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北盤江大橋，一座令人驚嘆的超級工程。它橫跨于高山峽谷之間，宛如一條巨龍橫臥在天地之間。這座大橋以其卓越的建筑技術和驚人的高度聞名于世。它連接起了兩岸的交通，極大地縮短了區域間的時空距離，促進了經濟交流與融合。在建造過程中，工程師們克服了諸多復雜地質和惡劣氣候等難題。如今，它不僅是交通要道，更是一張閃耀的中國基建名片。

北盤江大橋的介紹

1、北盤江大橋主纜采用散索套設計，主纜中線的上部分呈傘形向上，錨固布置，其架設過程中因存在向上分力很難保證精度，本橋施工過程中，采用自行設計的雙散索支承架約束的方法，很好的解決了以往一直沒有解決的因采用主纜散索套而引起的主纜中線以上部分索股上行的受力問題，有效的控制了主纜線形。主梁采用纜索吊裝技術，全橋78片主梁的吊裝作業僅用時18天，在貴州懸索橋梁的施工中，創下了吊裝重量最大、吊裝時間最短的施工記錄。

2、該橋是一座懸索式高架公路橋，是貴州省關（嶺）興（義）高等級公路上的咽喉，是同類橋中的中國第一、亞洲第二。該橋長度388米，距離水面486米，于2003年12月28日建成并通車！位于貴州省貞豐縣與關嶺縣交界的北盤江上，橫跨北盤江。2016年9月10日，杭州--瑞麗高速公路的北盤江大橋合龍，高565米，取代了關興公路北盤江大橋第一高橋的地位。