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東風(fēng)鐵甲,東風(fēng)鐵甲越野車
出身：1983年，隸屬美國通用汽車集團(tuán)的AMGeneral車廠，在充分借鑒早先的幾款未被采用的車型的性能特點和不足基礎(chǔ)上，設(shè)計制造了采用中置引擎布置，V86.2升柴油機(jī)，四輪獨立懸掛系統(tǒng)，使用永久式四驅(qū)系統(tǒng)，低車身寬車體的HMMWV車，并在1984年通過各種嚴(yán)格的測試而成為新一代的多用途越野車，正式命名為HUMVEE。獲得美國陸軍的采用，首批就獲得生產(chǎn)5.5萬輛、百億美元的合同。
雄師霸王——美國悍馬(Humvee)
酷形：標(biāo)志性的低車身寬車體，悍馬H2整體包裹式設(shè)計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側(cè)面輪廓保留了悍馬野獸強壯的形象，短的前后外懸賦予H2優(yōu)越的爬坡能力。凸出的車門使上下車很容易。車尾延續(xù)了悍馬典型的4窗設(shè)計，下拉式抬升門和上拉式后窗為裝貨提供了便利。隔板可以把后部載貨空間分割成不同的格局，方便實用。H2的外形簡潔、圓滑，像一頭雄獅。
利器：優(yōu)良多用途性能。至今“悍馬”系列車輛已生產(chǎn)超過14萬輛，美軍裝備了10萬輛，并出口到30多個國家和地區(qū)。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一輛“悍馬”。
代表車型:悍馬H2
強悍金剛——德國烏尼莫克(Unimog)
出身：龐然大物是奔馳公司為了適應(yīng)特種路面開發(fā)的一款全地形越野車，擁有近60年的設(shè)計、制造經(jīng)驗和世界上160多個國家的民用客戶及83個國家的軍隊用戶應(yīng)用經(jīng)驗。
酷形：與改裝公司Brabus的合作為個性主義者創(chuàng)造了休閑娛樂車，具有不同于其他公路用車和越野車的鮮明外形。
利器：幾乎無所不能的特殊越野車。作為越野愛好者心中的終極越野利器，烏尼莫克具有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性。內(nèi)飾包括16個純正碳素部件(例如儀表板、中控臺、車門和把手)。技術(shù)亮點包括來自梅賽德斯-奔馳S級轎車的駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND)，帶有6.5英寸顯示屏，DVD導(dǎo)航，CD換碟機(jī)，以及專門開發(fā)的指南針功能。裝配了排量為6.4升的發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)120公里／小時以上，有效載荷大約為4.3噸。
硬漢王者——英國路虎(Rover)
出身：陸路公司(Rover)從1948年開始一直是英國軍隊輕型越野車的供應(yīng)商，制成第一種越野車的原型。1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為LandRoverSeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產(chǎn)越野車。
酷形：如果說悍馬是越野車中的林肯，那么路虎就是越野車中的勞斯萊斯。粗獷而原始，路虎是完全的硬漢做派，毫不妥協(xié)的外形和渴望爆發(fā)的動力，讓血管里流淌著激情和冒險精神的人才能成為它真正的主人。
利器：強調(diào)“地形響應(yīng)”(TerrainRe sponse)技術(shù)，堅持澎湃的動力，同時提升舒適性。路虎在越野領(lǐng)域里的地位無可撼動。雖然懸掛系統(tǒng)采用梁式車橋和獨立懸掛——這是硬派越野車的不二選擇，但為了增強舒適性配備了高檔的空氣彈簧，這套懸掛系統(tǒng)不僅大大提升了乘坐質(zhì)量，更成為路虎獨創(chuàng)的主動轉(zhuǎn)彎增強系統(tǒng)(ACE)和車輛自動校平系統(tǒng)(SLS)的重要組成部分。前者可有效地防止車輛在彎道當(dāng)中的傾側(cè)，后者能夠自動控制車身水平。路虎以制造精良和性能卓越著稱于世，是世界越野汽車中的極品。
閃電快馬——德國桶車(VW82)
出身：VW82就像美軍的MB／GPW一樣，成為德國軍隊的象征。該車伴隨德國軍隊在各個戰(zhàn)場上作戰(zhàn)，不管是挪威的北極圈內(nèi)還是北非的炎熱沙漠。1939年到1945年一共生產(chǎn)了5.2萬輛。
