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蓄電池修復方案蓄電池組容量減少，電動車行駛距離縮短，哪怕蓄電池組“壞死”，您都不要著急，按照我們提供的本方案，使 用我們的產品：蓄電池延壽修復器—易行寶∕易能王（以下簡稱修復器），自己動手，簡單操作，您便可以獲得意外 的驚喜！蓄電池組是由 2 塊以上的單體蓄電池串聯組成（如 36V 的蓄電池是由 3 塊 12V 的蓄電池串聯組成，48V 的蓄電 池是由 4 塊 12V 的蓄電池串聯組成等），蓄電池容量減少的原因很復雜，但歸結起來主要是：1、電池極板因結晶而硫化，嚴重的硫化會腐蝕極板，使蓄電池完全壞死； 2、蓄電池極板因“過充電”或“過放電”而軟化，有的還導致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等； 3、蓄電池“失水”（包括免維護蓄電池）而無法產生電解化學反應，嚴重的“失水”會使電解液變質發黑或成為 硬塊； 4、電動車啟動、加速、過重負載產生的瞬間強電流拉傷電池極板，使極板涂層逐漸脫落而導致電池容量減少，往 往連接蓄電池組負極的最后一節單體蓄電池最容易壞死，這就是因“過放電”而引起的； 5、電池短路、斷隔等。在蓄電池使用中真正感覺到蓄電池完全壞死的不多，而因為硫化和“失水”引起蓄電池容量下降的情況只是一 般常見問題，根據我們最新研究發現，瞬間強電流損壞電池極板的更為嚴重，表現在：電動車電機功率越大、電池 使用壽命越短。
屬于蓄電池或蓄電池組硫化的，使用《修復器》完全可以修復，但是蓄電池組出現“壞死”或“失水”就需要 間接的經濟式修復。這是因為蓄電池組是由幾塊蓄電池串聯組成，只要有一塊蓄電池極板“壞死”，就會形成回路， 使《修復器》的電脈沖無法穿越每塊蓄電池，達不到電池修復的效果；再就是蓄電池“失水”也會造成《修復器》 粉碎的硫酸結晶因蓄電池內部缺少水分而無法溶解，在“壞死”和“失水”的情況下，用戶使用《修復器》后的感 覺就是效果不明顯。對于“壞死”和“失水”的蓄電池組，用戶往往聽從電動車商和蓄電池商的解釋，重新花幾百 元錢買一組新電池，須不知只因一塊蓄電池壞死而丟掉其它還好的蓄電池，實在是太可惜、太浪費了！那么使用《修復器》修復蓄電池是不是有更好的方案？我們的回答肯定是：有的！下面就是我們根據多年實驗 給用戶提供的蓄電池修復方案。方法步驟當使用《修復器》5-15 天發現蓄電池修復沒有明顯的效果時，可以肯定的得出結論：蓄電池或蓄電池組內至少 有一節蓄電池“壞死”或蓄電池存在嚴重的“失水”狀態；這時就需要按照本方案來修復蓄電池。一、 分步檢查蓄電池的好壞檢查蓄電池是否“壞死”或“失水”只需要肉眼和一部萬能表、一把金屬的扁口螺絲刀就可以了。
第一步、檢查蓄電池外表狀態：⑴檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔，如果有這種現象，說明電池已經壞死； ⑵對蓄電池充電3-6個小時后，用手觸摸電池外殼側面，看是否發燙、發熱等，如果電池燙手，這節電池已經壞死； 如果電池發熱，溫度在40度左右，說明電池嚴重“失水”。 第二步、檢查蓄電池電壓是否正常： ⑴在充電進行時，分別三次檢測每節電池的電壓，每次間隔20分鐘，如果有單體電池的電壓超過15V的或單塊蓄電 池電壓始終達不到13V以上的，說明這節電池有些問題； ⑵放電進行中檢測蓄電池電壓：騎電動車把電放光，停下車后，打開車載的所有車燈或打開電門讓車空轉，使蓄 電池處在放電（負載）進行中，此時用萬用表分別測量每節電池（12V一節）的電壓，如果某單塊電池的電壓下降較 快，并且低于10V，那么這節電池因極板軟化或損壞，導致電池儲電功能喪失，此電池就是壞電池。蓄電池檢測實例如下：從以上充放電進行時檢測蓄電池電壓的情況分析，第四節蓄電池因放電時電壓下降較快（8V），因此可以判定 為壞死的問題電池；同時也可以看到，第三節蓄電池也出現了一些問題；只有一、二節蓄電池是好電池。 第三步、檢查蓄電池是否“失水”：檢查電解液是否變質或“失水”。
