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由于飛機的機艙是增壓的,而內部的壓力會將飛機撕裂使得機體破碎,相當于氣球爆炸,這就是飛機的空中解體。飛機在高空飛行中,遭遇爆炸或者撞擊等等情況時發生的解體較好理解。而超過最大過載可以理解為將飛機看作一個裝滿水的薄袋子,在拼命甩動的過程中,由于袋子承受不住水的重力和離心力就會發生破裂。
“超過最大過載”的原理是:指飛機在在飛行中進行非直線運動時,所產生的離心加速度與自身重力加速度的矢量和,過程中所產生的過載超過了機體所能承受的最大過載,就會使得機體結構會因為承受不了過大的過載導致飛機空中解體。
飛機解體的原因還有可能是因為飛機的機體密封不嚴,還有可能是因為機體承力部件疲勞。但不論是什么原因,可以確定是,如果發生了飛機解體,飛機中有人員存在的話,死亡率基本上是100%。
記不記得珠穆朗瑪峰也是八千多米,人還不是爬呀爬的爬上去了,換了夏爾巴人還可以無氧(不佩戴氧氣瓶)登頂,所以說至少有一部分人在海拔八千米時可以存活的,這個沒問題。
飛機在飛行中解體,至少涉及到三個問題,第一是急劇釋壓,第二是強烈的氣流吹刮,第三是高空寒冷。飛機在八千米解體,給它三秒鐘的時間,氣壓在三秒鐘內從相當于一千五百米的高度一下子降低到八千米的高度,人體內部充滿空氣的各個腔體急劇膨脹,有沒有時間把多余的氣體排出來?飛機正常上升,客艙中氣壓的改變不過每分鐘上升五百英尺,大部分乘客還會覺得壓耳朵,三秒鐘爬升六千多米,人受不受得了,耳膜會不會撐破?鼻竇呢?額竇呢?肺呢?腸道呢?現代客機飛行的速度都比較快,時速達到每小時八百到一千公里,在八千米高空時巡航的速度是音速的零點七六倍到零點八倍左右,這種速度下飛機解體,人以同樣的速度迎面暴露在大氣中,無異于迎面撞在一堵墻上,由于氣流吹刮,衣服褲子都會被風撕破,眼睛會被吹得閉不上,嘴會被吹得合不攏,嚴重的氣流會直接灌入肺中,把肺臟撕裂,至少是人不能進行自主呼吸。八千米的高空,相同高度登朱峰的哥們兒都把自己裹得跟個粽子似的,飛機解體,乘客馬上暴露在同樣的低溫中,小學時大家就學過,海拔高度每升高一千米,氣溫就降低六點五攝氏度,以標準海平面氣壓為準,當時溫度十五攝氏度來推算,八千米有幾度?在零下三四十度的環境下吹著比十二級還大的風,還沒氧氣,人,真的真的,很弱很渺小。
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