航母，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和海軍實(shí)力的象征。我國(guó)的航母事業(yè)發(fā)展歷程中，瓦良格號(hào)的購(gòu)買是濃墨重彩的一筆。那一段充滿曲折與挑戰(zhàn)的購(gòu)買歷程，背后有著鮮為人知的幕后故事。此次，我們有幸邀請(qǐng)到親身經(jīng)歷者進(jìn)行獨(dú)家口述，為大家揭開那段塵封往事的神秘面紗。從萌生購(gòu)買的想法，到與各方進(jìn)行艱難談判，再到運(yùn)輸途中遭遇的重重阻礙，每一個(gè)環(huán)節(jié)都飽含著無(wú)數(shù)人的心血與智慧。接下來(lái)，就讓我們跟隨親歷者的講述，一同走進(jìn)瓦良格號(hào)航母購(gòu)買的傳奇之旅。
1991年底，曾經(jīng)無(wú)限輝煌的蘇聯(lián)帝國(guó)，在蘇聯(lián)總統(tǒng)戈?duì)柊蛦谭虻男滤季S運(yùn)動(dòng)推動(dòng)下，轟然倒塌了。這個(gè)在近代史上數(shù)度鯨吞我國(guó)領(lǐng)土和多年與我為敵的龐然大物，出乎幾乎所有世人的意料，一夜之間竟然迅速分崩離析了！幾十年來(lái)，在數(shù)千公里邊境線上陳兵百萬(wàn)對(duì)我形成巨大壓力的主要對(duì)手，突然之間就不存在了。龐大的家業(yè)要由十五個(gè)共和國(guó)來(lái)瓜分，工廠、軍隊(duì)、武器、財(cái)產(chǎn)、人員、土地等等，都要按照一定的要求分配給各國(guó)。
新華社頭版頭條，連載蘇聯(lián)解體
其時(shí)，我國(guó)與前蘇聯(lián)的關(guān)系歷經(jīng)數(shù)十年的冷戰(zhàn)，剛剛有所好轉(zhuǎn)，經(jīng)貿(mào)和軍事交往初步展開，就遭遇了這種非常時(shí)期。
解體前我國(guó)與前蘇聯(lián)簽訂的軍購(gòu)協(xié)議幸好由俄羅斯繼承。
我國(guó)定購(gòu)的武器如蘇-27、T-80U、S-300等才能在以后按時(shí)交貨。
世界上許多國(guó)家此時(shí)也趁機(jī)瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，除了大肆搶購(gòu)武器裝備外，還在俄羅斯瘋狂搜羅各類人才。此時(shí)的獨(dú)聯(lián)體各國(guó)，人心慌慌，工廠、機(jī)構(gòu)大量倒閉，國(guó)民收入迅速減少，生活水平迅速下降。
許許多多的專家、教授、學(xué)者很快地失業(yè)，特別是一些尖端的行業(yè)，大量一流的工程師隊(duì)伍陷入赤貧。很多國(guó)家都及時(shí)地組織了一些專家，前往獨(dú)聯(lián)體去提出優(yōu)厚的條件，招募大批國(guó)家急需而掌握相對(duì)先進(jìn)技術(shù)的人才。
我國(guó)的軍事部門也盯上了前蘇聯(lián)的第二艘航空母艦---里加號(hào)〈瓦良格號(hào)原名〉。這艘航母在前蘇聯(lián)解體前，只是完工了80%的工程。解體后，烏克蘭無(wú)力自己完成它，俄羅斯又不需要它，也無(wú)力提供資金造完。在費(fèi)了一番爭(zhēng)執(zhí)和互相推諉后，烏克蘭終于打出了高價(jià)出售的招牌。 一開始烏克蘭要價(jià)4億美元，過(guò)一陣可能有國(guó)家有意向，烏又提價(jià)至20億美元并承諾造完它。我國(guó)雖也通過(guò)特殊渠道暗中詢過(guò)價(jià)，但由于世界上的大國(guó)暗中阻撓和一些眾所周知的原因，烏克蘭既沒賣成，我國(guó)也沒買成。
轉(zhuǎn)眼間六年過(guò)去了，‘里加’號(hào)改名為‘瓦良格’號(hào)，烏克蘭既沒造完它，也無(wú)人再去關(guān)心它，它就一直停放在尼古拉耶夫造船廠的船臺(tái)上，任憑風(fēng)吹日曬，直至整個(gè)船體銹跡斑斑。世人的目光再也難以聚焦到它的身上，它好像已變成了一堆廢銅爛鐵。原先動(dòng)輒數(shù)億美元的要價(jià)，似乎再也難以提起。
但我軍事部門對(duì)它的關(guān)注卻從來(lái)沒有放松過(guò)，對(duì)它能給我軍航母建設(shè)所起的作用一直有清醒的認(rèn)識(shí)。我駐烏克蘭的有關(guān)部門也一直按國(guó)內(nèi)的指示，密切監(jiān)視著該航母的動(dòng)向，利用一切機(jī)會(huì)，同烏克蘭的主管部門負(fù)責(zé)人建立聯(lián)系。
1997年底，從烏克蘭有關(guān)部門獲知消息：烏國(guó)決定按廢船價(jià)格處理該航母，為免引起某些大國(guó)的無(wú)端干涉，最好由第三方民事公司出面購(gòu)買。同時(shí)，烏國(guó)有關(guān)部門也提出附帶條件：為加強(qiáng)友好合作，烏國(guó)賣給我們航母船體，中方也應(yīng)適量購(gòu)買一些烏克蘭生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備，包括軍工設(shè)備。
消息傳到國(guó)內(nèi)后，中央軍委毫不猶豫地同意了烏國(guó)的條件。開會(huì)商討的結(jié)果是：由總參退役的澳門商人徐增平所創(chuàng)辦的澳門創(chuàng)律公司出面購(gòu)買，聲稱購(gòu)買后改裝成海上賭場(chǎng)。另外，要求駐烏國(guó)有關(guān)人員與徐增平一起，全力與烏方協(xié)商，力爭(zhēng)買船時(shí)連帶造船圖紙一塊買進(jìn)，就稱改裝時(shí)用。
瓦良格號(hào)在造船廠
中央軍委還責(zé)成國(guó)防科工委〈后改稱總裝備部〉，盡快拿出需從烏克蘭采購(gòu)的機(jī)器裝備清單。國(guó)防科工委組織專家進(jìn)行論證，三天后拿出了采購(gòu)名單：DA80船用主機(jī)〈新大型艦用主機(jī)及生產(chǎn)線》、FR-2自動(dòng)焊接機(jī)器人〈新型潛艇殼體焊接用〉、AA-11空空導(dǎo)彈〈蘇-27用〉、AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)配件、SS-20導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)等。