打開電池盒密封蓋，你會發現單體電池有六個內隔孔，用10公分長的竹簽插入孔 底，如果感覺里面很干燥，說明電解液水分完全喪失，這節電池沒有修復價值；如果感覺里面的電解液是軟綿綿的， 這只是“失水”，補充一定量的蒸餾水就可以了；如果補充水后電解液顏色發黑，說明這節電池已經“壞死”。二、蓄電池修復的方法：（一）、對“壞死”的單體蓄電池先修后換。 對壞死的蓄電池最好采取“強充”的方法先進行修復（參照下面的“強充修復”），強充修復也不行的只有更換這節壞死的蓄電池。更換壞死的單塊蓄電池不需要買新的，直接找蓄電池商家“以舊換舊”，就是換一塊物理性能尚 好（外形和放電時的電壓正常）、電池容量在80%以上的12V舊蓄電池即可，10AH-22AH“以舊換舊”的舊單塊電池售 價一般就在人民幣20-30元之間； （二）、對蓄電池進行“補水”修復。充電時電池發熱、或充電器充電時紅燈不滅才需要加水（一般情況下不要輕易給電池加水），補水一般采用 蒸餾水（超市有“屈臣氏”牌 蒸餾水銷售，見下圖），在補 充水前需要打開免維護蓄電 池的密封蓋，開蓋按以下辦法 操作：免維護蓄電池盒上有一 塊密封起來的蓋子，蓋子邊上 可以看見左右或上下有兩處 2-3mm 的凹槽（見圖一），用金屬扁口小起子插進凹槽慢慢撬起密封蓋，然后順著密封蓋 邊沿撥開并取下密封蓋，密封蓋打開后你會發現里面有六個圓槽，挑起圓槽邊的石棉密封圈，取下上面的橡皮圈， 你就能看到六個圓孔（見右圖），根據電池容量的多少再使用注射器向蓄電池六個圓孔內（內隔）注射蒸餾水 5-20 毫升（10AH 的電瓶注射 5-8 毫升水、20AH 的電瓶注射 10 毫升水，以此類推，見圖二），將蓄電池放置 24 小時，待 蒸餾水充分浸入膠體電解液后，在充電進行時用竹簽纏上棉布條或衛生紙伸入瓶體內吸出每個內隔中流動的蒸餾水 （見圖三），補充水完畢，但先不要封蓋；（三）、使用《修復器》進行修復。
1、將單塊蓄電池串聯起來為所需要的電池組，再正確連接相匹配的《修復器》，插上充電器電源進行充電，待充電器綠燈亮起時繼續讓《修復器》維護和整理蓄電池 6 個小時以上，最后拔掉充電器電源進行放電，首次應該是深度放電，深度放電的簡易方法是：騎車至電跑完，再取出蓄電池，用 12V100W 的低壓汽車燈泡對每節電池放電 至燈變暗為止，或直接用 12V100W 的汽車低壓燈泡放電也可；2、首次充放電和第二次充電后沒有發現異常，就應該照原樣給蓄電池罩上密封蓋； 3、如此反復充放電 2-3 次，蓄電池的充電時間就可以延長至 6 個小時以上，這時的蓄電池或蓄電池組已經被 完全激活，容量得到有效的恢復（85%以上）； （四）、對“壞死”的蓄電池采取“強充”修復。 對行駛距離只能跑幾公里的電動車蓄電池、完全不能充進電的蓄電池、使用時間達到二年左右的蓄電池等，只 要外殼沒有變形和極板沒有壞死，經過以上修復效果不是很理想的，可以直接采取以下 “強充” 辦法進一步激活 蓄電池。 1、 36V 的蓄電池使用 48V 的電動車充電器直接（不加修復器）充電二個小時，再換成 36V 的充電器加《修復器》 補充充電至滿即可，充滿電的蓄電池一定要進行深度放電； 2、 對單體壞損的蓄電池，可以使用 24V 的電動車充電器充電 1.5-2 個小時，然后進行深度放電，同時對電池組的 另外沒有強充的幾節電池也進行深度放電，然后再并入蓄電池組（串聯）內、連接《修復器》，并按正常方法進 行充電。
3、 48V 的蓄電池拆開為 4 塊單體電池。將三塊單體電池串聯后用 48V 的電動車充電器加上修復器充電 2-3 個小時； 將這三塊蓄電池放電后，將剩下的另一塊蓄電池放電后再次串聯，用 48V 的充電器繼續充電 2-3 個小時即可。 也可以直接使用 60V 的充電器（I>3A）對 48V 的蓄電池組進行二個小時的充電。 4、 單獨或成組“強充”蓄電池后，一定要對電池組內的每節電池進行深度放電，包括沒有進行“強充”的蓄電池。 如對 36V 蓄電池組其中一節 12V 的電池“強充”完成后，不僅僅是要對這節 12V 的電池深度放電，而且也要對 另兩節 12V 的電池進行深度放電，以達到每節電池容量基本相等時，再串聯成 36V 電池組，使用 36V 充電器進 行充電。 5、 采取“強充”的辦法一定要有人在現場操作，電池發燙時要及時斷開電源，以免發生意外。 6、 第一次強充后蓄電池恢復不夠理想的，可以采取第二次強充，最多可采取三次強充的方法激活蓄電池，但每次 強充后必要把每節單體蓄電池的電全部放光。注意事項：1、 修復后的蓄電池仍然要長期使用《修復器》，這樣才能保證其延壽等多功能的發揮； 2、 充電器一定要使用于之匹配的充電器，因充電器質量的原因，修復效果也會受到影響； 3、 劣質的、不合格的、不符合修復條件的蓄電池在修復時不能保證其功效； 4、 修復蓄電池的環境工作溫度最好在：℃≥15℃。
