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飛機事故率低是個騙局

飛機這種交通工具的安全性是相對的，在所有交通工具中，飛機的事故率是最低的，但飛機發生交通事故，死亡率是最高的。但是，大家也不必過于擔憂。因為每一架飛機在投入運營前都是需要經過非常嚴格的檢查的，而且飛機的每一個部件設計、制作都是精益求精的，在安全性上是有一定保障的。

航空安全是一項系統性的工程，一架飛機要安全飛行，除了飛機自身的性能之外，還需要飛行、機務、安檢、簽派、乘務等各個部門和人員對其進行保障。

根據國際航空運輸協會（IATA）發布的2023年航空安全報告和商用航空業安全績效數據來看，事故總數從2023年的52起減少到2023年的38起；致命事故的總數從2023年的8起減少到2023年的5起。

航空旅行的平均死亡風險為0.13，這意味著一個人即使每天乘坐飛機，也需要461年才有可能經歷一場飛行事故。若是致命事故，則需20932年。航空飛行的安全性不言而喻。

世界上沒有絕對安全的交通工具，也沒有人能保證每次出行都百分百安全，任何交通工具都是有風險的。之所以大家現在覺得空難事件越來越多的原因是因為我們現在接收信息的渠道越來越多，再加上一些別有用心的人利用空難直接或者間接的來獲取利益，從而給很多人帶來恐慌。

誰說飛機事故率低？

飛機還蠻嚇人的起飛后6分鐘和降落前7分鐘是事故高發時間段，95%的事故都發生在這個時間段內。所以起飛和降落是小可最怕的過程。

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