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首先,數據顯示,剔除早期第一代和第二代波音737,波音737系列因事故損毀54架,總交付6652架,事故率為0.00812,造成人命損失1703人,損失比為31.54人每架;空客A320系列因事故損毀26架,總交付5961架,事故率為0.00436,造成人命損失790人,損失比為30.38人每架。這樣對比,其實兩者相差不大。
其次,飛機的安全與否,和飛機品牌和機型關系不大。造成飛機事故的原因有很多,如惡劣的天氣條件、機型設計、機組錯誤操作、維修不善、發動機故障、起落裝置故障、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等。
最后,波音737和空客A320,從投入運營到現在有幾十年了,而且還在繼續不斷地改進,已經是非常成熟而又安全的。而且每一款飛機在投入飛行前,都必須進行大量的適航性飛行檢驗,通過非常嚴格的檢測評定,要足以保證是安全的才能進行飛行運營的。
而且,不管是波音737還是空客A320,在飛機啟動到關閉引擎,都是要經過一項項的細致檢查的,在安全上還是有保障的。
空客三二零在國內主要執行中短途飛行任務 人員在一百一到一百二之間 只有一個經濟倉 中間單過道兩邊各三排坐椅 一般配備兩名空姐足夠了 這個飛機雖然小 個人覺得比像七六七那樣的大個坐著舒服 大飛機容易暈機而且起飛降落時氣壓變得太快 耳朵會感到不適
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