需要說(shuō)明的是，上述買賣協(xié)議是由兩國(guó)軍方秘密達(dá)成的，但澳門商人徐增平購(gòu)廢航母建海上賭場(chǎng)一事，是半公開的，因?yàn)閰f(xié)議達(dá)成后航母將通過(guò)土耳其的博斯普盧斯海峽出地中海回國(guó)，沿途將經(jīng)過(guò)好多國(guó)家，這么大的敏感設(shè)備通過(guò)，肯定要知會(huì)沿途各國(guó)，那是早晚要做的事。
我當(dāng)時(shí)是國(guó)防科工委某研究院的某項(xiàng)目工程師，畢業(yè)于哈爾濱軍工大學(xué)XX系，主要從事艦船的XX系統(tǒng)研究工作。按照上級(jí)指示，我公開身份是澳門創(chuàng)律公司聘請(qǐng)的船舶專家，隨從徐增平去俄羅斯，為洽購(gòu)航母提供技術(shù)咨詢。去俄羅斯之前，提前去澳門辦理了護(hù)照、駕照、身份證、信用卡、工作證等有效證件。
蘇聯(lián)解體后，烏克蘭成了武器販子的天堂
當(dāng)我們乘坐由香港飛往莫斯科的航班降落在基輔國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，我才第一次好好打量這個(gè)東北歐國(guó)家：經(jīng)歷了獨(dú)立后的經(jīng)濟(jì)蕭條，烏國(guó)的一切都是那么的陳舊。從機(jī)場(chǎng)上的飛機(jī)到候機(jī)廳，再到機(jī)場(chǎng)設(shè)施，一切都是破舊不堪。只有烏國(guó)的人還顯得精神點(diǎn)，見了中國(guó)人都是熱情地打招呼。
乘坐中國(guó)大使館派來(lái)的
奔馳
車，行進(jìn)在基輔的大街上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)路兩旁的大樓都是典型的哥特式建筑，尖頂圓首，看顏色鮮艷的樓房。大街上川流不息的大小車輛，既有原蘇聯(lián)產(chǎn)的‘伏爾加’、‘
拉達(dá)
’、‘莫斯科人’，但顏色已經(jīng)很舊。
更多的是來(lái)自西歐的牌子，成色稍新點(diǎn)，來(lái)接我們的王參贊說(shuō)，那多是進(jìn)口的二手車。
晚上，王參贊為我們?cè)O(shè)宴接風(fēng)，并請(qǐng)我們品嘗了烏克蘭風(fēng)味的魚子醬和西餐。王參贊說(shuō)，已將我們到來(lái)的消息告訴了烏國(guó)有關(guān)部門，明天就會(huì)為此展開談判。并簡(jiǎn)要地通報(bào)了此事的最新進(jìn)展和到烏國(guó)應(yīng)知的外交禮儀。隨后，我們一行六人住進(jìn)了基輔市的五星級(jí)賓館---頓河賓館。
第二天在烏克蘭商務(wù)部接見廳，我們和負(fù)責(zé)此事的烏方代表開始了接觸。由于事先各方已有共識(shí)，談判進(jìn)行得很順利。初步定價(jià)在1800萬(wàn)美元，烏方不負(fù)責(zé)出港后的任何事情。可當(dāng)我們提出需要同時(shí)購(gòu)買航母原設(shè)計(jì)圖紙用于改造時(shí)，烏方代表阿斯納也堅(jiān)決不干了，說(shuō)是最高軍事機(jī)密，需報(bào)請(qǐng)國(guó)防部批準(zhǔn)。
蘇聯(lián)解體后的，烏克蘭軍人
徐增平不愧是軍人出身，做事果斷干練，當(dāng)即表示：我們回去要改裝，沒有航母圖紙萬(wàn)萬(wàn)不行，自己寧可多出點(diǎn)錢，也必須拿到設(shè)計(jì)圖紙。阿斯納耶夫與其他幾位代表低聲商量了一會(huì)兒，堅(jiān)決地說(shuō)：那就兩千萬(wàn)美元，否則一切免談。
其實(shí)這個(gè)數(shù)額也在我們意料之中，但徐總還是裝作與我們幾位商量了一下，最后好像很不情愿地說(shuō)：兩千萬(wàn)我們認(rèn)了，但圖紙不能少一張，而且從現(xiàn)在開始，請(qǐng)你們派兵保證航母的安全，不允許任何人未經(jīng)許可登上該船。阿斯納耶夫同意了我們的請(qǐng)求，立刻指派了其中一位去落實(shí)安全工作。
當(dāng)我們握手結(jié)束會(huì)談時(shí)，阿斯納耶夫高興地說(shuō)：中國(guó)人很實(shí)在，我們?cè)敢馀c你們做一切生意。但今天的決定要報(bào)到國(guó)防部和內(nèi)務(wù)部以及國(guó)家安全委員會(huì)去審批，可能需要七天才能有結(jié)果的，希望你們耐心等待。
徐總也大笑著說(shuō)：你們也很忠誠(chéng)，我明白貴國(guó)的法律程序，今天我們合作很愉快，今晚我要請(qǐng)你們喝伏特加，為加深我們的友誼而干杯！那好，今天晚上見。阿斯納耶夫邊擺手邊說(shuō)道。
我們回到駐烏克蘭大使館，向使館有關(guān)人員簡(jiǎn)要介紹了情況。其實(shí)，在我們和阿斯納耶夫會(huì)談時(shí)，另幾個(gè)會(huì)談小組也同時(shí)和烏方展開了會(huì)談，但他們主要談購(gòu)買烏方的機(jī)器設(shè)備。當(dāng)晚大使館根據(jù)我們的會(huì)談紀(jì)要，將情況發(fā)回國(guó)內(nèi)。由國(guó)內(nèi)根據(jù)我們的進(jìn)展，制定下一步的會(huì)談?dòng)?jì)劃。由于時(shí)差關(guān)系，國(guó)內(nèi)此時(shí)已近黎明，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)一上午的討論，在我們這里明天就會(huì)收到回音。
