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隨著寶馬公布銷量，中國市場2020年度主要豪華車銷量排名也正式出爐。
從榜單來看，寶馬以72.3萬輛的成績奪得銷量冠軍，時隔多年重回第一；奔馳奧迪緊隨其后；凱迪拉克以微弱的優勢領先雷克薩斯，而雷克薩斯成為漲幅最大的品牌。
具體來看，2020年，寶馬在華銷量為723680輛（含MINI），同比增長13.1%。官方稱，這主要得以與X系列產品以及5系等轎車的熱銷。此外，寶馬新能源汽車更是同比大增34.1%。
奔馳奧迪緊隨其后，其中奔馳累計銷量也突破了70萬輛（含smart），同比增長4.0%，盡管奔馳在華出現頻繁的質量召回，以及聞名全國的“西安維權事件”，但對銷量影響似乎不大。
奧迪進入2020年，上半年表現不佳陷入下滑，下半年隨著優惠力度不斷增大豪華車品牌排名，其銷量實現了持續增長。奧迪公布的2020年銷量690083輛，同比增長4.1%，排名第三。
雷克薩斯2020在華累計銷量為200521輛，同比大增25%，排名第五，創下在華銷量新紀錄，同時它也是中國市場增幅最大的豪華汽車匹品牌。
不同于BBA，雷克薩斯銷量上張可謂是十分“冒險”。去年9月份， 雷克薩斯突然上調了ES、NX、UX、LS車型的官方指導價，最高漲幅達到了1.5萬，此舉導致已訂車簽訂合同的客戶被迫再度加價提車，因此惹怒部分客戶。不過目前來看，影響并不大。
相反的是豪華車品牌排名，凱迪拉克和沃爾沃采取“以價換量”方式。其中凱迪拉克2020年在華銷量為213717輛，同比下滑6.3%，排名第四，與雷克薩斯的差距越來越小。
據悉，凱迪拉克銷量下滑主要原因是ATS-L與XTS停產導致，而取替的CT5、CT4車型未能快速上量補充。預計其2020上半年銷量將迎來爆發。
而沃爾沃全年銷量為154559輛，同比增長18.4%，排名第六。XC60仍為沃爾沃在華最暢銷的車系，去年共售出62594輛，同比增長28%。在轎車車型中，S90最為暢銷，全年銷量為43,130輛，同比增長24%。
針對豪華車“以價換量”的銷售策略，上汽通用總經理王永清表示：“車市高速增長之時，車企為搶占市場份額，打價格戰還有用.但伴隨著消費者開始回歸理性，現在品牌的集中度和忠誠度越來越高，同時客戶對企業的要求也越來越高，在這樣的競爭環境下，唯價格戰就不合時宜。”
因此，豪華車市未來“以價換量”的作用將會削弱，凱迪拉克和沃爾沃需要尋求新的增長點，而雷克薩斯的品牌價值效應，將對凱迪拉克的二線頭名地位形成巨大威脅。
今年無望爭奪豪華品牌銷量冠軍的奧迪，只能把希望寄托于2020年。根據規劃，奧迪2020年將在中國市場投放超過20款全新/換代/中期改款/衍生車型，意欲奪回豪華品牌銷量第一的名號。讓我們拭目以待。
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