酷形：結(jié)構(gòu)簡潔，風(fēng)格硬朗，由帶有加強筋的薄鋼板沖壓制成，配有折疊式風(fēng)擋和帆布頂棚。
利器：德國工業(yè)品制造精良的特點，使該車可靠性極高，使用中幾乎無需修理。82型大眾軍用車輛底盤下部較平，全重只有685千克，只要1個人就能夠從前方抬起來。
鐵甲飛龍——中國東風(fēng)鐵甲
出身：“東風(fēng)鐵甲”有國產(chǎn)“悍馬”之稱，它和美國悍馬有一定的血緣關(guān)系，其底盤系統(tǒng)皆為“悍馬”原產(chǎn)，車身結(jié)構(gòu)和發(fā)動機(jī)、變速箱等為國內(nèi)自行設(shè)計。
酷形：“東風(fēng)鐵甲”采用了鋼結(jié)構(gòu)車身。外形驃悍，整車造型威猛、雄壯、粗獷、豪放，線條簡潔、大方、硬朗。
利器：最高時速可達(dá)每小時140公里。每小時0~80公里加速僅需16秒，最大爬坡度100%，轉(zhuǎn)向輕便，回轉(zhuǎn)性好，碰撞防護(hù)性能好。
鐵馬狂沙——法國VLRA
出身：該系列車輛是法國ACMAT公司于20世紀(jì)50年代后期開發(fā)的產(chǎn)品，主要用于在撒哈拉沙漠作戰(zhàn)。現(xiàn)在該型車輛已被法國和其他國家的軍隊廣泛應(yīng)用。
酷形：4×4型系列都采用傳統(tǒng)設(shè)計：發(fā)動機(jī)在前方，駕駛室在中間，載貨區(qū)位于后方。
利器：值得注意的是，4×4型系列車輛所使用的部件具有高度的通用性，除了采用同一種柴油發(fā)動機(jī)(138馬力的Perkins6.354.4型6缸柴油機(jī))之外，80%的底盤和駕駛室都具有通用性，以保證在整個使用過程中可以隨時更換配件。該型車采用重型底盤和變速箱。
機(jī)器戰(zhàn)警——美國SmarTruck
出身：第一代SmarTruck概念車誕生于2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎(chǔ)，進(jìn)行了大量的改裝，加裝了許多人們在“007”的座駕上才見過的裝備。目前，推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。
酷形：SmarTruckIII給人的印象就像是輪子上的“機(jī)器戰(zhàn)警”。
利器：裝備有各種最先進(jìn)的設(shè)備。能夠探測出化學(xué)和生物武器的威脅，能在完全黑暗的環(huán)境下鎖定目標(biāo)，在廣告中被稱作“恐怖分子的噩夢”。SmarTruck能在路面上噴灑一層油，使追擊者打滑，還能撒下釘子或施放煙幕。該車的前后車燈可發(fā)出炫目的強光干擾敵人的視線。在自身的防御方面，SmarTruck能放出胡椒粉煙霧，可以通電的車門把手是最后一道防線。車身被新型裝甲包裹。車上裝有各種攔截和干擾無線電通訊的電子設(shè)備以及高速上網(wǎng)裝置和DVD系統(tǒng)。
代表車型:SmarTruckIII
應(yīng)用范圍：SmarTruck裝有德爾福公司開發(fā)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)QuadraSteer，使該車可以在復(fù)雜的戰(zhàn)地環(huán)境中游刃有余地穿梭。
機(jī)器戰(zhàn)警——美國SmarTruck
出身：第一代SmarTruck概念車誕生于2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎(chǔ)，進(jìn)行了大量的改裝，加裝了許多人們在“007”的座駕上才見過的裝備。目前，推出的是第三代智能皮卡SmarTruckIII。
酷形：SmarTruckIII給人的印象就像是輪子上的“機(jī)器戰(zhàn)警”。
利器：裝備有各種最先進(jìn)的設(shè)備。能夠探測出化學(xué)和生物武器的威脅，能在完全黑暗的環(huán)境下鎖定目標(biāo)，在廣告中被稱作“恐怖分子的噩夢”。SmarTruck能在路面上噴灑一層油，使追擊者打滑，還能撒下釘子或施放煙幕。該車的前后車燈可發(fā)出炫目的強光干擾敵人的視線。在自身的防御方面，SmarTruck能放出胡椒粉煙霧，可以通電的車門把手是最后一道防線。車身被新型裝甲包裹。車上裝有各種攔截和干擾無線電通訊的電子設(shè)備以及高速上網(wǎng)裝置和DVD系統(tǒng)。
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