晚上，在基輔頓河賓館宴會(huì)廳里，徐總鄭重宴請(qǐng)了阿斯納耶夫一行。在杯籌交錯(cuò)中，阿斯納耶夫拍著胸口保證此次交易沒有任何問(wèn)題。在一次碰杯時(shí)，徐總將一個(gè)裝著美金的信封給他塞進(jìn)了口袋。
自此，我們這個(gè)小組的前期任務(wù)已告一段落。上級(jí)要求我們盡可能要求去港口看看，最好親自上航母上去實(shí)地看一下，掌握最新資料，以在下一步的談判中提出新的要求。
我們?cè)谛炜偟膸ьI(lǐng)下，由阿斯納耶夫領(lǐng)著，乘車去了尼古拉耶夫船廠的港口。后來(lái)，老遠(yuǎn)就看到‘瓦良格’號(hào)那鐵黃色的船體，高高矗立在港口的閑置碼頭上。
車子來(lái)到巨大的航母船體前，使勁抬頭往上看，啊！真是大呀！起碼有二十層樓高。不來(lái)到它的面前，你是不會(huì)體會(huì)到它的巨大的含義。
船前已有了兩名衛(wèi)兵在站崗，看到船廠的廠長(zhǎng)與我們來(lái)了，舉手行禮。徐總對(duì)烏方的安排非常滿意。
由船廠的廠長(zhǎng)帶領(lǐng)著，我們由一個(gè)便門進(jìn)入船內(nèi)。不知你到?jīng)]到過(guò)飛機(jī)廠的生產(chǎn)車間，反正我去過(guò)沈飛和成飛的車間，這航母船體內(nèi)的感覺，和那些車間的寬闊差不多。不同的是這艘船體內(nèi)是空空如野、銹跡斑斑，而飛機(jī)廠的車間內(nèi)是滿滿當(dāng)當(dāng)、秩序井然。在輪機(jī)艙，我們看到的只是一地的垃圾和油污，沒有船的動(dòng)力主機(jī)。
船廠廠長(zhǎng)解釋說(shuō)：由于多年沒有賣出去，船廠經(jīng)費(fèi)不足，主機(jī)已拆去裝在其他船上賣了。說(shuō)著，兩手一攤，搖著頭，一副無(wú)可奈何的樣子。其實(shí)，不光是輪機(jī)艙，各倉(cāng)基本都有拆除焊割的遺跡，看來(lái)，船廠的日子確實(shí)是不好過(guò)。
看完船體內(nèi)部，我們順著船內(nèi)扶梯，來(lái)到了巨大的飛行甲板。嗬！甲板表面雖然有斑斑銹跡，但其面積的巨大那是相當(dāng)有氣勢(shì)的，估計(jì)總面積應(yīng)該有近20000平方米。一般人好形容航母甲板面積由三個(gè)足球場(chǎng)大，如此看來(lái)真是差不多。
記得9x年我們跟隨中央軍委副主席劉華清將軍訪問(wèn)俄羅斯時(shí)，應(yīng)我們的要求，俄方同意我們參觀其唯一的航空母艦‘庫(kù)茲涅佐夫’號(hào)。當(dāng)我們軍方人員一登上其巨大的甲板，就被其寬廣和大氣所折服。那時(shí)，甲板上停放著十幾架各種飛機(jī)，還相對(duì)感受不到它的寬闊，而如今空曠的甲板愈發(fā)顯得其寬大。 我們知道，‘庫(kù)茲涅佐夫’號(hào)的飛行甲板的上翹角度是12度，看來(lái)是實(shí)踐證明略小點(diǎn)，到了‘瓦良格’改為14度，改動(dòng)的目的看來(lái)是為更好的提高艦載機(jī)的起飛性能。
所以我們看到其艦首高翹著，在甲板上多少影響著正前方的視線。甲板上的銹跡也相對(duì)深一些，為加大起飛摩擦力而設(shè)定的防滑槽里，幾乎都被鐵紅色的銹末填滿，一陣海風(fēng)吹來(lái)，揚(yáng)起滿天‘黃沙’。
瓦良格號(hào)出港，初始樣貌
廠長(zhǎng)又帶我們登上航海橋樓和航空橋樓，站在上面，居高臨下，看到寬大的甲板也變得相對(duì)小了，但甲板前后左右卻一目了然。放眼望去，遠(yuǎn)方的城市和近處的造船廠全貌盡收眼底；低頭俯瞰，船下的大海雖波濤洶涌卻讓我們踩在腳下。
那年雖然我們登上了‘庫(kù)茲涅佐夫’號(hào)，但是這兩個(gè)橋樓卻是我們的禁區(qū)，可以較好的視線掌控全艦的航海航空活動(dòng)。只是近十年的閑置，使得橋樓里的布置顯得陳舊了太多。
下到碼頭上，徐總與廠長(zhǎng)阿斯納耶夫低聲交換了一下意見，然后廠長(zhǎng)說(shuō)：廠里的警衛(wèi)部隊(duì)人手不夠，由于工廠很多部位需要警戒，一時(shí)可能抽不出人來(lái)，以后看機(jī)會(huì)再說(shuō)。
午間，徐總又在船廠附近宴請(qǐng)了廠長(zhǎng)和阿斯納耶夫一行。這次把幾位烏克蘭人都灌得差不多醉了，廠長(zhǎng)甚至連說(shuō)話都幾乎不成句了。但在一次和徐總上洗手間回來(lái)后，廠長(zhǎng)拍著胸口對(duì)徐總說(shuō)：船上的衛(wèi)兵明天就派。我明白了，徐總可能又破費(fèi)了美鈔了。
回到中國(guó)大使館，仍然是匯報(bào)工作進(jìn)展并交上考察紀(jì)要。
之后這幾天，我們就跟徐總到基輔的幾處名勝古跡去看了看。大使館二秘一再叮囑我們不能走的太遠(yuǎn)，同時(shí)鄭重提醒我們一定注意安全問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)的烏克蘭現(xiàn)在是各國(guó)特工的樂園。
真的，在我們?nèi)セo大教堂游覽時(shí)，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作的小趙就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題：兩個(gè)在船廠門口轉(zhuǎn)悠的明顯不是東北歐人的游客，老是在我們身后不遠(yuǎn)處跟著。如此看來(lái)，我們和烏克蘭的秘密交易肯定已引起了有關(guān)國(guó)家的關(guān)注，情報(bào)工作真的是無(wú)孔不入啊！
果然，七天以后烏克蘭的答復(fù)就沒按時(shí)來(lái)到。徐總就到烏克蘭商務(wù)部去催問(wèn)，阿斯納耶夫悄悄地告訴他：本來(lái)烏國(guó)內(nèi)沒什么，誰(shuí)知有些大國(guó)探聽到了消息，多次通過(guò)有關(guān)渠道讓烏國(guó)表明態(tài)度，現(xiàn)在幾個(gè)重要部門頭頭正在閉門協(xié)商對(duì)策。
