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商報濟南消息（記者張舒）從9月4日開始，滴滴打車應(yīng)用客戶端的啟動界面更換為“滴滴打車，再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報。海報一經(jīng)發(fā)布，圍繞“滴滴是否會下線專車服務(wù)”的討論此起彼伏。昨日，有市民向記者反映，打車時有的哥表示，滴滴打車將在濟南“下線”專車服務(wù)。對此，記者從“滴滴打車”公司內(nèi)部工作人員處得知，“下線”這一說法并不準確，滴滴公司只是將整體業(yè)務(wù)改名為“滴滴出行”。滴滴將不再只是打車，而是要做“移動出行的綜合性入口”。
“下午打車時和的哥討論起了‘滴滴’這兩天剛更新的APP 頁面，猜測‘滴滴再見’是啥意思。的哥告訴我說，是‘滴滴專車’要在濟南下線了。還說9月份起，出租車都將安裝本土打車軟件，強制卸載‘滴滴’。”
隨后，記者致電多家出租車公司相關(guān)工作人員，均表示沒有聽說過上述說法。“本土打車軟件不就是‘愛召車’嗎？如果上線的話我們肯定會最先收到消息，目前沒聽說9月份會退出的消息。這個說法應(yīng)該是的哥自己的猜測。”一位出租車公司相關(guān)負責人向記者表示。
那么“滴滴打車，再見——這是結(jié)束也是開始”的宣傳海報，到底是什么意思？昨日下午，記者從滴滴公司相關(guān)工作人員處得知，9月9日起濟南滴滴打車加盟條件，“滴滴打車”將更名為“滴滴出行”。“目前，我們的內(nèi)部員工郵箱ID已經(jīng)全部更名為‘滴滴出行’。海報的內(nèi)容只是一種營銷手段，吸引眼球的噱頭。”
“經(jīng)過三年的發(fā)展，滴滴打車已經(jīng)從最初的出租車業(yè)務(wù)，擴展到專車、快車、順風(fēng)車，下半年更是推出了大巴、代駕業(yè)務(wù)。從單一的一個打車軟件成長為一個出行平臺。‘滴滴打車’公司成立于2012年6月6日，同年9月9日滴滴打車軟件APP上線。所以選在2020年9月9日成立三周年的紀念日改名為‘滴滴出行’，也將成為全新的起點。”該工作人員表示。
“滴滴打車”更名“滴滴出行”
滴滴開始搶食濟南公交
繼滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風(fēng)車等之后，一向喜歡大手筆“燒錢”出手占市場的滴滴快的又有新動作——下屬的滴滴巴士開始在濟南征集線路了。記者了解到，今年年內(nèi)計劃在30個城市開通業(yè)務(wù)，濟南或位列其中。這或者也意味著，繼出租車、專車、代駕等多個行業(yè)受到“燒錢大戰(zhàn)”的沖擊之后，“滴滴打車”或?qū)⒁c公交搶飯碗了。記者張舒
“滴滴打車”改名或因多地發(fā)展受阻
有消息稱，滴滴打車之所以要進行改名，主要是因為本周，深圳市交委客運管理局聯(lián)合深圳市公安局公交分局等單位部門約談了滴滴打車、優(yōu)步深圳、易到用車3家專車平臺企業(yè)，圍繞私家車從事專車服務(wù)進行通告。
通告內(nèi)容顯示，私家車加入互聯(lián)網(wǎng)平臺參與營運，實質(zhì)上是以贏利為目的、為非特定對象提供運輸服務(wù)的非法營運行為，屬違法經(jīng)營行為。這一通告從法律角度限制了滴滴打車的業(yè)務(wù)方向，所以，滴滴公司在業(yè)務(wù)上進行調(diào)整也是無奈之舉。事實上，不止是深圳，因為滴滴專車、快車、順風(fēng)車等多項業(yè)務(wù)均允許私家車輛接入平臺，滴滴打車的發(fā)展在全國多地均受到不小阻力。除了面臨當?shù)亟煌ú块T的嚴查之外，還出現(xiàn)過因為擴張速度太快沖擊當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)，引發(fā)的哥集體卸載和罷工的事件。
