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飛機墜毀人還有全尸嗎

高空墜機容易產生爆炸的后果，一旦發生爆炸，機艙內人員基本無生還的可能。就算沒有發生爆炸，飛機在急速降落時，也有可能造成機體發生摩擦起火，產生高達上千度的高溫。在如此高溫下，人的尸體很快就會被燒成灰燼。別說是完整的遺體，可能人體在這個過程中會直接汽化消失。

如果飛機在墜落的過程中還保持了較為完整的機身，但在最后撞向地面時，會產生快速而強烈的沖擊力，導致機身粉身碎骨。機艙內的人員也會因此支離破碎，人體組織會隨著機體組織一起四處分布在墜毀地點。

如果人體在飛機墜毀的過程中就脫離機體或是甩出機艙，再加上下落時掉入水中，或是受到如樹木樹枝等阻礙物的緩沖的話，是有機會能夠保存有較為完整的遺體的。

飛機失事時要求抱頭姿勢是為了留全尸嗎？

不是

這套動作的學名叫做“防沖擊姿勢”，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害，曾有實例證明此種方式能有效的降低某些類型事故中的死亡率。

這套動作的學名叫做“防沖擊姿勢”（具體圖解一般都在前排座椅靠背里的安全須知中），這樣做是因為受到沖擊時，人體會迅速前傾從而撞上物體，采取了防沖擊姿勢后，能有效減小四肢以及頭部作動距離，從而減少四肢和頭部受到的傷害。

1991年，北歐航空公司一架麥道-81客機墜毀，當時機上共有乘客和機組人員129人。飛機起飛不久升到990米的高空時，引擎突然停止轉動，駕駛員試圖在一片田地上緊急降落。盡管飛機墜毀，有些乘客受傷嚴重，但無一人喪生，這與乘客按照指示采取了防沖擊姿勢有很大的關系。

至于為了死后有個全尸說法的荒誕之處在于，即使是采用了防沖擊姿勢，面對致命的沖擊也不可能保證能身體各部位的完整，實際情況也確實是如此。很少有空難結果是有乘客遺體仍然完好的保持在其座椅上的，除非是客艙釋壓過久，有乘客在迫降前缺氧死亡，或者其他自身突發病癥提前死亡，且飛機失事后已故乘客所在部位沒有收到太大沖擊，造成乘客遺體仍然被綁在安全帶上。

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