汽車行業(yè)發(fā)展前景(對中國自主汽車行業(yè)的前景的看法如何？)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿毜慕榻B，讓更多的人可以參考:汽車行業(yè)發(fā)展前景(對中國自主汽車行業(yè)的前景的看法如何？)。
另外一個問題的回答，不過覺得也挺適合這個話題的。
自主品牌，哎，一個沉重的話題?。?/p>
——>
個人感覺這其實是一個蠻沉重的話題。
100多年以前，中國大街上跑的汽車都是“萬國牌”汽車。100多年過去了，中國大街上跑的依然還是“萬國牌”汽車，只不過多了一批中國產(chǎn)的自主品牌，這還是李書福和尹同耀們奮爭的結(jié)果。
——>
先說說國營汽車企業(yè)。我的父輩們就在某國營汽車企業(yè)工作，言傳身教之下對其也有一些了解。大家其實都知道，國企是有很多國家給的便利性政策與補貼的，但是他們本身沒有太多的發(fā)展意識。所以很多時候會出現(xiàn)某一款車賣二十年三十年的情況出現(xiàn)。另外一個就是他們也沒有太多的追求利益的主觀意識汽車行業(yè)發(fā)展前景，曾經(jīng)聽說某一國營汽車零部件企業(yè)老總說過，他們工廠一年的利潤能夠達到200萬就足夠了（言下之意沒有虧損已經(jīng)是很不錯的了，他們也沒有追求更大利潤的主觀要求）。當(dāng)然這也并不能代表所有的國營汽車企業(yè)，僅僅說下我的所見與所聞吧。
后來幾乎所有的國營汽車企業(yè)都開始了合資。也幾乎所有的國營車企的主要利潤都來源于合資工廠，就更加沒有發(fā)展自主品牌的主動性了。他們很多時候都在期待或者談判，希望對方能夠拿出更多的車型到國內(nèi)來上市。如果對方拒絕或者不愿意拿更多的車型到國內(nèi)來生產(chǎn)，他們就變得岌岌可危了。
自從廣本推出理念與東風(fēng)日產(chǎn)推出啟辰之后，國營車企開始覺得自己找到了一個既能體現(xiàn)自己的品牌有發(fā)展又能繼續(xù)從國人手中賺錢的好方法。也就是拿合資工廠中已經(jīng)停產(chǎn)或者即將停產(chǎn)的車，換個車標(biāo)，改點造型與內(nèi)飾，就說是自主品牌，自欺欺人的說是掌握了核心技術(shù)。某一國內(nèi)重要車企（所謂的四大之一）就曾找到我們說要開發(fā)一款自主品牌的車，需要我們給開發(fā)零部件，說其車身、玻璃等都是和某合資品牌的車是一模一樣的（該合資品牌的車是該車企的合資廠生產(chǎn)，即將停產(chǎn)，某零部件也是我們生產(chǎn)的）。其唯一的要求就是希望能降點價。好吧，這樣看來所謂的合資自主為何物相信大家都很清楚了。
這樣的自主品牌能有發(fā)展嗎？
——>
再說說民營車企吧。當(dāng)年我畢業(yè)之后的第一份工作就是在某民營汽車企業(yè)的研發(fā)設(shè)計部門工作。和國營車企相比，民營車企缺資金、缺政策、缺人才、缺技術(shù)積累……凡是大家能夠想象得到的汽車行業(yè)發(fā)展前景，他們幾乎都缺。特別是人才，流動性特別的大。在民營車企，幾乎大部分的設(shè)計人員都是二十多歲的年輕人，甚至于二十四歲就當(dāng)上某某研發(fā)部門的主管的比比皆是。當(dāng)時我在那里工作了一年之后就已經(jīng)被好幾個新來的同事稱作為“資深工程師”了（實在是汗顏?。Ｎ以谇皟蓚€月出差順便去了一趟之前的公司，當(dāng)時整個辦公室里的七八十號人，到現(xiàn)在我還認識的幾乎已經(jīng)不超過十個人了。
在民營車企，大家?guī)缀跏且宰约旱臒嵫c青春，在設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)著一輛輛自主品牌的車型。但這始終不是長久之計。沒有技術(shù)的積累，沒有人才的積累，生產(chǎn)出來的汽車（不管是抄襲還是正向開發(fā)）總是有著各種各樣的小問題（同一款車從開發(fā)到生產(chǎn)可能已經(jīng)轉(zhuǎn)手了無數(shù)個工程師了，甚至都不一定還找得到之前負責(zé)的工程師跳槽去到哪里了，有一些小問題也是在所難免）。其實很多時候不是不想做好，而是因為種種客觀原因造成的種種問題。
順便說一下，在國內(nèi)汽車行業(yè)，待遇最好的是合資廠（比如說前些年曝出的二十八個月年終獎的新聞，即是冰山一角），其次是國營車廠，最后才是民營車廠，這也是民營車廠人員流動性特別大的原因之一吧。
——>
再說說與汽車相關(guān)的汽車零部件行業(yè)。大家都知道汽車廠商，知道很多汽車品牌，但其實很多汽車零部件企業(yè)比某些汽車廠商還要重要。打個比方來說吧，假如國際幾大汽車零部件商（博世、電裝、大陸、法雷奧、德爾福）整體退出中國（包括他們的合資企業(yè)），中國基本上就造不出幾輛車來了。在汽車行業(yè)內(nèi)的都知道，電裝主要靠日系車企的支持。而在中國呢？幾乎沒有幾個真正受到車企支持的本土汽車零部件企業(yè)。
隨著自主品牌這些年的發(fā)展，對零部件的采購上，大家已經(jīng)不再停留在能裝上、能用的層次上。很多自主車企都開始有了更多的要求，但是幾乎絕大多數(shù)都不知道該有一個什么樣的標(biāo)準（大部分國標(biāo)基本上都是照抄舊版本的歐標(biāo)，只能算是基本要求），而且大部分限于成本的控制，根本不愿意去應(yīng)用一些新的技術(shù)。
——>
每次看到汽車銷量排行榜，都會小小的心疼一下。排在前列的幾乎大部分都是外國品牌的汽車。還是懇請國人多多支持一下自主品牌吧。謝謝大家！
總結(jié)：以上內(nèi)容就是汽車行業(yè)發(fā)展前景(對中國自主汽車行業(yè)的前景的看法如何？)詳細介紹，如果您對創(chuàng)業(yè)項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