直到第十天，阿斯納耶夫才打來(lái)電話通知見面會(huì)談。仍是在初次會(huì)談的商務(wù)部接見廳，阿斯納耶夫正式通知我們：由于某些原因，‘瓦良格’號(hào)將在三天后通過(guò)拍賣會(huì)正式拍賣，請(qǐng)中國(guó)朋友做好準(zhǔn)備。徐總大怒，他克制著自己注意外交禮儀，質(zhì)問(wèn)雙方定好的協(xié)議為什么輕易就變了卦。阿斯納耶夫不置可否，只是微笑著看著徐總。
在會(huì)后的烏方答謝宴會(huì)上，阿斯納耶夫才悄悄地告訴了徐總真情：有幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)烏克蘭提出了外交照會(huì)，美國(guó)、俄羅斯、日本、法國(guó)、韓國(guó)、越南、臺(tái)灣等都對(duì)中國(guó)采購(gòu)航母提出質(zhì)疑，另外，他們反對(duì)私下交易，要我國(guó)將此船公開拍賣。我國(guó)知道保持雙方的友誼對(duì)兩國(guó)都有好處，因此即遵重對(duì)方的要求又照顧到中方的實(shí)際，才決定三天后公開拍賣，到時(shí)只有中方才能滿足烏方提出的條件，自然只有中國(guó)中標(biāo)了。
根據(jù)我們事后分析：也許有幾個(gè)國(guó)家掌握了我國(guó)買‘瓦良格’的秘密，但更可能的是，烏克蘭自己認(rèn)為這么敏感的事，理應(yīng)通知上述國(guó)家和地區(qū)，以免引起嚴(yán)重的外交問(wèn)題。所以，他們應(yīng)該是主動(dòng)通知了上述國(guó)家和地區(qū)。
徐總只得再次表示感謝阿斯納耶夫?qū)ξ覀兊挠押谩Ｎ覀冎恢鐣?huì)后阿斯納耶夫笑逐顏開，可想而知徐總又有破費(fèi)了。
三天后，在基輔市最出名的jiashide拍賣行，‘瓦良格’公開拍賣會(huì)正式開場(chǎng)了。根據(jù)烏方的拍賣要求需提供買方的資質(zhì)證明、國(guó)際信用證明、用途規(guī)劃、項(xiàng)目論證報(bào)告。。。等一大堆材料。我方代表早已胸有成竹，逐項(xiàng)展示給大家看，只有我方的材料齊全充足，符合烏方的所有要求。展示完后，就是公開競(jìng)標(biāo)了，美國(guó)和澳大利亞叫到1400萬(wàn)美元就沒聲音了。韓國(guó)又叫了1500萬(wàn)美元，日本叫了1700萬(wàn)美元，韓國(guó)又叫了1800萬(wàn)美元，這時(shí)，徐總舉牌叫了2000萬(wàn)美元，主拍人連叫三聲無(wú)人在叫，拍錘落下，拍賣成交。當(dāng)場(chǎng)辦理了拍賣成交的有關(guān)協(xié)議。
仍然是我們事后分析：由于烏方的暗中操作“畢竟我們買它的廢航母和其他設(shè)備比其他國(guó)家單買一艘廢航母劃算”，那幾個(gè)國(guó)家匆忙上陣，資料不全，規(guī)劃不周，而且資本主義國(guó)家拆船公司單買一艘廢航母去拆廢鋼鐵在經(jīng)濟(jì)上是不劃算的。因此，即使叫到1500萬(wàn)美元他們已經(jīng)是虧本了。
終于將我們國(guó)家夢(mèng)寐以求的航母買到手了，我們大家?guī)缀跏且S歡呼了。
當(dāng)晚，在中國(guó)駐烏克蘭大使館由徐總召集舉行了盛大的招待晚宴，以大使館的名義邀請(qǐng)了烏方商務(wù)部長(zhǎng)、國(guó)防部長(zhǎng)、內(nèi)務(wù)部長(zhǎng)、阿斯納耶夫、尼古拉耶夫造船廠廠長(zhǎng)、巴基斯坦駐烏大使、埃及駐烏大使、德國(guó)駐烏大使、巴西駐烏大使等貴賓參加。
晚宴正在順利進(jìn)行，船廠廠長(zhǎng)接了個(gè)電話后將徐總和阿斯納耶夫叫了出去。我恐情況有變也跟了出去，原來(lái)是船廠負(fù)責(zé)警衛(wèi)的軍官來(lái)電：‘瓦良格’號(hào)上有直升機(jī)降落！
徐總和我們都大吃一驚，尼古拉耶夫船廠廠長(zhǎng)和阿斯納耶夫也吃驚非小。徐總就問(wèn)船廠廠長(zhǎng)：甲板上不是有警衛(wèi)人員嗎？廠長(zhǎng)不好意思的說(shuō)：白天安排了警衛(wèi)人員，考慮到晚上相對(duì)安全一些，就沒安排夜班人員。
徐總急忙說(shuō)：請(qǐng)馬上安排夜間警衛(wèi)人員，而且增加人數(shù)，多加的費(fèi)用由我出，務(wù)必安全第一。
船廠廠長(zhǎng)立刻給警衛(wèi)軍官打了電話：船上船下立刻各增加雙倍警衛(wèi)人員，務(wù)必晝夜警惕，不能再出現(xiàn)其它意外。另外，不論你現(xiàn)在干什么，請(qǐng)馬上趕到船廠，查清是那里的飛機(jī)到船上，不要再出現(xiàn)這種情況！
聽到船廠廠長(zhǎng)的安排，我們都放下心來(lái)。考慮到競(jìng)標(biāo)時(shí)的情況，徐總立刻找到使館武官，請(qǐng)求緊急協(xié)助。
武官二話沒說(shuō)，立刻直奔使館保密室，直接要通了在尼古拉耶夫的工作人員，用最直接的語(yǔ)言下達(dá)了緊急命令。 宴會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，在歡快的樂曲聲中，賓客都盡興而歸。
可能是大使早已感到了異常，在送別了賓客后，立刻召集了所有與此有關(guān)的人員，分析原因和對(duì)策。
王參贊分析說(shuō)：從今天的競(jìng)標(biāo)情況來(lái)看，主要是我國(guó)周邊一些國(guó)家有敵對(duì)情緒，他們千方百計(jì)阻撓我們購(gòu)得此船。也許他們心中無(wú)數(shù)，故爾晚上到船上去看看情況，以了解船上的實(shí)情。
李武官說(shuō)：從我們掌握的情況來(lái)看，對(duì)我們購(gòu)買烏克蘭舊航母的猜疑各國(guó)有不同的看法。俄羅斯擔(dān)心烏克蘭全部轉(zhuǎn)移武器技術(shù)；美國(guó)考慮我們進(jìn)一步掌握制造航母的關(guān)鍵技術(shù)；日本以為我們購(gòu)進(jìn)航母是為了從軍事上全面壓倒他；韓國(guó)是因?yàn)椴辉缚吹轿覈?guó)的軍事強(qiáng)大到難以接受；而臺(tái)灣的目的眾所周知…..
