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飛機(jī)墜毀人還有全尸嗎

高空墜機(jī)容易產(chǎn)生爆炸的后果，一旦發(fā)生爆炸，機(jī)艙內(nèi)人員基本無生還的可能。就算沒有發(fā)生爆炸，飛機(jī)在急速降落時(shí)，也有可能造成機(jī)體發(fā)生摩擦起火，產(chǎn)生高達(dá)上千度的高溫。在如此高溫下，人的尸體很快就會(huì)被燒成灰燼。別說是完整的遺體，可能人體在這個(gè)過程中會(huì)直接汽化消失。

如果飛機(jī)在墜落的過程中還保持了較為完整的機(jī)身，但在最后撞向地面時(shí)，會(huì)產(chǎn)生快速而強(qiáng)烈的沖擊力，導(dǎo)致機(jī)身粉身碎骨。機(jī)艙內(nèi)的人員也會(huì)因此支離破碎，人體組織會(huì)隨著機(jī)體組織一起四處分布在墜毀地點(diǎn)。

如果人體在飛機(jī)墜毀的過程中就脫離機(jī)體或是甩出機(jī)艙，再加上下落時(shí)掉入水中，或是受到如樹木樹枝等阻礙物的緩沖的話，是有機(jī)會(huì)能夠保存有較為完整的遺體的。

飛機(jī)失事時(shí)要求抱頭姿勢(shì)是為了留全尸嗎？

不是

這套動(dòng)作的學(xué)名叫做“防沖擊姿勢(shì)”，能有效減小四肢以及頭部作動(dòng)距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害，曾有實(shí)例證明此種方式能有效的降低某些類型事故中的死亡率。

這套動(dòng)作的學(xué)名叫做“防沖擊姿勢(shì)”（具體圖解一般都在前排座椅靠背里的安全須知中），這樣做是因?yàn)槭艿經(jīng)_擊時(shí)，人體會(huì)迅速前傾從而撞上物體，采取了防沖擊姿勢(shì)后，能有效減小四肢以及頭部作動(dòng)距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害。

1991年，北歐航空公司一架麥道-81客機(jī)墜毀，當(dāng)時(shí)機(jī)上共有乘客和機(jī)組人員129人。飛機(jī)起飛不久升到990米的高空時(shí)，引擎突然停止轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛員試圖在一片田地上緊急降落。盡管飛機(jī)墜毀，有些乘客受傷嚴(yán)重，但無一人喪生，這與乘客按照指示采取了防沖擊姿勢(shì)有很大的關(guān)系。

至于為了死后有個(gè)全尸說法的荒誕之處在于，即使是采用了防沖擊姿勢(shì)，面對(duì)致命的沖擊也不可能保證能身體各部位的完整，實(shí)際情況也確實(shí)是如此。很少有空難結(jié)果是有乘客遺體仍然完好的保持在其座椅上的，除非是客艙釋壓過久，有乘客在迫降前缺氧死亡，或者其他自身突發(fā)病癥提前死亡，且飛機(jī)失事后已故乘客所在部位沒有收到太大沖擊，造成乘客遺體仍然被綁在安全帶上。

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