷量“第一名”的名次出了一份力。值得一提的是，除了有這些老車型在發(fā)力外，吉利汽車在8月份還發(fā)布了不少新車，譬如新帝豪、帝豪L、博越X、新繽越、領(lǐng)克05+等，等到它們發(fā)力之時(shí)，吉利汽車的單月銷量還會(huì)有進(jìn)步空間。
長(zhǎng)安汽車
8月銷量：84208輛
雖然長(zhǎng)安汽車集團(tuán)這次沒有公布1-8月份的累計(jì)銷量，但是它還是按照老套路把8月份長(zhǎng)安汽車集團(tuán)、長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車、長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車、藍(lán)鯨家族的銷量都公布了，搞的它家銷量挺高一樣。
其實(shí)我們不用管太多，國(guó)產(chǎn)品牌乘用車市場(chǎng)，只需要把“長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量”搞清楚就行，8月份的銷量為84208輛。這么一看，長(zhǎng)安的銷量確實(shí)還挺高，僅比吉利汽車少了4140臺(tái)，待長(zhǎng)安CS75\55 PLUS、UNI系列車型發(fā)點(diǎn)力就可能把吉利反超。
具體來看，長(zhǎng)安CS75\CS55系列的SUV和逸動(dòng)系列的轎車，以及長(zhǎng)安歐尚子品牌是銷量主力，尤其是CS75和逸動(dòng)車系，它們分別取得了15530輛和12876輛的好成績(jī)，至于長(zhǎng)安歐尚在8月份的銷量也達(dá)到了16304臺(tái)。唯一有遺憾的是UNI系列車型，UNI-T和UNI-K一共只賣了8803輛，與7月份過萬(wàn)的銷量相比有明顯的下滑。
長(zhǎng)安方面肯定是不滿足于此的，因此它在8月份還有幾個(gè)大動(dòng)作，UNI系列的轎車UNI-V亮相，長(zhǎng)安開始涉足中高端市場(chǎng)。另外，長(zhǎng)安新能源高端品牌阿維塔發(fā)布，它想在新能源汽車市場(chǎng)上做大做強(qiáng)。
長(zhǎng)城汽車
8月銷量：74257輛
1-8月銷量：784023輛
8月份，長(zhǎng)城汽車的銷量大幅下降，僅賣了74257輛車，與7月份的91555輛車相比，直接少賣了17298輛車，這種損失對(duì)長(zhǎng)城汽車而言可不小，哈弗H6再怎么努力賣，也要大半個(gè)月才能回來，而且在這個(gè)過程中哈弗H6還有頂住外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
長(zhǎng)城汽車8月份銷量跌得厲害，按照長(zhǎng)城汽車自己說法是因?yàn)闁|南亞疫情的原因，直接導(dǎo)致博世ESP等車載的核心零部件銳減，影響到了長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)銷。
具體來看，其實(shí)長(zhǎng)城汽車方面并沒有公布8月份旗下單車型的具體銷量，只能通過它8月份的產(chǎn)銷快報(bào)知道它單品牌的銷量，其中哈弗品牌賣了40560輛、WEY品牌僅有4506輛、長(zhǎng)城皮卡則有11020輛，至于歐拉和坦克品牌則賣了12163輛和6008輛。
總的看來，雖然長(zhǎng)城汽車在8月份的銷量有明顯下跌，但是它在8月份發(fā)布的新車是真不少，坦克400、坦克500紛紛亮相、WEY旗下的復(fù)古潮流轎車也是吸睛十足。當(dāng)然了，還有哈弗和歐拉帶來的重磅新車，都吸引了消費(fèi)者的注意力。只是長(zhǎng)城汽車這種打造“網(wǎng)紅車”的做法能持續(xù)多久，對(duì)它有多大幫助還是一個(gè)有待驗(yàn)證的問題。
比亞迪汽車
8月銷量：67630輛
比亞迪汽車應(yīng)該是8月份最開心的自主品牌車企了，雖然它的總銷量還沒有吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城高，但是這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)3個(gè)月的實(shí)現(xiàn)銷量上的同比正增長(zhǎng)了，要比前3家的數(shù)據(jù)好看不少，假以時(shí)日，比亞迪完全有機(jī)會(huì)超過它們，畢竟新能源汽車的趨勢(shì)不可避免。
