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737停飛的是哪款
波音737飛機(jī)是全球最暢銷機(jī)型之一，第一代和第二代波音737現(xiàn)在基本上均已退役。目前很多國(guó)家使用的波音737是第三代，主要機(jī)型包括波音737-600、737-700、737-800、737-900，而波音737MAX其實(shí)是第四代，是2010年以后才發(fā)展起來(lái)的新型號(hào)。
波音737CL的方向舵設(shè)計(jì)曾有重大缺陷，在極端溫差下可能會(huì)被卡住甚至完全反轉(zhuǎn)。此缺陷曾造成聯(lián)合航空585號(hào)班機(jī)空難、全美航空427號(hào)班機(jī)空難、東方航空517號(hào)班機(jī)事故。
波音NG系列的波音737-800曾發(fā)生過(guò)2016年迪拜航空981號(hào)航班空難、2023年烏克蘭航空德黑蘭墜機(jī)、2023年中國(guó)東方航空MU5735號(hào)航班空難等。
波音737MAX8曾發(fā)生兩起墜毀事故，分別是2018年印尼獅子航空空難和2023年埃塞俄比亞航空空難。事后，空難原因調(diào)查結(jié)果顯示，造成兩起空難的主要原因是技術(shù)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，飛機(jī)的MCAS系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）均被迎角傳感器的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)激活，并同駕駛員爭(zhēng)奪飛機(jī)的控制權(quán)，導(dǎo)致飛機(jī)最終失控，造成嚴(yán)重事故。
波音737max為什么被多國(guó)停飛？
波音737MAX被停飛的原因：由于在2018年-2023年不到半年的時(shí)間里，該型號(hào)飛機(jī)發(fā)生了兩起空難事故，共造成346人遇難。接連兩起嚴(yán)重空難引發(fā)了人們對(duì)波音737MAX對(duì)飛機(jī)安全的擔(dān)憂，各國(guó)紛紛停飛調(diào)查。（截至2023年3月13日，埃航空難發(fā)生后，包括中國(guó)、印尼、歐盟在內(nèi)，已經(jīng)有幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)宣布停飛這款飛機(jī)）
事后，美國(guó)交通和基礎(chǔ)設(shè)施部門對(duì)波音737MAX對(duì)型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行了一系列調(diào)查。2023年9月16日的調(diào)查報(bào)告顯示，波音737MAX一系列空難的原因是復(fù)雜的“由于工程師技術(shù)假設(shè)錯(cuò)誤、波音管理缺乏透明度和美國(guó)聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足造成的技術(shù)假設(shè)”。
據(jù)調(diào)查，兩起空難均衡MCAS系統(tǒng)（移動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）與錯(cuò)誤激活有關(guān)。由于波音向飛行員隱瞞了系統(tǒng)的相關(guān)信息，航空公司和飛行員沒(méi)有接受過(guò)任何相關(guān)培訓(xùn)，這也導(dǎo)致機(jī)組人員無(wú)法及時(shí)了解事法及時(shí)了解現(xiàn)實(shí)并做出正確的處理。
早在2016年，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局就發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列客機(jī)的MCAS該系統(tǒng)存在嚴(yán)重問(wèn)題，波音選擇故意隱瞞。
盡管國(guó)家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飛機(jī)禁飛令。但2023年4月29日，波音公司以“電氣系統(tǒng)問(wèn)題”宣布暫停交付737MAX飛機(jī)。主要原因是飛機(jī)電氣系統(tǒng)的接地路徑油漆問(wèn)題的影響，飛機(jī)電氣系統(tǒng)的接地路徑可能存在接地問(wèn)題，導(dǎo)致備用電源系統(tǒng)、主儀表顯示等故障。在極端情況下，所有電源都可能失效。
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