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特斯拉Model S Plaid的出現刷新了我們對于速度的認知,憑借著純電動的先天優勢,一款高性能家用車竟然做到了2.1秒破百,在加速方面讓一眾老牌超跑品牌汗顏。不過,今天我們要盤點的是目前全球的最速量產車型,換言之,它考量的是車輛所能跑出的極速,這一下就讓燃油超跑重新“支棱”了起來。下面就讓我們看看最速榜單的前10位都是何方神圣。
第十名
法拉利-SF90 Stradale
極速:339km/h
第九名
阿斯頓·馬丁DBS Superleggera
極速:340km/h
第八名
法拉利-812
極速:340km/h
小結:不難看出,上述的幾款車型,除了擁有強大的性能外,還在輕量化與空氣動力學方面有著很深的造詣。可即便它們已經如此強大,在榜單中卻只能位列后幾名,那么其他車型究竟有多強呢,讓我們繼續往下看。
法拉利812:堅持自吸路線
第七名
邁凱倫720S
極速:341km/h
第六名
福特GT
極速:347km/h
第五名
帕加尼Huayra BC Roadster
極速:370km/h
第四名
科尼塞克Gemera
極速:400km/h
小結:作為頂級的超跑品牌,科尼塞克、邁凱倫以及帕加尼在車輛制造時無一例外地使用了大量碳纖維材質,這讓整車的質量可以變得很低。要知道,同樣的一個零部件,采用碳纖維材質打造,在重量方面能比鋼材減少一半的重量,比鋁合金材質減少三分之一左右,如此一來,無論是在加速的潛力還是車輛極速狀態的表現,都將得到提升。
邁凱倫720S:輕量化是關鍵
第三名
邁凱倫Speedtail
極速:402.5km/h
第二名
布加迪Chiron
極速:420km/h
第一名
布加迪Chiron Super Sport
極速:440km/h
編輯點評:超跑之間經常比什么?在我看來無外乎三點:圈速、極速和百公里加速。雖然用單圈成績分勝負似乎更有說服力,但很多廠家卻唯獨鐘情于最簡單粗暴的方式——比拼極速。在2021年最速量產車排行榜中,布加迪憑借Chiron和Chiron Super Sport包攬了前兩名,420km/h和440km/h的極速能力的確實至名歸。此外,這一榜單也再次證明了,內燃機的時代還沒有結束,至少現在沒有,因為前10名選手中,并沒有純電動車型的身影。
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