徐總最后說(shuō)：從近段時(shí)間來(lái)看，我們的一些行動(dòng)對(duì)方基本都掌握，也就是說(shuō)，我們和烏克蘭的有關(guān)行動(dòng)對(duì)方都知道。從今天晚上的事件來(lái)看，顯然對(duì)方對(duì)我們的一些目的還不是很清楚，到船上去了解一下實(shí)際情況也是很可能的。我們的主要目的已達(dá)到，下一步應(yīng)是盡力保護(hù)好船上的一切物資，不讓敵對(duì)勢(shì)力破壞我們的既定計(jì)劃。
大使最后布置明天的任務(wù)：徐增平去船廠查看所有的航母制造技術(shù)資料并封存保管待運(yùn)；王參贊去船廠檢查安全保衛(wèi)工作并要求船廠盡快檢修船的操縱情況；使館二秘張同志去烏克蘭海關(guān)辦理出關(guān)事宜；李武官去烏克蘭國(guó)防部要求調(diào)查昨晚飛機(jī)上船情況并要求烏方保證今后不要再出現(xiàn)此類情況；王參贊的助理馬副參贊聯(lián)系烏克蘭的拖船公司商討拖運(yùn)事宜….我和徐總在一個(gè)房間，一晚上我們倆就有關(guān)情況反復(fù)討論了好幾次，對(duì)一些可能出現(xiàn)的情況商量了好幾種對(duì)策，在迷迷糊糊中不知不覺睡去。
第二天黎明，李武官匆匆來(lái)到我們下榻頓河賓館，鄭重告知徐總：昨晚上的直升機(jī)是烏克蘭最重要的邦交國(guó)的武官隨員租用某民用飛機(jī)公司的直升機(jī)，時(shí)間是六個(gè)小時(shí)。
我們一下子明白了，我們將來(lái)最主要的對(duì)手和千方百計(jì)從各方面打壓我們的某大國(guó)，急急忙忙跳到前臺(tái)來(lái)了，他不愿看到我們祖國(guó)的強(qiáng)大和繁榮，更不愿我們?cè)谑澜缟蠈?duì)他構(gòu)成挑戰(zhàn)，阻止我們購(gòu)買‘瓦良格’的目的越來(lái)越明顯了！
吃過(guò)早飯，我和徐總、小趙、船廠廠長(zhǎng)乘飛機(jī)立刻趕往尼古拉耶夫船廠。
當(dāng)飛機(jī)還在空中飛行的時(shí)候，徐總和船廠廠長(zhǎng)座位相鄰，兩人就航母設(shè)計(jì)圖紙移交一事進(jìn)行了探討。廠長(zhǎng)說(shuō)：那些資料起碼有近二十噸重，我們用了兩個(gè)大資料庫(kù)來(lái)放它。如果你們運(yùn)回去再翻譯的話，只是專業(yè)翻譯就要一百人干兩年，還要數(shù)十名其它技術(shù)人員再去核對(duì)校準(zhǔn)，工作量之大真是不可思議。
徐總說(shuō)：這個(gè)你放心，我公司已從香港和大陸聯(lián)系了很多專業(yè)技術(shù)人員，你知道，中國(guó)大陸當(dāng)年有那么多人留蘇和學(xué)俄語(yǔ)，尋找?guī)装偃烁蛇@個(gè)事不會(huì)是一件難事。其實(shí)我最擔(dān)心的倒是設(shè)計(jì)資料的完整問(wèn)題？如果不完整，我的改造計(jì)劃就要拖后，你知道，我們都是商人，時(shí)間意味著什么！
徐增平
船廠廠長(zhǎng)笑了，他友好地拍了拍徐總的膝蓋，說(shuō)：放心吧徐總經(jīng)理，這些資料在我們廠里保管得最嚴(yán)密，也是保管措施最可靠的，我能保證一點(diǎn)不少的轉(zhuǎn)交給你。
飛機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午十一點(diǎn)到了船廠所在地，廠里派了兩輛車來(lái)接我們一行。徐總和小趙坐一輛“隨時(shí)保證徐總的安全”，我和廠長(zhǎng)坐一輛。
在船廠草草吃過(guò)午飯〈徐總的意思〉，我們立刻和船廠的有關(guān)部門去資料庫(kù)查看設(shè)計(jì)資料。在船廠的技術(shù)大樓前，我們看到有專門的警衛(wèi)部隊(duì)，全副武裝，戒備森嚴(yán)。
經(jīng)過(guò)一番仔細(xì)的驗(yàn)證審核之后，在警衛(wèi)軍官的的跟隨下，我們和船廠的總工程師等來(lái)到了六樓的航母專用資料庫(kù)。我發(fā)現(xiàn)，每層樓都有有線電視監(jiān)控系統(tǒng)和紅外報(bào)警系統(tǒng)，有兩人組成的巡邏隊(duì)定時(shí)逐層巡邏檢查。
保管員和警衛(wèi)軍官各取出一把鑰匙，兩人各自插入上下的鎖眼，然后各自旋轉(zhuǎn)密碼盤核對(duì)密碼，同時(shí)分別用右手放在兩個(gè)電腦觸摸屏上，不一會(huì)，電腦發(fā)音了：密碼正確，掌紋無(wú)誤，歡迎進(jìn)入第x資料庫(kù)，祝你周三愉快！
一進(jìn)門，我們就感受到這個(gè)資料庫(kù)的寬大和標(biāo)準(zhǔn)：每個(gè)資料櫥都是鐵制的，整齊地分行排列著，櫥上用俄文標(biāo)注著櫥內(nèi)物品的名單，窗戶都用厚厚的窗簾遮蓋著，市內(nèi)溫度適宜，柔和的日光燈管發(fā)出輕輕的嗡嗡聲，室內(nèi)幾乎一塵不染。
保管員隨手打開了一個(gè)櫥子，我們看到櫥內(nèi)整整齊齊地排放著紙質(zhì)封皮的資料檔案。總工程師伸手抽出了一本書，隨手翻動(dòng)了一下給徐總看，我也趁機(jī)上前看了看，不錯(cuò)，保管的肯定不錯(cuò)。
徐總滿意地贊揚(yáng)道：很好很好，不知都齊全嗎？
總工程師自豪而有把握地說(shuō)：凡是我們?yōu)蹩颂m掌握的資料都在內(nèi)，我保證！因?yàn)檫@是我們?cè)瓉?lái)的國(guó)寶，我們沒有任何理由不好好保護(hù)它。〈其實(shí)，回國(guó)后經(jīng)仔細(xì)查對(duì)，還是有幾處重要部位的圖紙缺失，后來(lái)經(jīng)駐烏克蘭有關(guān)部門秘密偵察，確認(rèn)我們到船廠之前，已有烏克蘭國(guó)防部人員同俄羅斯情報(bào)人員來(lái)取走了部分圖紙〉
突然徐總的手機(jī)鈴聲響起，徐總走到門口去接聽了，我們只是聽到他‘啊’、‘嗯’、‘好好’的答復(fù)聲。
原來(lái)，電話是李武官打來(lái)的，通知徐總：為防夜長(zhǎng)夢(mèng)多，事不宜遲，大使館已連夜和國(guó)內(nèi)聯(lián)系了一架今天晚上十時(shí)回國(guó)的貨機(jī)，并已和烏克蘭商務(wù)部商定，今天下午就把所有的圖紙裝機(jī)起運(yùn)。要徐總立馬和船廠領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商運(yùn)作，烏克蘭商務(wù)部估計(jì)已通知船廠方面。另外，馬副參贊已經(jīng)定好武裝押運(yùn)的人員和車隊(duì)，協(xié)商好后請(qǐng)立即和他建立聯(lián)系。
你不得不佩服中國(guó)駐外人員的辦事效率和保密水平。原來(lái)，昨晚大使就已和李武官制定了詳細(xì)的周密的行動(dòng)計(jì)劃，只是為了防止泄密，只在事情到了非通知不可的情況之下，才及時(shí)通知經(jīng)辦人員。
我們一行立刻退出資料倉(cāng)庫(kù)，徐總安排我留在倉(cāng)庫(kù)外待命，而他立刻同小趙去見船廠廠長(zhǎng)。我為什么留在這里？是徐總怕交貨前再出什么意外！況且，烏方事后會(huì)以我們檢查過(guò)為由，拒不承認(rèn)所交資料不齊全。而這時(shí)，我們是無(wú)法知道烏方所交的資料齊全與否的。
大約過(guò)了一個(gè)多小時(shí)，就見船廠廠長(zhǎng)和徐總，還有不少其它烏方人員都來(lái)到了倉(cāng)庫(kù)樓前。隔了幾分鐘，只見好幾輛小車和卡車組成的車隊(duì)也都陸續(xù)開了進(jìn)來(lái)。走下車來(lái)的有馬副參贊和老朋友阿斯納耶夫，還有一些全副武裝的烏方軍人。