具體來看，比亞迪在8月份賣的新能源車可不少，一共賣了60508臺(tái)新能源車，其中漢系列車賣了9035臺(tái)、宋系列車型賣了17691臺(tái)、秦系列車型22384臺(tái)，看到這種銷量數(shù)據(jù)船夫哥做夢(mèng)都要笑醒。再推算一下，它8月份僅賣了7122輛燃油車。這么看來，比亞迪停產(chǎn)燃油車也僅僅是時(shí)間上的問題。
如今，比亞迪汽車在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的地位暫時(shí)還沒有哪家傳統(tǒng)車企與它匹敵。明年，比亞迪會(huì)在e網(wǎng)車型上發(fā)力，海豹、海獅會(huì)相繼問世，同時(shí)高端品牌車型也會(huì)亮相，屆時(shí)，比亞迪的銷量還會(huì)有增長(zhǎng)空間。
奇瑞汽車
8月銷量：67182輛
1-8月銷量：57.6萬(wàn)輛
奇瑞這次公布8月份的銷量與往月不太一樣，數(shù)據(jù)比較籠統(tǒng)，它公布的是整個(gè)奇瑞集團(tuán)的銷量，累計(jì)為67182輛，說實(shí)話這樣的數(shù)據(jù)不高也不低，按照奇瑞汽車自己的說法還小幅增長(zhǎng)了3.3%，可以看出奇瑞方面對(duì)這樣的成績(jī)還算滿意。
不過有一說一，奇瑞集團(tuán)自身包含有很多子品牌，其中包括奇瑞、星途、凱翼、奇瑞新能源、奇瑞·捷豹路虎，把前四家的銷量算進(jìn)去沒有什么毛病，可以是要把奇瑞·捷豹路虎的銷量算進(jìn)去又算怎么回事呢？所以說，奇瑞汽車8月份67182輛的銷量或多或少有點(diǎn)“水分”。
另外，在接下來的第三、第四季度，奇瑞也會(huì)有重磅的新車推出來拉高它的銷量，譬如星途凌云400T、瑞虎8鯤鵬版等，期待它們有更好的表現(xiàn)。
廣汽傳祺
8月銷量：29965輛
曾經(jīng)，廣汽傳祺憑借現(xiàn)象級(jí)的SUV——傳祺GS4被消費(fèi)者所熟知，可隨著其它緊湊型SUV的崛起，廣汽傳祺GS4也沒有了往日那般輝煌。如今，影豹橫空出世，又一次把廣汽傳祺推上了風(fēng)口浪尖，你想想，花十萬(wàn)出頭的價(jià)格就能把一輛相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的轎車開回家這也太香了吧？
當(dāng)然了，影豹也是不負(fù)眾望，廣汽傳祺8月份賣了29965輛車，其中影豹8月份的訂單就占了15366輛車，至于交付量估計(jì)也不差。除此之外，影豹自上市至今已經(jīng)收獲了超3萬(wàn)輛的訂單，只等著慢慢交付了。
廣汽傳祺在中國(guó)汽車市場(chǎng)的地位一直比較尷尬，難得有拳頭產(chǎn)品卻很快被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比下去了，至于其它車型一直是不溫不火，好在它在MPV市場(chǎng)有一席之地才不至于淪落。第三或第四季度，廣汽傳祺方面還會(huì)有新款傳祺GS8上市，它能否拉到傳祺方面的銷量還是相當(dāng)值得期待。
一汽紅旗
8月銷量：1萬(wàn)輛
1-8月銷量：180600輛
一汽紅旗方面很有意思，它也沒有公布8月份的單月銷量，還是一如既往的公布了1-8月份的累計(jì)銷量為180600輛，按照它1-7月份的累計(jì)銷量計(jì)算，一汽紅旗在8月份的銷量?jī)H僅為1萬(wàn)輛。沒錯(cuò)，你沒有看錯(cuò)，剛剛好就是1萬(wàn)輛，不多不少，難道天底下就真的有這么巧的事情？這讓我不得不懷疑一汽紅旗8月份銷量的真實(shí)性。
一汽紅旗在國(guó)人心中的地位不言而喻，大家對(duì)它的期望值也很高，而它的壓力也很大，可這樣的銷量數(shù)據(jù)難免說不過去，畢竟在幾年前，紅旗就為自己定下了每一年的銷量目標(biāo)，按照這種節(jié)奏，它向完成今年的銷量目標(biāo)會(huì)很懸。
其實(shí)紅旗8月份的銷量不理想也是有跡可循，一是受芯片影響，二是因?yàn)樵诮衲甑?-8月份它都沒有重磅的新車問世，這讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)很難保持有效的競(jìng)爭(zhēng)力。所以說，大家對(duì)紅旗有很高的期望，紅旗自己也要加把勁才行。
總結(jié)：8月份七大國(guó)產(chǎn)品牌的銷量解析到這里就完結(jié)了，從整體來看，它們都受到了缺芯的影響導(dǎo)致了銷量下跌，只有1-2個(gè)品牌的銷量在逆風(fēng)上漲?？梢?，主流國(guó)產(chǎn)品牌是真的不容易。
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