遼寧艦前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，2005年中國開始對其進行改造。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。它的入列標志著中國海軍進入了航母時代，提升了中國海軍的綜合作戰能力和遠海防衛能力，對維護國家主權、安全和發展利益發揮著重要作用。我們應該以客觀、正確的態度看待遼寧艦以及我國國防事業的發展。
遼寧號的由來，在一定程度上可以說是一個驚天的騙局，是我國數千年的政治手段和智慧的結晶。這步棋之大簡直令人拍案叫絕，連連稱好。
其實中國很早就想擁有航母了，但是一方面自己的技術跟不上，另一方面國際上其他大國的壓力，使得這一想法一直不能實現。所以，航母也一直是中國軍隊的夢。
說到遼寧號的由來，就不得不提到1998年，比遼寧號前身瓦良格號更早的一艘航母明斯克號上，估計這個航母很少的人知道吧。1979年，明斯克號建成服役，后來隨著蘇聯的解體，由俄羅斯所接手。但是由于資金的緊張，明斯克號一直被擱置，最后于1993年退役。1995年底，明斯克號被出售給韓國大宇集團，3年后又被中國深圳的一家公司以530萬美元買下。并被停放在深圳大鵬灣沙頭角，并被建成了一個大型的主題公園。雖然在引進初期，引起了國際社會的廣泛關注，但是一年來，明斯克一直停在那里，也逐漸地打消了眾人的疑慮。
現在來說瓦良格號，1985年12月4日，“瓦良格”號（當時的名字為“里加”號）航母開建。但是在1995年，建造率68%的“瓦良格”號以償還債務為由送給了烏克蘭。直到1999年，這個半成品一直停放在那里。
此時，一年前的事情又一次上演了。1999年，烏克蘭與澳門“創律旅游與娛樂公司”簽訂協議，以2000萬美元的價格將“瓦良格”號出售。該公司當時購買航母的理由是，將其改造成一個大型海上綜合旅游設施。
據悉，購買者廣州軍區退役軍人、香港商人徐增平曾帶著50多瓶高度二鍋頭前往烏克蘭，憑借著喝出來的交情以2000萬美元買下“瓦良格”號，后來轉讓給了中國海軍。為了買下這個航母，他從1996年6月開始做準備工作。不僅創辦了空殼公司，更是有相關的12個技術人員長期做研究。
雖然買下的瓦良格號內部被嚴重破壞，多個系統報廢，就相當于是一個空殼，盡管他是被拖行回來的，但是他后來成了中國的第一個航母，這就夠了。
后來在海上，歷經千辛萬苦，瓦良格號終于駛到了中國南海，有多少人在幕后大大地松了一口氣。然而瓦良格號沒有老實地停在南海，而是直接穿越了東海黃海，最終停靠在渤海之濱的大連港口中。這估計當時的國際觀察者一個個眼睛都直了吧。進了我們的地盤，一切就是我們說了算了。
一共經過627個晝夜，2002年3月4日注定是個低調而不平凡的日子。然而，瓦良格號卻只是停泊在大連港51區碼頭，一晃便是三年，沒有任何事情發生。那些國際觀察者似乎都松了一口氣。然而，在2005年4月26日，瓦良格號被拖進了了大連造船廠的干船塢。
然后，就沒有然后了，遼寧號就出世了。全世界就發現被中國人騙了。
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