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大谷汽配前置倉連鎖業(yè)務(wù)，是大谷汽配在積累了多年數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉儲、配送、產(chǎn)品等供應(yīng)鏈能力基礎(chǔ)上，推出的戰(zhàn)略升級業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)深度升級，打造大谷汽配城市合伙人和大谷汽配前置倉連鎖模式，讓產(chǎn)品和服務(wù)更前置，打造“店倉一體化”的服務(wù)模式。

城市合伙人和前置倉是基于供應(yīng)鏈平臺，通過智能供應(yīng)鏈管理及運(yùn)營支持，將門店升級為區(qū)域性服務(wù)中心和流量入口，為終端修理廠提供升級賦能。

聚集下沉市場，挖掘汽配藍(lán)海

依托大谷汽車易損件供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，在產(chǎn)品、運(yùn)營、拓客營銷等多個方面貼合三四線城市及區(qū)縣級市場需求，讓三四線城市的合作伙伴以更低的投入、更輕量化的運(yùn)營加入到萬億汽配市場中。

以平臺總倉+區(qū)域中心倉的貨源渠道結(jié)合，集中釋放連鎖店原自有渠道貨源，保證產(chǎn)品及品類、品質(zhì)的多樣性。

同時，結(jié)合智能化大數(shù)據(jù)分析，平臺將以連鎖店所在區(qū)域客戶的需求為導(dǎo)向，智能化備貨，以需求驅(qū)動庫存優(yōu)化，最大限度地滿足區(qū)縣級市場的采購及服務(wù)需求，讓合作伙伴在小市場也能輕輕松松干汽配大生意。

智能化運(yùn)營——汽配新零售時代

傳統(tǒng)汽配面臨著貨源管理能力弱、價格優(yōu)勢低、門店貨品/資金周轉(zhuǎn)率低、客戶服務(wù)能力弱等問題的主要原因在于汽配行業(yè)對人工、專業(yè)知識、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面有較高的門檻。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)場、連鎖門店掠奪及廠商渠道下沉的的環(huán)境下，傳統(tǒng)汽配門店遭受多重掠奪，生存壓力越來越大汽車配件招商，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化運(yùn)營可以突破傳統(tǒng)門店經(jīng)營中交易效率低下的問題；適配優(yōu)化的供應(yīng)鏈流程，提升了產(chǎn)品供應(yīng)和采購效率；系統(tǒng)化的運(yùn)營體系可以有效降低對專業(yè)知識、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的要求，將汽配經(jīng)營門檻降低汽車配件招商，讓生意更輕松、省心。

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