今年1月6日起，濟南市客管中心也將滴滴專車中的私家車定義為黑車，表示一經(jīng)查處將處以5000元至30000元處罰。隨后，滴滴快車、順風(fēng)車也相繼被列入“黑車”行列。截至今年6月份，濟南客管中心5個月來共查處35輛“專車”。同時，山東省內(nèi)的青島、淄博等地的交通部門也在嚴查非法“專車”。
“滴滴巴士”已在濟南征集線路
據(jù)“滴滴打車”內(nèi)部人士介紹，由于方案的具體制定和推廣計劃是在假期內(nèi)進行，目前除了公司核心部門和營銷部門之外，還不清楚這一“移動出行的綜合性入口”究竟會有怎樣的業(yè)務(wù)規(guī)劃。今年7月16日，滴滴正式上線運營了“滴滴巴士”業(yè)務(wù)。滴滴巴士通過與旅游公司和租賃企業(yè)進行合作，整合線下閑置大巴資源為用戶提供巴士服務(wù)。合作形式上，巴士客車統(tǒng)一“換裝”為滴滴巴士，繼續(xù)接送之前固定的乘客，乘客通過滴滴巴士的微信公眾號進行訂票。滴滴巴士將會為巴士司機提供補貼。由于目前滴滴巴士在濟南并未上線，具體補貼情況暫時還不是很清楚。但是記者了解到，“滴滴巴士”業(yè)務(wù)將會作為重頭戲列入“移動出行綜合性入口計劃”。
滴滴巴士在北京、深圳兩個地區(qū)大打“解救上班族，一分錢巴士直達”的口號。8月27日，滴滴打車在其微信客戶端上開始在濟南征詢征集路線，吸引了不少濟南上班族的眼球。本次征集路線的城市中，除了省城濟南外，省內(nèi)還有青島、濰坊、煙臺、淄博、東營、德州、日照、棗莊以及濱州等10個城市。
這是否預(yù)示著滴滴巴士將在濟南開通？昨日，記者從“滴滴打車”處了解到，今年年底之前，滴滴將在全國30個城市開通滴滴巴士業(yè)務(wù)，目前名單還未最終確定，濟南的業(yè)務(wù)能否上線，還要通過路線征集結(jié)果進行測評。“不過，可以肯定的，如果‘滴滴巴士’在濟南上線，仍將延續(xù)與旅游公司和租賃企業(yè)合作的模式。”
滴滴“燒錢大戰(zhàn)”帶來濟南出行改變
記者了解到，自從“滴滴打車”進入濟南以來，因其“燒錢大戰(zhàn)”的營銷模式，省城出租車、專車、代駕等多個行業(yè)受到不同程度沖擊。
2014年11月初，濟南市客管中心相關(guān)負責人曾介紹，當時濟南出租車日均乘次為33個左右。日前，記者從多家出租車公司獲悉，目前出租車日均乘次降到21個左右，8543輛車一天損失10萬單。
2020年初，濟南大眾出租車公司投資的首批10輛別克商務(wù)預(yù)約車正式上路，因配置高大上，被稱為濟南市的“官版專車”。然而，記者了解到，試運營半年多來，這10輛官版專車每天僅接一兩單。而國家專車政策未出，的哥只能通過延長工作時間增加收入，而公司也鼓勵的哥與專車平臺合作。
除了出租車和專車市場，濟南代駕行業(yè)也受到不少沖擊。“滴滴代駕”8月7日登陸濟南以來，先后推出“首單0元”、“免費兩周”等優(yōu)惠活動，時間不足半月濟南滴滴打車加盟條件，已對本土代駕公司形成嚴重沖擊。
濟南擇安車友經(jīng)貿(mào)有限公司總經(jīng)理陳大勇介紹，他們公司2009年剛開始做代駕的時候，濟南一天的訂單量也就幾百單，隨著近幾年的發(fā)展，代駕日訂單已經(jīng)達到幾千單。據(jù)他估計，“滴滴代駕”燒錢以來，濟南代駕日訂單量增加了近一倍。陳大勇說，他們對接的高端客戶和集團客戶較多，一些保險公司、銀行等都辦了會員卡，盡管這樣，“滴滴代駕”登陸濟南以來，他們公司的日訂單量仍然下降了近20%。
濟南一家小型代駕公司的負責人劉先生告訴記者，他們本來有十幾名代駕司機，“滴滴代駕”開始燒錢之后，很多司機都去干滴滴的活兒了。
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