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在汽車產品多元化的今天，選車就成為一個難題，27萬的車哪個比較好？以DS7和謳歌CDX為例，兩臺車哪個更好？很多朋友也不會分析，下面告訴大家答案。今天和大家分享《29萬什么車好？謳歌CDX和DS7誰級別高？車主有幾句話要說》。
王先生是我的粉絲，更是知名的老司機，他自己有兩臺車，其中一臺是謳歌CDX，另一款則是DS7，所以他對兩款車都很了解。DS7的優勢在哪些地方？在謳歌CDX面前DS7的實力如何？下面，就讓他詳細對DS7進行分析。
先看DS7的外觀，外觀談不上驚艷，也沒有什么不能接受的地方。外觀最讓我喜歡的是車頭，細節方面設計得很到位。美到震驚，又不僅局限于外觀，駕駛中大燈會隨著變向改變光的方向，很貼心，很高大上。在我心里就是完美acura是什么車，唯一覺得不足車漆太薄了，已然被小石子蹭掉過漆面了。
再看謳歌CDX，外觀是比較個性化的特別與眾不同很有特性，好看就對了。車輛側面也是我很喜歡的地方，線條明顯往尾部收起，車體不算高，因此顯得修長。車前后led大燈漂亮，夠高大上。外觀就不想再多說了acura是什么車，蘿卜青菜各有所愛，只能說給大家一個參考吧，車輛的表漆多可以的。
進入DS7車內，內飾看久了覺得有點用力過猛，新出的508L的內飾其實更耐看。內飾配置可以說走奢侈路線，12.3寸全液晶儀表盤，12.3寸中控大屏，看得很上檔次。喜歡這種環抱式的設計，能摸到的地方基本都是皮的。我對車內飾相當喜歡，看上去有層次，又沒有什么味道。空間很大，滿足一家幾老小舒適出行。空間有點小了，車型不大，太胖的人不行，坐著肯定不舒服，尤其是后排。儲物空間許多很大，設計挺好的。特別喜歡后備箱雙層設計，方便打理。
再看謳歌CDX，內飾特別別致，設計相當到位。如意的電子檔是很有創意的，看中控特別亮眼，內飾還是很喜歡的。手感不及大雞腿，但是外觀高檔。頭上的全景天窗全部打開之后采光很好，通風也快。空間不錯，四個人杠杠，5個人湊合。足夠，家里也就一米八夠了，第三輛車。底下四個儲物格很實用，就過年的時候會載多點行李，反正都夠用。后方行李箱也是很寬大的，緊湊級的車，需求不要太過分，不能拿來和一般緊湊國產車比。
先開DS7，操控方面還是很不錯的，城區靈活性很高。方向盤輕，指向準確，開車不累。距離提醒、碰撞預警都觸發過，感覺預留的空間較日常駕駛習慣要大，管用就好。在高速路上是這車最最舒服的，穩。舒適度高，性價比又在這。懸架偏軟，停車的時候，控制不好的話點頭會比較明顯。NVH做得挺到位的，高速開到140，兩個人說話仍舊很清楚，車內依然很安靜。真皮座椅柔軟性和彈性和我家里的沙發沒啥區別，坐得很舒服，最后排還有獨立的空調出風口。
再開謳歌CDX，操控還是慢順手的，因為不是第一次開這種車，大部分都雷同。方向還挺精確的，很輕盈。跑起來很有信心，過彎沒有傾斜很自信稍有點顛簸。剎車多踩兩下停了后要一直踩到，剎車松點點后又啟動起來了，一直踩著累啊。總所周知，謳歌是屬于日系的高端品牌，在內飾和舒適方面是很下功夫的。拐彎車身支撐比較到位，不像大殼子車，坐在里面被甩來甩去。能過濾很多小抖動，稍微有個坑或者凸起也處理得比較干凈利落，不會有過多的動作和彈跳。座椅包裹性很好，長時間駕車，沒有那么累。
整體來說，DS7和謳歌CDX可謂各有千秋，不分高下。對于DS7來說，首先外觀最喜愛的是小七的“巴黎之光”大燈，還有我最喜歡的車輪，其次就是環保的內飾，不過不滿意的地方對于車來說沒有什么不滿意的，都很適合我。謳歌CDX的話，外觀，尤其是屁股，logo那邊有nsx超跑的感覺，很帥，前臉大氣，但是副座不能調高，后備箱要手動，頓挫在40以內明顯。對于這樣兩款集實力與顏值為一身的DS7和謳歌CDX，大家如何看待呢？
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