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就我國目前的物流行業來說，處于一個井噴的狀態，行業競爭激烈但需求更大。任何一個行業都是一樣，不斷的有新人加入，不斷的有人退出，但物流到底掙不掙錢呢？答案是肯定的。

物流屬于服務行業，它不像其他行業那樣有這特別明顯的行業規則和經營方式。比如從哪里進貨，怎樣能拿到低價，什么樣的款式好賣，今年流行什么等等，物流沒有那么明確的行業規則和經營方式。你可以自由發揮，可以另辟蹊徑，任何好的想法和先進的嘗試都可能會給你帶來可觀的受益。

內行看門道，外行看熱鬧做物流賺錢嗎，看到一家物流門口每天來一車貨，兩三個人卸的熱火朝天，它可能掙不了幾個錢。有的物流一天收個三票五票零擔貨，下午來車裝走了，看似沒費什么力氣可能幾百塊錢已經到手了。這都取決于物流的經營方式和客戶種類。我這幾年做的物流屬于后一種，越是經常發貨的對物流越熟悉，價格時效他們都知道。因為他們手里有貨物流公司會主動去找他，價格當然也就要不上去了。我也經歷過種方式，一個一個跑客戶，效果不好。創業初期肯定不會有太多的資本，想和成熟的專線比實力是不可能的，想要生存和發展只能開辟其他的路子，既發揮自己的長處又避開自己的短處。幾經挫折之后我終于找到了一條自己的路子，起先是在網上找黃頁，打電話，電話打了不少效果并不好。后來開始著重推廣自己，讓需要的客戶來找我。網絡水也很深，不是努力的就有效果的，方向不對許多努力都會石沉大海。

總結，修改，再總結再修改后，我開始找到了自己的行之有效的推廣方式。并且不再需要出去跑客戶了做物流賺錢嗎，而是在檔口等客戶打電話過來，詢價報價之后收貨，然后再把貨轉出去掙差價。不要小看這點差價，一噸貨掙個幾百塊很正常。整車貨就更身心了，找個車既掙差價又掙信息費。大體算下來一月也能收入萬把塊錢，關鍵是成本低，只需要一間檔口一臺電腦，和每月幾百塊推廣費而已。

后來又幫山東其他幾個市的客戶做推廣，已經合作兩年都了，都操作的很好。簡單的創新可能就會帶來無窮的受益，大家有什么好的想法可以交流一下。

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