阿斯納耶夫先和船廠廠長(zhǎng)簡(jiǎn)短交談了幾句，又和徐總講了數(shù)語(yǔ)，就轉(zhuǎn)身進(jìn)了技術(shù)大樓，向警衛(wèi)軍官亮明身份，并拿出幾份烏克蘭各部門的批文，交給警衛(wèi)軍官驗(yàn)看。警衛(wèi)軍官仔細(xì)地反復(fù)檢查了文件，確認(rèn)無(wú)誤后，表示遵命放行。
這時(shí)，又有一輛小車駛了進(jìn)來(lái)，原來(lái)是烏克蘭海關(guān)商檢的人來(lái)到了。
萬(wàn)事俱備，船廠廠長(zhǎng)立刻安排有關(guān)搬運(yùn)人員開始搬運(yùn)。搬運(yùn)程序是：由六樓的人員將鐵箱整個(gè)放入電梯，降下來(lái)后由鏟車工用鏟車裝到卡車上。這時(shí)，我才注意到這些卡車都是箱式卡車，鐵箱裝進(jìn)去后就不用再動(dòng)了。
我們四人的分工是：小趙在六樓，我在電梯旁，徐總在卡車邊指揮裝車封車，而馬副參贊則和烏海關(guān)和商檢的人周旋。
估計(jì)這些圖紙資料加鐵箱的總重有四五十噸吧，反正裝滿了八輛大卡車。等到所有的鐵箱都裝到了車上，由海關(guān)的人封固好車廂后。就只見剛才還面無(wú)表情的警衛(wèi)軍官，忽然一聲口令，立刻所有的警衛(wèi)人員都從樓內(nèi)跑出來(lái)，列隊(duì)站在卡車前。有一聲口令，所有的軍人都嚴(yán)肅地向卡車敬禮。一瞬間，有些軍人的眼睛里涌出了淚水。
其中一個(gè)裝圖紙資料的鐵皮箱
這時(shí)，船廠廠長(zhǎng)和一些員工，還有海關(guān)商檢人員，也都不自覺地舉起了標(biāo)準(zhǔn)或不標(biāo)準(zhǔn)的右手行禮。我分明看到，廠長(zhǎng)和總工等人的眼眶慢慢變紅，最后都流出了大顆大顆的淚珠。這一幕深深地留在我的腦海里，時(shí)至今日，仍是那樣清晰那樣深刻….
1999年7月，澳門公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的SableCape號(hào)拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長(zhǎng)的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標(biāo)明船旗國(guó)的母港名稱。因此，在“瓦良格”的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。
據(jù)說(shuō)，在航母被拖走的那天，身患重病的船廠廠長(zhǎng)馬卡羅夫曾淚流滿面，在位于海邊的造船廠療養(yǎng)院目送了“瓦良格”號(hào)的“最后一程”（他于2002年去世）。
不料，當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，準(zhǔn)備通過(guò)土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，“在第三國(guó)的提醒下”，土耳其加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過(guò)海峽，再次遭到土耳其的攔阻。“瓦良格”號(hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港……
土耳其方面以“船體過(guò)大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行”等為理由，拒絕“瓦良格”通過(guò)。西方媒體也借機(jī)紛紛大肆炒作“中國(guó)威脅論”。中國(guó)與土耳其從此開始了長(zhǎng)達(dá)一年半之久的談判……
“瓦良格”受困黑海期間，創(chuàng)律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個(gè)月還必須向?yàn)蹩颂m港口當(dāng)局繳付1.7萬(wàn)美元的停泊費(fèi)。ITC的拖船船員因?yàn)殚L(zhǎng)期無(wú)法脫身而深為不滿，徐增平總裁更是因此損失慘重。
徐總后來(lái)回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)可謂是內(nèi)外交困，屋漏偏逢連夜雨。因?yàn)榍『卯?dāng)時(shí)是金融風(fēng)暴之后，“香港困難重重，內(nèi)地的東西還得維持住，我們采取了很多措施，以降低成本和費(fèi)用。” 當(dāng)時(shí)，土國(guó)總理府和外交部都傾向放行，但主管海洋事務(wù)的國(guó)務(wù)部長(zhǎng)米爾札歐魯（RamazanMirzaoglu）堅(jiān)決反對(duì)。
1999年12月19日，美國(guó)由幕后轉(zhuǎn)到臺(tái)前，駐土耳其大使皮爾森會(huì)見了米爾札歐魯，表達(dá)了美國(guó)對(duì)“瓦良格”號(hào)的關(guān)切。2000年3月3日，米爾扎歐魯應(yīng)美國(guó)**的邀請(qǐng)?jiān)L美兩周。臨行前，他向總理艾西費(fèi)特呈交報(bào)告，詳述“瓦良格”號(hào)通過(guò)博斯普魯斯海峽可能發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題，建議拒絕中國(guó)的要求，禁止讓“瓦良格”號(hào)通過(guò)海峽。
與此同時(shí)，臺(tái)灣駐土耳其伊斯坦布爾的辦事機(jī)構(gòu)也一直上躥下跳，四處游說(shuō)，企圖阻止“瓦良格”號(hào)來(lái)華。ITC公司的 Joop Timmermans先生據(jù)理力爭(zhēng)，他說(shuō)將“瓦良格”號(hào)拖過(guò)海峽其實(shí)比駕駛一艘15萬(wàn)噸油輪穿越海峽更容易也更安全。但米爾扎歐魯則說(shuō)，要么你讓這艘船自身?yè)碛袆?dòng)力，要么你把它拆成碎塊運(yùn)走，否則別想通過(guò)海峽。
Timmermans先生還說(shuō)，2001年3月發(fā)生了一件怪事：一架不明國(guó)籍的直升機(jī)降落在“瓦良格”號(hào)的飛行甲板上，三個(gè)人跳出來(lái)進(jìn)行了一番測(cè)繪后又駕機(jī)飛走了，臨走前還用粉筆在甲板上寫下“法國(guó)人到此一游”（"The French was here." ）。在此前后，中國(guó)與土耳其之間一直進(jìn)行外交接觸。中國(guó)承諾，將完全負(fù)擔(dān)“瓦良格”號(hào)通過(guò)海峽的安全保險(xiǎn)以及可能造成損失的賠償責(zé)任，并且將從中國(guó)派遣幾艘大馬力的拖船，協(xié)助拖行“瓦良格”號(hào)，以保證通過(guò)海峽的航行安全。
2001年7月，原本站在米爾扎歐魯一邊的土耳其軍方，態(tài)度開始轉(zhuǎn)變。總參謀長(zhǎng)凱維芮柯魯應(yīng)邀訪問(wèn)北京，受到中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的接見，軍方立場(chǎng)改變（眾所周知的軍火出口），并在8月初照會(huì)總理府，“建議放行”。而土耳其也提出，要求中國(guó)開放對(duì)土耳其的旅游，爭(zhēng)取每年有200萬(wàn)人次中國(guó)觀光客到土耳其，可為土耳其創(chuàng)造20億美元的外匯。
