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坐飛機沒有買保險出現事故后賠償多少
對于遇難乘客所得到的賠償金大致上分為兩部分，一部分是航空公司給予的賠償，另一部分是保險公司所承擔的賠償。但對于沒有購買相應保險的乘客，就只能獲得航空公司所負責的那部分賠償。
據國家民航總局發布的相關法律條例，航空事故遇難者獲取到的最高賠付金額為40萬元人民幣。但事實上，國內航空遇難的旅客所領取到的實際賠償數額會多余四十萬最高法定賠償金的。
比如，在2000年發生的武漢空難中，當時的法定賠償限額為七萬元，但遭遇空難的旅客每人都得到了12.5萬元人民幣。而在2010年發生的伊春飛機事故中，當時的法定賠償限額是40萬元，但是遇難者每人分別得到了96萬賠償金，創下了我國民航史遭遇航空事故賠償的最高額。
除了上面所提到的傷亡賠償金外，承運人（航空公司）還要賠償乘客所托運行李的賠款最高限額兩千元，隨身攜帶物品的賠款最高限額3000元。
對于保險公司所承擔的那部分賠償款，取決于旅客在上飛機前投保了哪些保險（如航意險、人壽險等）以及其保險的賠償標準。若是旅客沒有額外購買商業保險，那么保險公司是沒有賠償責任的。
乘飛機不買保險,要是出事是否獲賠償？
有賠償的，由承運的航空公司承擔。
根據《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》：
第三條 國內航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應當在下列規定的賠償責任限額內按照實際損害承擔賠償責任， 但是《民用航空法》另有規定的除外：
（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40 萬元；
（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000 元；
（三）對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100 元。
第四條 本規定第三條所確定的賠償責任限額的調整， 由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。
第五條 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。擴展資料：
根據《中華人民共和國民用航空法》：
第一百二十四條
因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。
第一百二十五條
因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。因發生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任。
旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質量或者缺陷造成的，承運人不承擔責任。
本章所稱行李，包括托運行李和旅客隨身攜帶的物品。
因發生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔責任：
（一）貨物本身的自然屬性、質量或者缺陷；
（二）承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；
（三）戰爭或者武裝沖突；
（四）政府有關部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關的行為。
本條所稱航空運輸期間，是指在機場內、民用航空器上或者機場外降落的任何地點，托運行李、貨物處于承運人掌管之下的全部期間。
航空運輸期間，不包括機場外的任何陸路運輸、海上運輸、內河運輸過程；但是，此種陸路運輸、海上運輸、內河運輸是為了履行航空運輸合同而裝載、交付或者轉運，在沒有相反證據的情況下，所發生的損失視為在航空運輸期間發生的損失。
第一百二十六條
旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。
參考資料來源：搜狗百科-國內航空運輸承運人賠償責任限額規定
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