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在汽車市場中，家庭用車的選擇向來豐富多樣，廣汽本田凌派便是其中一款備受關注的車型。然而，網上卻流傳著“凌派車是火坑”這樣的說法，這不禁讓人好奇，改款后的凌派究竟怎么樣呢？實際上，改款后的凌派并沒有發生質的飛躍，更多的是進行了一些小修小補，依舊定位為家庭用車。但作為家庭用車，凌派是否存在一些致命缺點呢？接下來就讓我們一探究竟。

凌派在底盤和隔音方面有一定優勢，底盤給人一種厚實的感覺，隔音效果也較為出色。不過，其后排減震表現欠佳，偏硬的減震調校使得車輛在經過小小的減速帶時，后排都能有明顯的反應。對于家庭用車而言，讓家人在后排飽受顛簸顯然是難以接受的。

凌派的后排空間在同級車型中堪稱寬裕，有著越級的腿部空間，這是它的一大亮點。然而，當后排真的乘坐三個人時，就會發現橫向空間較為緊張，舒適性大打折扣。

不少車主反饋，凌派存在諸多異響問題，比如后懸架異響、中控臺異響、發動機異響以及變速箱頓挫異響等。對于一輛家庭用車來說，過多的異響問題顯然不利于營造一個良好的乘坐環境。除了上述作為家庭用車的致命缺點，凌派在設計方面也存在一些問題。

凌派的外觀設計極具爭議性，大片的鍍鉻裝飾搭配繁雜的線條，不同的人有著截然不同的看法。有人覺得這樣的設計大氣、上檔次，而另一些人則認為它充滿了土豪范，過于夸張。改款后的凌派主要對前進氣格柵進行了改動，從原來的小嘴造型變為大嘴設計，夸張程度進一步升級。不過，配合車身張揚的線條，整體看上去反倒更加協調。

凌派在內飾用料方面表現較差，儀表臺全部采用硬塑料材質。前排座椅只有高配車型具備高低調節功能，缺少其他調節方式。車內儲物空間基本能夠滿足日常需求，但手剎的設計存在缺陷，不僅占據空間，而且不夠美觀，浪費了大量的車內空間，設計上有必要進行精簡。

動力方面，凌派搭載了1.8L發動機，并匹配了地球夢系列的CVT變速箱。這種動力組合在杰德和繽智上已經積累了豐富的經驗，其主要目的是為了實現省油，所以凌派的油耗較低是可以預見的。與之前的5AT變速箱相比，CVT變速箱的最大優勢在于動力輸出更加平順，但同時也過濾掉了動力的沖勁，導致動力輸出略顯肉感。

在配置方面，凌派也存在不少不足之處。除了高配車型外，倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮座椅、中控大屏等配置都沒有配備，甚至連車載藍牙和手機互聯功能也缺失。而即便在有藍牙功能的高配車型上，連接藍牙也十分費勁。

從銷量數據來看，2017年凌派全年共計售出98930輛，距離十萬輛的大關僅一步之遙。而與它的熱門對比車型相比，差距較為明顯。豐田卡羅拉銷量為33.6萬輛，大眾朗逸為46萬輛，豐田雷凌為17萬輛。由此可見，凌派的市場競爭力還有待提高。

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