5、 電摩用戶最好購買“易能王”，因“易能王”直接裝在蓄電池上使用，修復效果體現的較快，而“易行寶”是插在蓄電池插座上的，需要通過插座才能作用與蓄電池，這樣就增加了內阻，修復效果就會慢點；36V 及以下電 壓的蓄電池用戶，可根據自己的意向隨意選擇，因這類電壓的電池是由三塊以下蓄電池組成的，《修復器》強勁 的電脈沖足以起到作用。奔波在俗世里，不知從何時起，飄來一股清流，逼著每個人優秀。 人過四十，已然不惑。我們聽過別人的歌，也唱過自己的曲，但誰也逃不過歲月的審視，逃不過現實的殘酷。如若，把心中的雜念拋開，茍且的日子里，其實也能無比詩意。 借一些時光，尋一處寧靜，聽聽花開，看看花落，翻一本愛讀的書，悟一段哲人的贈言，原來，日升月落，一切還是那么美。 洗不凈的浮沉，留給雨天；悟不透的凡事，交給時間。很多時候，人生的遺憾，不是因為沒有實現，而是沉于悲傷，錯過了打開心結的時機。 有人說工作忙、應酬多，哪有那么多的閑情逸致啊？記得魯迅有句話：“時間就像海綿里的水，只要擠總是有的。” 不明花語，卻逢花季。一路行走，在漸行漸遠的時光中，命運會給你一次次洗牌，但玩牌的始終是你自己。坦白的說，我們遇到困擾電動車電池修復器，經常會放大自己的苦，虐待自己，然后落個遍體鱗傷，可憐兮兮地向世界宣告：自己沒救了！可是，那又怎樣？因為，大多數人關心的都是自己。
一個人在成年后，最暢快的事，莫過于經過一番努力后，重新認識自己，改變自己。學會了獨自、沉默，不輕易訴說。因為，更多的時候，訴說毫無意義。 傷心也好，開心也好，過去了，都是曾經。每個人都要追尋活下去的理由，心懷美好，期待美好，這個世界，就沒有那么糟糕。 或許，你也會有這樣的情節，兩個人坐在一起，雜亂無章的聊天，突然你感到無聊，你渴望安靜，你想一個人咀嚼內心的悲與喜。 透過窗格，發著呆，走著神，搜索不到要附和的詞。那一刻，你明白了，這世間不缺一起品茗的人，缺的是一個與你同步的靈魂。 沒有了期望的懂，還是把故事留給自己吧！每個人都是一座孤島，顛沛流離，浪跡天涯。有時候，你以為找到了知己，其實，你們根本就是兩個世界的人。 花，只有在凋零的時候，才懂得永恒就是在落紅中重生；人，只有在落魄的時候，才明白力量就是在破土中崛起？. 因為防備，因為經歷，我們學會了掩飾，掩飾自己內心的某些真實，也在真實中，揚起無懈可擊的微笑，解決一個又一個的困擾。 人生最容易犯的一個錯誤，就是把逝去的當作最美的風景。所以，不要活在虛妄的世界，不要對曾經存在假設，不要指望別人太多。 有些情，只可隨緣，不可勉強；有些人，只可淺交，不可入深；有些話，只可會意，不可說穿。
或許，有這么一段情，陪你度過漫長冰冷的寒冬；有那樣一個人，給你抑郁的天空畫上了溫暖的春陽。 但時光，總會吹散很多往事，把過去一片片分割，移植到不同區域，并貼上標簽，印著不同的定義，也定義著自己的人生態度。 正如莊子所說：“唯至人乃能游于世不避電動車電池修復器，順人而不失己。”外在的世界，只是一個形式，而你內在的世界，才是真正的江山。 豐富自己，取悅自己，隨緣，隨順，隨境，你的心才會敞開，才會接納更多的有可能。這樣的人生，眼睛里的笑意，盡是踏實與真味。 年少時，那些說給藍天白云的夢想，早已遺忘在風中，再也飛不到歲月的枝頭。褪去稚氣與懵懂，我更喜歡現在的自己，心里撐著寬闊，卻不動聲色。 即便，一份靜謐的從容是多么的難，但我依舊期待。我相信，人生還會很長，還會一直邂逅，但最美的，必是那個明天的自己。\
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