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帕薩特是根據國人的駕駛習慣和國內道路進行研發的，駕駛舒適感比較強，而邁騰則是全球車型，由于國外人們更注重操控，所以懸掛調節會更偏向運動化。雖然這一代邁騰已經向舒適妥協了不少，但本質卻不會完全改變。帕薩特能夠為我們提供一個因地制宜營造更舒適的乘車條件，對于買B級車更偏向全家人使用的中國消費者而言，當然是帕薩特更值得考慮了。

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新邁騰的性價比相比于同級別的車而言還是挺高的。新邁騰無論從配置還是制作工藝都挺不錯，包括車鑰匙，ACC系統，多媒體系統，內飾的做工用料，整車細節的把控很到位。無論是商用還是家用都選新邁騰都挺合適，操控感也很穩重，底盤扎實，乘坐舒適性強，安全性能高，空間方面新邁騰也挺大的，真說得上要氣派有氣派，要內涵有內涵，另外還不缺乏科技感和安全性。同級別車有帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟、蒙迪歐、君威、C5

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一、方法：先在車內駕駛方向盤左側下方找打引擎蓋扳手，扳一下，會聽到引擎蓋響一聲并提高一點。然后從汽車前方引擎蓋下正中間將手伸入摸索一下，找到一個小的扳手，一扳，就打開了。二、邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7繼續由一汽-大眾引進國內，并延續命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

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