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在我們打罵右側(cè)這個旋鈕。是司馬的智能模式它根據(jù)我們當前的一個駕駛風格來進行車輛的設定，變化ok再有就是或者運動模式在這個模式下，我們的油門響應速度以及我們的轉(zhuǎn)向，包括我們變速箱的邏輯都是更加運動的一個狀態(tài)是一口節(jié)能模式康復的舒適模式，然后另一邊的是全景模式，我們按下按鈕之后呢。

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在行駛中直接切換就行，按按鈕，一般都用舒適模式就可以了，另外兩種基本用不到，ECO是最省油的模式，油門無論你怎么踩都不會超過一個限額，汽車之家做過一個測試，ECO模式說是省油其實不會省太多。

當然相比狠踩油門的人來說肯定省油，不過這個模式很適合新手用如果駕駛者踩踏油門踏板用力過猛，整個顯示屏會變成灰色，提醒駕駛者正在消耗不必要的燃油。

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北京現(xiàn)代第八代索納塔，動力在同級別車型中是最強勁的，2.0排量的動力為121KW，扭矩為198NM
舒適度來說，看個人的需求，但是它的配置在同級別車型中來說事最完美的，沒有任何一款車型的配置如此豐富且人性化
操控性，得看你指哪方面了，6速手自一體的變速箱駕駛起來也是很平順的沒有強烈的換擋感覺
安全質(zhì)量方面更是完美到美國5星級安全碰撞標準，只有它與寶馬5系在2011年新車碰撞測試中得此殊榮!

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北京現(xiàn)代，應該是06年左右那款伊蘭特吧，那個絕對的耐操。工地小包工頭標配

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