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k5怎么樣：
防水金屬機身，操作性要比kr強很多，連拍速度要快些，不過除了這些小細節，多出個肩屏來，成像個人感覺和KX、KR差不了太多，如果說相比較來說K5優點的話，快門次數多，手感好，操作簡便，拿在手上比較亮騷，其他沒什么感覺，不是說k5不好，只是P家的入門機做工就很足，金屬機架，機身馬達，所以比較下來k5不是很劃算，當然如果樓主所在地區常下雨，k5加防水頭是個不錯的選擇。
自己在用kx,賓得的色彩很喜歡，只是鏡頭群主要以定焦為主，優秀的變焦并不是很多。
k5怎么樣毛病多嗎：
K5從外觀到內飾，處處表現出運動氣質，它的價值更多在于30歲左右人士的私人用車。盡管K5外觀靚麗，內飾精致，配置豐富，但它的韻味比起508來說，尚嫌單薄。這道理很簡單，內涵需要靠文化支撐，靠歲月淘洗。與后起之秀們相比，標致作為一個歷史悠久的法國品牌，擁有的是人性化與藝術化的優勢，508追求的是舒適， 它更適合30-45歲的人士。對于鐘情這種優勢的人來說，其重要性遠遠大于售價。
東風標致508更多源自于藝術效果的設計，賦予了其優雅，高質感的車身外形，也更顯檔次。而豪華的內飾配置與寬敞的駕乘空間則進一步提高了舒適型，也更符合了國人喜大的口味。相比之下，東風悅達起亞K5時尚運動的外形設計能夠吸引眾多年輕消費者的目光，而個性化十足的內飾更是迎合了年輕人的審美觀，在空間方面因為軸距小于東風標致508并且風格偏向運動，相比起更注重舒適的508來說就稍顯遜色了。如果說僅從外觀與內飾相比較，個人覺得還是508更容易讓消費者接受，在加上豪華的內飾配置以及舒適的駕乘空間，東風標致508的表現確實值得夸贊。
東風標致508旗艦版車型憑借著豐富全面的配置表現力壓東風悅達起亞K5 2.4L TOP版車型，在這一期的終極PK配置篇內容中成為了佼佼者。作為一款中級轎車而言，滿足消費者花小錢辦大事兒的心理才是最能符合市場的車型，相比較而言，K5 2.4L TOP版車型要比508旗艦版車型售價上多出了5100元，但配置的匱乏還是讓消費者難說滿意。
508動力調校更注重舒適，為駕乘者提供倍感輕松的駕駛體驗。而K5偏向運動的風格設計，讓其在動力性能上更加激進，雖然行駛中車內的舒適性與508還有些差距，但是相比較同級別競爭對手而言仍然表現出色，對于熱愛運動的年輕人來說，K5很有誘惑力。
兩款車型的價格區間都在15-25萬元，在這個區間內車型很多競爭很激烈，不過K5優惠力度比較大性價比超值，在燃油經濟性方面表現也是K5更勝一籌，而且起亞K5的外觀時尚運動感更加年輕化，相比標致508來看，會在主流購車人群中得到夠多的加分。
k5怎么樣教程：
起亞K5定位于豪華四門轎跑，搭載了代表起亞領先技術的θ-II系列汽油發動機，值得購買。
起亞K5的前臉沿承了“DESIGN KIA”的家族風格，略呈V型的虎嘯式進氣格柵犀利威猛，充滿了強勁的力量感和運動感；宛如銳利虎眼的HID氙氣前大燈與鉆石鏈狀LED日間行車燈相映成輝，不僅提升了奢華感，更保證了更高的亮度和更廣的照射范圍。
在內飾的整體精致度和細節處理方面，K5的9.6度向駕駛座傾斜的人性化中控臺設計，盡顯主人的尊貴感；白色冷光儀表盤上黑底白字非常清晰自然，即便經過長時間駕駛，眼部也不會疲勞；透過中央彩色液晶行車電腦，則可以直觀地了解到車內的各種信息。
K5搭載了代表起亞領先技術的θ-II系列汽油發動機，2.0L、2.4L的最高輸出功率分別達到了163馬力和174馬力，擁有同級別車型中卓越的動力水準。再配合雙CVVT（氣門正時連續可變）及VIS（可變進氣歧管）技術，不僅加速更迅猛，還提高了燃油經濟性和排放性能。
擴展資料
起亞K5的亮點：
1、啟動時自檢方向盤位置，如位置不正變進行提醒：
即在啟動動車輛的時候如果電腦檢測方向盤的位置不正且角度大于90°時，中央液晶顯示屏就會提醒駕駛員要回正方向盤，這樣的設計可以避免人為情況造成的交通事故的發生。
2、大部分舒適豪華性配置只有高配車型上配備：
在舒適性配置方面，較為高配的車型上還配備了座椅加熱(前排/后排)、電動通風座椅（駕駛席）、后排空調出風口、雙天窗、后中央扶手儲物盒/音響控制、導航/DVD/倒車影像系統等等這些人性化的配置。
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