在南京市下關區，有一座極具歷史韻味的碼頭——中山碼頭，它不僅是南京市歷史最為悠久的碼頭之一，更是南京目前唯一留存的輪渡碼頭。這座碼頭承載著千年的時光印記，其歷史可追溯至東晉時期。那時，為了滿足軍事需求，在老虎山一帶建立了名為白石步的軍用碼頭，這便是中山碼頭最早的雛形。而現代意義上的輪渡運輸，則要等到清末宣統二年（1910 年）。當時，隨著津浦鐵路的貫通，浦口市場局在民間進行籌資，開辦了從下關至浦口的航線，被稱為“關浦線”。到了民國 2 年，津浦鐵路局成立輪埠事務所，接管了輪渡業務，自此，輪渡事業轉入國營。
中山碼頭這一名字的由來，與偉大的孫中山先生的奉安大典緊密相連。1925 年 3 月 12 日，孫中山先生在北京不幸病逝，他的靈柩暫時安放在北京香山碧云寺，等待南京陵寢建成后再進行安葬。為了確保孫中山先生奉安大典能夠順利開展，南京國民政府做出決定，在下關江邊建設一座碼頭，專門用于迎接先生的靈柩。新碼頭于 1928 年 8 月 8 日順利竣工，并被命名為津浦鐵路首都碼頭。1929 年 5 月 26 日，先生的靈柩從北平沿著津浦鐵路南運，于 5 月 28 日抵達南京浦口火車站。隨后，靈柩從浦口碼頭登上渡輪，在軍艦的護送下，緩緩渡過長江，最終抵達下關碼頭，并經由挹江門進入南京城。奉安大典舉行之后，為了紀念孫中山先生，靈柩所經過的地方都被冠以“中山”之名，像中山門、中山橋、中山路等，而靈柩登陸的下關碼頭也被正式定名為中山碼頭，并且一直沿用至今。
在過去，隨著南京經濟的逐漸復蘇，中山碼頭作為當時渡江的唯一通道，運輸狀況十分繁忙。在高峰期的時候，每天的航班大約能達到 150 班次。然而，1968 年南京長江大橋建成通車，這使得輪渡的過江需求得到了極大的緩解，中山碼頭的客流量也隨之迅速下降。特別是在 2004 年，南京北站（也就是浦口火車站）再次停辦客運業務，輪渡過江的需求進一步減少。不過，即便如此，中山碼頭依然是南京市重要的歷史遺跡和旅游景點之一，每年都會吸引大量的游客前來觀光游覽。到了 20 世紀 70 年代，隨著長江大橋和隧道的不斷建設，中山碼頭的重要性逐漸降低。但在 80 年代初期，它再度迎來了生機。當時，南京市政府計劃將中山碼頭納入“南京濱江休閑區”的改造范疇，旨在滿足市民的休閑需求。于是，中山碼頭周邊陸續建設了休閑公園、游艇碼頭、音樂噴泉等一系列項目，搖身一變成為了南京市民休閑娛樂的新去處。
隨著時代的不斷變遷，中山碼頭也在持續進行更新改造。如今，它已經發展成為一個集觀光、旅游、休閑、娛樂、購物、餐飲等多種功能為一體的綜合性旅游區。來到中山碼頭的游客，既可以前往碼頭陳列館參觀，深入了解南京渡江戰役的那段波瀾壯闊的歷史；也能夠搭乘輪渡，穿梭于長江兩岸，親身感受長江的波瀾壯闊以及南京的繁華景象；還可以在休閑公園內悠然散步、盡情游玩，欣賞精彩的音樂噴泉表演。
總之，中山碼頭作為南京歷史悠久的碼頭之一，它宛如一位無聲的見證者，見證了南京的發展歷程，同時也成為了南京市民休閑娛樂的重要場所。
在南京市下關區，有一座極具歷史韻味的碼頭——中山碼頭，它不僅是南京市歷史最為悠久的碼頭之一，更是南京目前唯一留存的輪渡碼頭。這座碼頭承載著千年的時光印記，其歷史可追溯至東晉時期。那時，為了滿足軍事需求，在老虎山一帶建立了名為白石步的軍用碼頭，這便是中山碼頭最早的雛形。而現代意義上的輪渡運輸，則要等到清末宣統二年（1910 年）。當時，隨著津浦鐵路的貫通，浦口市場局在民間進行籌資，開辦了從下關至浦口的航線，被稱為“關浦線”。到了民國 2 年，津浦鐵路局成立輪埠事務所，接管了輪渡業務，自此，輪渡事業轉入國營。
中山碼頭這一名字的由來，與偉大的孫中山先生的奉安大典緊密相連。1925 年 3 月 12 日，孫中山先生在北京不幸病逝，他的靈柩暫時安放在北京香山碧云寺，等待南京陵寢建成后再進行安葬。為了確保孫中山先生奉安大典能夠順利開展，南京國民政府做出決定，在下關江邊建設一座碼頭，專門用于迎接先生的靈柩。新碼頭于 1928 年 8 月 8 日順利竣工，并被命名為津浦鐵路首都碼頭。1929 年 5 月 26 日，先生的靈柩從北平沿著津浦鐵路南運，于 5 月 28 日抵達南京浦口火車站。隨后，靈柩從浦口碼頭登上渡輪，在軍艦的護送下，緩緩渡過長江，最終抵達下關碼頭，并經由挹江門進入南京城。奉安大典舉行之后，為了紀念孫中山先生，靈柩所經過的地方都被冠以“中山”之名，像中山門、中山橋、中山路等，而靈柩登陸的下關碼頭也被正式定名為中山碼頭，并且一直沿用至今。
在過去，隨著南京經濟的逐漸復蘇，中山碼頭作為當時渡江的唯一通道，運輸狀況十分繁忙。在高峰期的時候，每天的航班大約能達到 150 班次。然而，1968 年南京長江大橋建成通車，這使得輪渡的過江需求得到了極大的緩解，中山碼頭的客流量也隨之迅速下降。特別是在 2004 年，南京北站（也就是浦口火車站）再次停辦客運業務，輪渡過江的需求進一步減少。不過，即便如此，中山碼頭依然是南京市重要的歷史遺跡和旅游景點之一，每年都會吸引大量的游客前來觀光游覽。到了 20 世紀 70 年代，隨著長江大橋和隧道的不斷建設，中山碼頭的重要性逐漸降低。但在 80 年代初期，它再度迎來了生機。當時，南京市政府計劃將中山碼頭納入“南京濱江休閑區”的改造范疇，旨在滿足市民的休閑需求。于是，中山碼頭周邊陸續建設了休閑公園、游艇碼頭、音樂噴泉等一系列項目，搖身一變成為了南京市民休閑娛樂的新去處。
隨著時代的不斷變遷，中山碼頭也在持續進行更新改造。如今，它已經發展成為一個集觀光、旅游、休閑、娛樂、購物、餐飲等多種功能為一體的綜合性旅游區。來到中山碼頭的游客，既可以前往碼頭陳列館參觀，深入了解南京渡江戰役的那段波瀾壯闊的歷史；也能夠搭乘輪渡，穿梭于長江兩岸，親身感受長江的波瀾壯闊以及南京的繁華景象；還可以在休閑公園內悠然散步、盡情游玩，欣賞精彩的音樂噴泉表演。
總之，中山碼頭作為南京歷史悠久的碼頭之一，它宛如一位無聲的見證者，見證了南京的發展歷程，同時也成為了南京市民休閑娛樂的重要場所。
