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東風標致408平均油耗為10.77L/100km。車內空間寬大，車主表示坐在后排都可以翹著二郎腿了。座椅比較舒服，雙區獨立空調制冷快。整車玻璃面積大，視線較好，乘坐比較舒適。8探頭倒車雷達，隨動轉向大燈，這些配置都很實用。動力充沛，提速快，剎車靈敏，這讓車主高速行駛很有信心。整體質量比較穩定，也有車主反映，助力轉向泵油滲油現象，手動擋離合高而且硬，換擋比較累。

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東風標致408手動外觀設計時尚精致，充滿運動感，內部空間寬大，乘坐舒適，操控靈活。最重要的是它的油耗控制非常好。

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發動機——技術成熟、高效環保 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發動機 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587 cm3 ，內徑78.5 mm，行程為 82 mm，壓縮比高達10.5。

這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78 千瓦（106 馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米 。

此款發動機的突出優勢在于通過標致的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉后，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。

2.0L 16V 108千瓦（147馬力）發動機 這是一款四汽缸發動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm3 ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。

該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。

憑借東風標致特有的CMS智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。

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