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中國永久不批波音737max
波音737MAX客機停飛事件：
2018年10月29日，印尼獅子航空一架波音737MAX客機起飛13分鐘后墜毀，飛機上189人全部遇難。
2023年3月10日，埃塞俄比亞航空公司302號航班的波音737MAX8客機起飛6分鐘后失聯后墜毀，導致飛機上157人遇難。
2023年3月11日9時，本著對安全隱患零容忍、嚴控安全風險的管理原則，為確保中國民航飛行安全，中國民用航空局發出通知，要求國內運輸航空公司于2023年3月11日18時前暫停波音737-MAX8（737M8）飛機的商業運行，成為全球首個宣布停飛波音737-MAX8的國家。
隨后，印尼交通部也宣布暫時停止波音737MAX的飛行計劃，埃塞俄比亞航空公司、開曼航空公司、摩洛哥皇家航空也紛紛叫停了737MAX在本國的執飛。
2023年3月12日，新加坡宣布禁飛波音737MAX航班，隨后阿根廷、巴西、南非、蒙古、墨西哥、阿根廷等國家都宣布暫停波音737MAX客機在境內的飛行。
基于同樣的原因，歐盟航空安全局12日發布適航指令，暫停波音737MAX8型和MAX9型客機在歐盟空域飛行。當天，英國、德國、法國、愛爾蘭、荷蘭、奧地利等歐洲國家對波音737MAX8客機發出禁飛令。
2023年3月13日，美國聯邦航空局宣布暫停所有波音737MAX型飛機的運行。加拿大也宣布停飛所有41架波音737型號飛機，并禁止該型號飛機飛越加拿大領空。當天，日本和哈薩克斯坦也宣布停飛。
這就是波音737MAX客機“全球停飛”事件。如今美國聯邦航空局已正式批準波音737MAX客機復飛，但是737MAX重返天空的具體時間還不確定。波音目前正在向中方尋求解除禁飛令，但截止到目前為止，中國民航局尚未批準。
波音737max為什么被多國停飛？
波音737MAX被停飛的原因：由于在2018年-2023年不到半年的時間里，該型號飛機發生了兩起空難事故，共造成346人遇難。接連兩起嚴重空難引發了人們對波音737MAX對飛機安全的擔憂，各國紛紛停飛調查。（截至2023年3月13日，埃航空難發生后，包括中國、印尼、歐盟在內，已經有幾十個國家和地區宣布停飛這款飛機）
事后，美國交通和基礎設施部門對波音737MAX對型號飛機進行了一系列調查。2023年9月16日的調查報告顯示，波音737MAX一系列空難的原因是復雜的“由于工程師技術假設錯誤、波音管理缺乏透明度和美國聯邦航空局監管嚴重不足造成的技術假設”。
據調查，兩起空難均衡MCAS系統（移動特性增強系統）與錯誤激活有關。由于波音向飛行員隱瞞了系統的相關信息，航空公司和飛行員沒有接受過任何相關培訓，這也導致機組人員無法及時了解事法及時了解現實并做出正確的處理。
早在2016年，美國聯邦航空管理局就發現波音737MAX系列客機的MCAS該系統存在嚴重問題，波音選擇故意隱瞞。
盡管國家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飛機禁飛令。但2023年4月29日，波音公司以“電氣系統問題”宣布暫停交付737MAX飛機。主要原因是飛機電氣系統的接地路徑油漆問題的影響，飛機電氣系統的接地路徑可能存在接地問題，導致備用電源系統、主儀表顯示等故障。在極端情況下，所有電源都可能失效。
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