順豐站點加盟(順豐猛然在多地發力啟動鄉鎮加盟，順豐和德邦的“加盟制”哪家強？)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:順豐站點加盟(順豐猛然在多地發力啟動鄉鎮加盟，順豐和德邦的“加盟制”哪家強？)。
你覺得同以“自營”為顯著標簽的順豐和德邦，哪家“加盟制”更好？
近日接到一內部消息，上市后的順豐迎來了一個大動作：將通過區域代理模式在多地啟動鄉鎮加盟。4月第一批順豐鄉鎮代理站點主要落子在華中、華西和華北的經濟欠發達地區，招標的業務區分別有四川區、贛南區、山西區、廣西區。
據透露，加盟只針對內部員工開放。準確的說是順豐鼓勵內部員工創業農村網點，不針對社會公開招募，且保持直營。其次，站點的硬件、軟件設施都跟一、二線城市一樣，收件、派件全程運作都會實時接入順豐大平臺系統中同時，運行統一的各家標準。
該內部人士還透露，順豐此次的加盟早在年初就開始啟動，眼下首批鄉鎮代理站點已進入代理商資質審核以及人員培訓階段，預計在5月份將投入運營。順豐的代理站點將全面推行“順豐標準”，目的就是要讓更多的鄉鎮級消費者享受到順豐的優質服務。
但是據消息稱目前順豐不配置巴槍、掃描儀等，所有硬件設備、設施由代理商自行購置。但會提供收件必備物料（如運單、包裝袋、文件封等）；信息傳遞采用APP軟件替代現有終端功能，在硬件上降低代理商的成本投入。
代理商代理前期可不投入專用運營車輛，當日均收派件總量達到100票時，需投入專用支線運輸車輛，以確保快件時效和安全。
下面和大家討論幾個問題：
第一，為什么第一批要選擇在欠發達地區展開？
隨著互聯網經濟與消費的不斷發展，電商可以說對于日常消費品比較匱乏的地區，是一個巨大商品庫的補充，同時價格又非常有競爭力，而且質量是農村或者四五線城市比不了的。
電商在占據中國七成多人口的縣鄉消費人群的需求和購買力高速猛增會是一個必然的趨勢。目前我們已經看到，很多制造、消費型企業也都把深耕三四線以下市場作為未來的重要戰略。
這使得中國四線以下（縣鄉一級）的物流需求會大大增加，也對物流服務覆蓋的廣度和深度都提出了更多的需求。
所以，從布局上來看，第一批順豐鄉鎮代理站點主要落子在華中、華西和華北的經濟欠發達地區。這個物流滲透節奏恰恰也是而今中國網購市場的競爭主線。
第二，順豐采取區域代理的目的和意義何在？
首先，對于順豐來說，采取區域代理的方式能迅速且低成本提高區域覆蓋率，提升市場占有率，滿足偏遠區域客戶需求；
如果用直營模式進軍農村市場，成本和價格會完全倒掛，在農村布局越廣，越容易虧損；開放加盟和代理以后，既能解決網絡覆蓋所面臨的深度和廣度問題，又能非常有效地節約成本。
同時采用內部員工代理的方式能提升順豐對代理區域內收派件的掌控能力，加強收派件全程監控，保障快件運營質量。
第三順豐站點加盟，順豐繼2013年再次發力開放鄉鎮為的是什么？
從上圖我們看到，順豐自2013年開放加盟到現在已有三年多了，但是，對比EMS和“三通一達”，目前其網點數量明顯是不占優勢的，在縣鄉網絡還是缺乏深度。與國有的EMS和加盟制的“三通一達”不同，EMS本來就在鄉鎮有強大的郵政站點網絡支持，而“三通一達”通過加盟的方式也在短時間內快速在鄉鎮鋪開了網絡。
如果順豐繼續使用以往的直營擴張模式，成本高需要大量資金，其次就是擴張的速度會很慢。到時在縣鄉的市場占有率會進步一步被競爭對手侵蝕。
面對下一個高速增長點的電商縣鄉市場，很多物流企業已經看到縣鄉的物流需求也會猛增。
所以，面對下一個高速增長的縣鄉物流市場背景下，順豐希望通過“員工創業加盟”這種快速且低成本的方式去完善鄉鎮“最后一公里配送”，提高鎮鄉的網絡覆蓋率，提高市場占有率。這是順豐上市后必須大力發展的，也是今年順豐的重點戰略之一。
第四，和德邦的“合伙人”加盟又有哪些差別？
在直營網絡達到一定規模后，德邦于2020年8月啟動了事業合伙人的經營模式，德邦“事業合伙人”在這一年多時間里面發展很快，截止2020年12月31日德邦的“事業合伙人”簽約正式突破5190家，全國的網點也超過了10000家，在全國區縣覆蓋率達到95%，鄉鎮覆蓋率達到82%。但是5190個合伙人承攬的貨量占比只有4.88%，占比少之又少。
其實德邦放開加盟，目的是和順豐基本一致的，就是希望與直營網點形成良性互補，快速且低成本的擴大末端網絡覆蓋范圍，特別是偏遠網絡覆蓋不到的地方，只是加盟的方式不一樣而已。
順豐為了保證其服務品質，農村站點走的是直營式管理、獨家代理的模式。
即代理商只能承接順豐的業務，不能從其他快遞公司中接單，再將配送業務外包出去。
開業前對員工進行細致的培訓，合作中也會有不定期的統一免費培訓，包含運營流程、操作規范、異常處理等；其次，順豐鼓勵內部員工自己代理農村網點，并專門設立了創業扶持基金。也可以由內部員工引薦代理商，但不對社會公開做大面積的招募。
與順豐只針對內部員工在鄉鎮開放，一個鎮一個網點不同，德邦則在一些網絡覆蓋不到的地方，或者做得不夠好的地方在全社會放開式加盟。但據一些德邦合伙人反映，他們加盟商的派送覆蓋范圍都很大派送遠，且件又大又重，導致成本很高，另外就是罰款也不少啊。
曾經有一哥們也和我說過，“我負責的加盟網點是全縣派送的，最遠的有70一80公里，怎么派送？那只能貼錢外包。比如，一件15公斤的快件，德邦只給6元，但是鄉鎮代理點要收我8元，所以我要倒貼錢才能完成派送，我也不能不派送。另外因為地點偏遠量少件大，如果我自已派送這成本更高，就不止倒貼2元了。其次，如果帶上時效不達標，損件理賠等這些罰款，每月都得虧好幾千。”
所以，對于即將要上市的德邦來說，如何讓合伙人規范服務水平，獲取更多貨量，幫助合伙人成長，是一個很大的挑戰。
其次，和順豐不同的還有指標。據了解，目前德邦對合伙人網點提出三項指標：
1）零擔指標5萬/月；
2）整車指標5萬/月；
3）總投訴指標（零擔+快遞）：第一個月7票，第二個月6票，第三個月5票。
如果合伙人網點達標不了的，德邦會給予一個月的整改期順豐站點加盟，但整改期依然未達標的，一個月內要退網轉讓。
經過這些對比分析，你覺得同為以“自營”為顯著標簽順豐和德邦的“加盟制”哪個更好？談談你的看法吧。
總結：以上內容就是順豐站點加盟(順豐猛然在多地發力啟動鄉鎮加盟，順豐和德邦的“加盟制”哪家強？)詳細介紹，如果您對創業項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