2001年8月25日，土耳其國(guó)家安全委員會(huì)作出決議，同意讓“瓦良格”號(hào)通過(guò)其海峽。土耳其國(guó)務(wù)部長(zhǎng)兼新聞發(fā)言人居瑞勒代表總理艾西費(fèi)特，當(dāng)天啟程前往北京，向中國(guó)北京告知這項(xiàng)結(jié)果。
瓦良格號(hào)通過(guò)土耳其海峽
另一方面，土耳其海洋署向中國(guó)提出“瓦良格”號(hào)通行海峽時(shí)必須具備的20項(xiàng)安全條件：
1. 10億美元的“風(fēng)險(xiǎn)保證金”； 2. 中國(guó)官方提供書面保證； 3.必須委由國(guó)際認(rèn)可的保險(xiǎn)公司擔(dān)保； 4. 護(hù)航“瓦良格”號(hào)通行海峽拖船數(shù)量必須增加一倍（即由中國(guó)最先提出的8艘增加為16艘，并且必須是高馬力拖船）；5. 通行海峽時(shí)，全艦四周必須燈火通明； 6. 艦上必須配置錨鏈及拖纜收放機(jī)械組及人力組以備必要； 7. 艦上因此必須安置發(fā)電機(jī)以啟動(dòng)機(jī)械及照明；8. 艦上必須成立無(wú)線電通訊網(wǎng)以保持安全聯(lián)系； 9. 在通行海峽之前，土方得派技術(shù)監(jiān)督小組至艦上檢查安全條件是否齊備； 10. 中國(guó)安排之拖船須由土耳其海洋署及海岸防衛(wèi)隊(duì)專家指揮； 11. 為防范未然，艦上及陸上均須配備消防隊(duì)?wèi)?yīng)變； 12. 通行海峽時(shí)，如海面起霧必須停航； 13. 通行海峽時(shí)，如海峽遇大風(fēng)必須停航； 14. 通行海峽時(shí)，如遇水流洶涌突變時(shí)，必須停航；15. 海峽視線不及五公里時(shí)，必須停航； 16. 艦上必須有領(lǐng)港員； 17. 通行時(shí)，海峽兩端禁止其它船舶通行； 18. 艦上不得裝載油料或爆炸物；19. 通行時(shí)，有關(guān)航行安全、裝備、技術(shù)及人員調(diào)度指揮均須聽從土耳其方面指揮； 20. 通行曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)必須在白晝進(jìn)行，通行寬廣的馬爾馬拉海峽得在夜間進(jìn)行。
2001年9月，中國(guó)香港派出一個(gè)由航運(yùn)官員和航運(yùn)專家組成的代表團(tuán)訪問(wèn)土耳其，就“瓦良格”號(hào)通過(guò)海峽問(wèn)題進(jìn)行具體磋商，并作出了全面的安全承諾。在極短期間，中國(guó)備妥了土耳其當(dāng)局要求的多項(xiàng)安全措施：租用了世界上最大馬力的希臘籍拖船；同意給予“國(guó)家擔(dān)保”，負(fù)責(zé)可能涉及的賠償問(wèn)題。
中國(guó)在“瓦良格”號(hào)上裝設(shè)了小型雷達(dá)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、VHF無(wú)線電通訊設(shè)備、電子羅盤及發(fā)電機(jī)等航行安全設(shè)施，土耳其方面對(duì)此表示滿意。“瓦良格”號(hào)原定10月25日啟航通過(guò)土耳其海峽，不料風(fēng)浪突起，拖帶“瓦良格”號(hào)的拖船纜繩也因風(fēng)浪太大而斷裂。
“瓦良格”號(hào)通過(guò)土耳其海峽的第一關(guān)——博斯普魯斯海峽，自24日起也陣雨不斷，視野狹窄的坎德里彎角，彎度80度，暗流洶涌，不適龐大且無(wú)動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)通行。土耳其海洋署下令停航，等待天氣好時(shí)再說(shuō)。為了確保“瓦良格”號(hào)在“最低危險(xiǎn)程度”下通過(guò)海峽，中方多次組織拖船在黑海口演習(xí)拖帶“瓦良格”號(hào)的作業(yè)。
穿越博斯普魯斯海峽11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土有關(guān)當(dāng)局從凌晨起暫時(shí)關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓中國(guó)澳門創(chuàng)律公司購(gòu)買的“瓦良格”號(hào)航空母艦船體通過(guò)。上午8時(shí)，晨霧散盡，這艘沒有動(dòng)力的龐然大物，在11艘拖船拖行和12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航拖帶下，進(jìn)入曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽。“瓦良格”號(hào)以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2時(shí)30分，終于安全駛過(guò)海峽最后一個(gè)危險(xiǎn)的灣角，順利通過(guò)了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。
回國(guó)途中的瓦良格號(hào)
船隊(duì)繼續(xù)在夜晚時(shí)間通過(guò)，2日早晨進(jìn)入狹長(zhǎng)但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛琴海。11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號(hào)航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國(guó)際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞。“瓦良格”號(hào)脫離拖船之后漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。不過(guò)，希臘商業(yè)海運(yùn)部表示，這艘航母并無(wú)沉沒或擱淺的危險(xiǎn)。救援人員竭盡全力拯救，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，基本控制了船只。一架希臘救援直升機(jī)在航母甲板上著陸，把船上的七名船員，包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員和一名菲律賓船員送到雅典以西的一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。
經(jīng)體檢，醫(yī)生證明他們情況良好。11月6日，拖船Haliva Champion號(hào)上的水手Aries Lima在試圖固定拖纜時(shí)殉職。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定住“瓦良格”號(hào)，最終將其控制住。這艘航空母艦船體從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運(yùn)河不允許其通過(guò)），出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日繞過(guò)非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，
2002年2月5日通過(guò)馬六甲海峽。
2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海。
2月12日進(jìn)入南中國(guó)海。
