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日前，乘聯會公布了5月份最新綜合銷量數據，據悉5月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長1.8%，環比增長12.6%，這也是時隔23個月后的同比增速首次恢復正增長的月份（2020年6月的國五甩貨因素除外）。而1-5月國內車市累計銷量605.1萬輛，同比下降26.0%，下滑幅度進一步收窄。
而值得關注的是，豪華品牌市場繼續保持著不錯的銷量走勢豪華車品牌排名，5月豪華車零售同比增長28%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。不過豪華品牌市場兩極分化的現象也愈加嚴重，下面就來看看豪華SUV和轎車市場的具體表現到底如何？
5月豪華SUV市場：奔馳GLC依舊亮眼，兩款“造車新勢力”進前十
在5月份的豪華SUV市場，奔馳GLC繼續占據銷量領先的位置，并且銷量達到了16067輛，同比增長了45.3%，甚至進入SUV銷量總榜前十的位置，這是其他豪華SUV所不能達到的。雖然說當前奔馳車型頻頻因為一些小問題進行召回，但是也已經體現出其在品質保障和工藝方面存在諸多問題，但是在強大的品牌力下，奔馳GLC依舊能夠保持領先的優勢。
值得關注的是，在5月份奧迪Q5的表現也同樣不錯，銷量達到了14053輛，同比增長了63.2%，成為豪華SUV市場銷量前十增幅最大的車型，并進一步縮小了與奔馳GLC的差距。不過在5月份寶馬X3的表現略顯平淡，銷量為11671輛，同比增長了8%，不過作為比較“原汁原味”引進的一款車型，其性能表現也相當出色。
而在豪華SUV第二陣營中，途昂再度實現大漲，成為第二集團的“領軍者”，在5月份的銷量為7406輛，同比增長了41.7%。值得關注的是，一汽-大眾也將會推出與途昂同平臺的車型，未來有望對其銷量形成一定的分流。而凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60在5月份的銷量分別為5841輛和5088輛，分別下滑了9.2%和7.2%。其中沃爾沃XC60由于受“共振”問題影響，其銷量從去年開始就持續低迷。
此外，在5月份奔馳GLB的銷量達到了5480輛，環比4月份也有較大幅度的提升。由于動力系統比較羸弱，奔馳GLB在上市初期也遭遇不少消費者的吐槽，不過較低的售價還是能夠吸引不少用戶購買。而蔚來ES6在5月份的銷量為2685輛，理想ONE的銷量為2148輛，兩者再度進入了銷量前十的行列。
5月豪華轎車市場：奧迪A6大漲超奔馳E級，寶馬5系再度下滑
在5月份的豪華轎車市場，奧迪A6的表現最為搶眼，銷量達到16301輛，同比大漲192.4%，并且成功奪得豪華轎車市場銷量第一的位置。相對來說豪華車品牌排名，較為均衡的產品力以及不俗的終端優惠，成為奧迪A6熱銷的主要原因。
而奔馳C級和奔馳E級分別占據第二和第三的位置，兩者的銷量分別為15446輛和14636輛，銷量分別同比上漲23.4%和33.2%，整體優勢依然明顯。雖然說這兩款車型在去年都遭遇了大規模的召回，但是依然無法阻擋國內消費者對奔馳品牌的喜愛。而寶馬5系在5月份的銷量為13074輛，同比下滑了4.4%，在與奧迪A6和奔馳E級的競爭中逐漸處于劣勢。
而在第二陣營中，沃爾沃S90繼續處于下滑的趨勢中，銷量僅為3630輛，同比下降1.4%，同樣是受車身“共振”問題的影響，沃爾沃S90的銷量持續低迷，而沃爾沃官方依然沒有給出有效的解決方案。而凱迪拉克CT6在5月份表現相當搶眼，銷量為2114輛，同比增長了49.3%。此外輝昂和捷豹XFL繼續邊緣化，銷量分別為710輛和508輛。
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