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在汽車產品多元化的今天,選車就成為一個難題,27萬的車哪個比較好?以DS7和謳歌CDX為例,兩臺車哪個更好?很多朋友也不會分析,下面告訴大家答案。今天和大家分享《29萬什么車好?謳歌CDX和DS7誰級別高?車主有幾句話要說》。
王先生是我的粉絲,更是知名的老司機,他自己有兩臺車,其中一臺是謳歌CDX,另一款則是DS7,所以他對兩款車都很了解。DS7的優勢在哪些地方?在謳歌CDX面前DS7的實力如何?下面,就讓他詳細對DS7進行分析。

先看DS7的外觀,外觀談不上驚艷,也沒有什么不能接受的地方。外觀最讓我喜歡的是車頭,細節方面設計得很到位。美到震驚,又不僅局限于外觀,駕駛中大燈會隨著變向改變光的方向,很貼心,很高大上。在我心里就是完美acura是什么車,唯一覺得不足車漆太薄了,已然被小石子蹭掉過漆面了。

再看謳歌CDX,外觀是比較個性化的特別與眾不同很有特性,好看就對了。車輛側面也是我很喜歡的地方,線條明顯往尾部收起,車體不算高,因此顯得修長。車前后led大燈漂亮,夠高大上。外觀就不想再多說了acura是什么車,蘿卜青菜各有所愛,只能說給大家一個參考吧,車輛的表漆多可以的。

進入DS7車內,內飾看久了覺得有點用力過猛,新出的508L的內飾其實更耐看。內飾配置可以說走奢侈路線,12.3寸全液晶儀表盤,12.3寸中控大屏,看得很上檔次。喜歡這種環抱式的設計,能摸到的地方基本都是皮的。我對車內飾相當喜歡,看上去有層次,又沒有什么味道。空間很大,滿足一家幾老小舒適出行。空間有點小了,車型不大,太胖的人不行,坐著肯定不舒服,尤其是后排。儲物空間許多很大,設計挺好的。特別喜歡后備箱雙層設計,方便打理。

再看謳歌CDX,內飾特別別致,設計相當到位。如意的電子檔是很有創意的,看中控特別亮眼,內飾還是很喜歡的。手感不及大雞腿,但是外觀高檔。頭上的全景天窗全部打開之后采光很好,通風也快。空間不錯,四個人杠杠,5個人湊合。足夠,家里也就一米八夠了,第三輛車。底下四個儲物格很實用,就過年的時候會載多點行李,反正都夠用。后方行李箱也是很寬大的,緊湊級的車,需求不要太過分,不能拿來和一般緊湊國產車比。

先開DS7,操控方面還是很不錯的,城區靈活性很高。方向盤輕,指向準確,開車不累。距離提醒、碰撞預警都觸發過,感覺預留的空間較日常駕駛習慣要大,管用就好。在高速路上是這車最最舒服的,穩。舒適度高,性價比又在這。懸架偏軟,停車的時候,控制不好的話點頭會比較明顯。NVH做得挺到位的,高速開到140,兩個人說話仍舊很清楚,車內依然很安靜。真皮座椅柔軟性和彈性和我家里的沙發沒啥區別,坐得很舒服,最后排還有獨立的空調出風口。

再開謳歌CDX,操控還是慢順手的,因為不是第一次開這種車,大部分都雷同。方向還挺精確的,很輕盈。跑起來很有信心,過彎沒有傾斜很自信稍有點顛簸。剎車多踩兩下停了后要一直踩到,剎車松點點后又啟動起來了,一直踩著累啊。總所周知,謳歌是屬于日系的高端品牌,在內飾和舒適方面是很下功夫的。拐彎車身支撐比較到位,不像大殼子車,坐在里面被甩來甩去。能過濾很多小抖動,稍微有個坑或者凸起也處理得比較干凈利落,不會有過多的動作和彈跳。座椅包裹性很好,長時間駕車,沒有那么累。
整體來說,DS7和謳歌CDX可謂各有千秋,不分高下。對于DS7來說,首先外觀最喜愛的是小七的“巴黎之光”大燈,還有我最喜歡的車輪,其次就是環保的內飾,不過不滿意的地方對于車來說沒有什么不滿意的,都很適合我。謳歌CDX的話,外觀,尤其是屁股,logo那邊有nsx超跑的感覺,很帥,前臉大氣,但是副座不能調高,后備箱要手動,頓挫在40以內明顯。對于這樣兩款集實力與顏值為一身的DS7和謳歌CDX,大家如何看待呢?
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