2月20日進(jìn)入中國(guó)大陸沿海。
瓦良格號(hào)抵達(dá)大連
2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)大連。早晨5時(shí)許，她在6艘拖輪拖行及1艘引水船的帶領(lǐng)下，離開了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)。這6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。
在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。
上午9時(shí)許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時(shí)正，“瓦良格”號(hào)安全靠泊在大連內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，勝利結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)4個(gè)月（123天）的艱難遠(yuǎn)航。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護(hù)航下，被緩緩地拖進(jìn)了大連造船廠第一工場(chǎng)2003年建成的30萬(wàn)噸船塢，整個(gè)過(guò)程約3個(gè)小時(shí)。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動(dòng)，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強(qiáng)了保衛(wèi)措施。2005年8月初，瓦良格以標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)海軍涂裝出現(xiàn)在30萬(wàn)噸船塢泊船碼頭。水線下的涂裝也從鐵紅色防銹漆換成了黑色的環(huán)氧瀝青船底防銹漆。 2005年12月，飛行甲板大部已經(jīng)漆上黃色的底子，甲板上有汽車吊在活動(dòng)。 2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動(dòng)下離開了原來(lái)的泊位。當(dāng)天上午，瓦良格進(jìn)入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場(chǎng)30萬(wàn)噸級(jí)船塢。 2009年5月底，艦艏的蘇聯(lián)海軍航空兵徽章正在拆除，舷側(cè)的俄文艦名瓦良格——“Варяг”也被鏟去。 2009年8月21日，瓦良格的艦島改造作業(yè)正式開始。 2009年9月初，瓦良格的艦島上又一次出現(xiàn)了腳手架。 2009年10月初，瓦良格修補(bǔ)后的艦島上出現(xiàn)了相控陣?yán)走_(dá)的安裝基座。 2009年12月4日，瓦良格的艦島上開始吊裝塔狀桅桿。 2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動(dòng)下，離開了度過(guò)近11個(gè)月的船塢，停泊在距原船塢僅“一墻之隔”的30萬(wàn)噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現(xiàn)了新的起倒式護(hù)欄。航海艦橋正中心的舷窗被封閉，以便重新建造。船體的艙室改為全封閉設(shè)計(jì)，原有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。 2010年4月3日，瓦良格的艦島已經(jīng)開始涂裝灰色的無(wú)機(jī)富鋅底漆。 2010年5月16日，瓦良格號(hào)艦島的灰色底漆已基本刷完。 2010年5月30日，瓦良格號(hào)汽輪機(jī)組的鍋爐開始點(diǎn)火吹管。 2010年7月，瓦良格號(hào)航海艦橋正中心的舷窗已改造擴(kuò)大，改善了視野。反潛火箭深彈發(fā)射器和廣播電視、網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)視系統(tǒng)和閉路電視系統(tǒng)已安裝。No.1 動(dòng)力艙的柴油發(fā)電機(jī)組也已經(jīng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)成功。安裝頂板后的狀態(tài) 2010年8月，瓦良格號(hào)的艦島上開始安裝布設(shè)電纜，汽輪機(jī)組開始試運(yùn)行。 2010年9月，瓦良格號(hào)滑躍甲板前端和飛行甲板尾部的人員防墜網(wǎng)支架已經(jīng)安裝完畢，相控陣?yán)走_(dá)的支架正在安裝中。 2010年10月下旬，瓦良格號(hào)左舷中部和尾部的近防武器平臺(tái)安裝了726-4型艦載干擾彈火箭發(fā)射炮。 2010年11月2日，塔狀桅桿上的“頂板”三坐標(biāo)雷達(dá)天線和“塔康”相控陣戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)信標(biāo)天線安裝完畢，左舷前部的近防武器平臺(tái)安裝了國(guó)產(chǎn)海紅旗-10艦艇自衛(wèi)防御導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。右舷前升降機(jī)前方的起重機(jī)安裝完畢。 2010年11月18日，尾部近防武器平臺(tái)上的海紅旗-10導(dǎo)彈發(fā)射器和新型近防炮也已安裝。 2010年12月10日，瓦良格號(hào)上錨鏈筒的噴水孔開始噴水，標(biāo)志著甲板水管系已正常使用。 2010年12月15日，瓦良格號(hào)艦島后部的衛(wèi)星通信球形天線罩已經(jīng)安裝。 2010年12月20日，瓦良格號(hào)開始安裝錨鏈，火控雷達(dá)也已安裝。 2010年12月24日，制冷機(jī)和No.2動(dòng)力艙的蒸汽發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)成功，低頻段雷達(dá)信號(hào)干擾機(jī)已安裝。 2011年1月，瓦良格號(hào)艦島中部安裝了“燈泡”數(shù)據(jù)鏈天線，一臺(tái)利勃海爾LR1350型履帶式起重機(jī)上艦施工。 2011年2月，瓦良格號(hào)艦島一前一后安裝了兩座364型低空與對(duì)海搜索雷達(dá)，艦島側(cè)面安裝了多套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線。 2011年3月初，瓦良格號(hào)艦島后部安裝了兩部347G型火控雷達(dá)。 2011年3月中旬，瓦良格號(hào)的主桅裝上了敵我識(shí)別天線和避雷針，艦島涂上灰色新漆，煥然一新，艦尾的兩套折 疊拆除腳手架后的瓦良格號(hào)航母舷梯已安裝完畢。 2011年3月下旬，瓦良格號(hào)艦島的腳手架大部分被拆除，主桅裝上了兩個(gè)風(fēng)向風(fēng)速計(jì)，阻攔索的液壓裝置正在安裝，用作測(cè)試的等比例直升機(jī)模型運(yùn)抵碼頭。 2011年4月2日，瓦良格號(hào)艦島主桅前方的導(dǎo)航雷達(dá)安裝完畢，著陸攔阻裝置的液壓油缸也完成了安裝，船舷的新涂裝工作開始。神盾安裝在即。
正在整修中的瓦良格號(hào)
由于段落篇幅限制，參訪的下半部分安排在下一章節(jié)，給大家講解。
