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文/高工鋰電 游保平當(dāng)動力電池因新能源汽車市場的崛起而風(fēng)光無限時，傳統(tǒng)的消費電子類電池卻顯得有些沒落。這種尷尬滋味國際鋰電巨頭松下感受最為深刻，一邊是背靠特斯拉成為世界最大動力電池生產(chǎn)商，另一邊則是傳統(tǒng)筆記本等消費電子產(chǎn)品鋰電池業(yè)務(wù)的逐漸衰落。
據(jù)海外媒體報道，松下公司擬關(guān)閉為筆記本電腦及智能手機生產(chǎn)鋰離子電池的北京工廠。由于與韓國制造商等的競爭導(dǎo)致收益情況惡化，松下將展開結(jié)構(gòu)調(diào)整，準(zhǔn)備在本月內(nèi)結(jié)束生產(chǎn)，解雇當(dāng)?shù)丶s1300名員工。這家北京工廠是原三洋電機公司在2000年成立的，松下還在華擁有兩家負(fù)責(zé)從基礎(chǔ)零件制造到電池組裝的工廠。
筆記本電腦等電子消費類產(chǎn)品電池的價格競爭激烈，同時需求在不斷下滑成為松下在華工廠不堪重負(fù)松下關(guān)閉北京工廠，被迫關(guān)閉的主要原因。
高工產(chǎn)研鋰電研究所GGII市場調(diào)研表明，在消費電子產(chǎn)品類的鋰電池領(lǐng)域，行業(yè)呈現(xiàn)出多元競爭的格局，軟包、圓柱、鋁殼等型號電池各自占據(jù)一定的市場份額。但隨著數(shù)碼消費類電子產(chǎn)品向著輕薄化的趨勢發(fā)展，軟包電池市場份額不斷擴大，圓柱類電池則相對縮小，超極本、超薄手機、智能穿戴等產(chǎn)品基本都采用更為輕薄的軟包電池。
“圓柱電池一直是松下的核心產(chǎn)品，2年以前超極本還沒有正式火熱起來的時候，松下、索尼都是業(yè)內(nèi)最大的筆記本電池供應(yīng)商。”深圳一家圓柱電池企業(yè)市場總監(jiān)告訴《高工鋰電》，這一現(xiàn)狀，隨著三星SDI在中國市場的大量鋪貨而打破，秘訣在于三星的圓柱電池價格更為便宜。
相比如松下、索尼等日本鋰電池企業(yè)不部分是采用本國的鋰電池材料，三星SDI的鋰電池材料供應(yīng)商主要來自中國，更低的原材料價格也使其更具競爭優(yōu)勢。
事實上，面臨三星SDI直接沖擊的不只是松下，國產(chǎn)圓柱電池企業(yè)同樣遭遇沖擊。2013年，三星SDI甚至準(zhǔn)備把2.2AH的圓柱電芯降到1美元的水平，引起國產(chǎn)圓柱電芯企業(yè)的恐慌。雖然后來并未成行，但三星的規(guī)模制造優(yōu)勢以及更低部分鋰電池材料出口退稅，而導(dǎo)致三星采購成本甚至低于國內(nèi)企業(yè)的材料采購成本至今依然讓國產(chǎn)電芯企業(yè)心有余悸。
另一方面，數(shù)碼消費類電池的增長已經(jīng)進入瓶頸期。據(jù)GGII統(tǒng)計顯示，2020年第二季度3C數(shù)碼電池產(chǎn)量為12590百萬WH，同比增長9.7%松下關(guān)閉北京工廠，3C電池增速已經(jīng)持續(xù)處于個位數(shù)水平。
在中國高端市場面臨三星SDI的直接競爭，而低端市場則更是價格混戰(zhàn)，松下為加緊改善收益情況關(guān)閉北京工廠，轉(zhuǎn)投具有發(fā)展空間的車用電池及蓄電池方向也就在情理之中了。
值得玩味的是，松下提出了把車用電池相關(guān)的2020財年銷售額擴大至2014財年的約1.8倍，達(dá)到7000億日元約合人民幣375億元的目標(biāo)，同時與美國電動汽車EV制造商特拉斯合作，在美建設(shè)大規(guī)模鋰離子電池工廠等積極展開投資。
相比于在華建立動力電池工廠的三星和LG，緊抱特斯拉的大腿的松下，在中國動力電池市場似乎也難以與三星SDI、LG等韓系鋰電巨頭匹敵。
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