加盟制(加盟制快遞市場價格競爭激烈,極兔眾郵你會加盟？)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿?xì)的介紹，讓更多的人可以參考:加盟制(加盟制快遞市場價格競爭激烈,極兔眾郵你會加盟？)。
加盟制快遞市場價格競爭激烈,極兔眾郵你會加盟？
05-08 快遞加盟
但也有加盟商對于是否加入極兔、眾郵表現(xiàn)出了顧慮，他們的顧慮在于如何賺錢。
一個快遞行業(yè)人士認(rèn)為，由于加盟制快遞市場價格競爭已經(jīng)非常的激烈，快遞網(wǎng)點的經(jīng)營越來越難，“如果極兔和眾郵最后做下來和三通一達(dá)一樣，那么吸引力就不大了。”
能不能賺到錢，最關(guān)鍵的一個因素是這些新玩家能拿到多少資源。“有誰能夠確定極兔快遞是和拼多多合作?要是合作的話，值得一做，要是沒有拼多多合作，風(fēng)險太大”。
由于缺少主流電商的支撐，極兔快遞的訂單量目前并不大，“沒有量，目前一天派件也就二三十件貨”，一位快遞網(wǎng)點老板表示，極兔廣東已經(jīng)開始派送，但主要收送OPPO公司的件“一個鎮(zhèn)只有10到20件貨送，還是加盟三通一達(dá)穩(wěn)一點?！?/p>
“以我以前的經(jīng)驗來看，極兔做不起來”，快遞網(wǎng)點老板何其棟之前本來也很有興趣做極兔，但最近他聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐臉O兔負(fù)責(zé)人后就打消了此念頭，“加盟條件我看過，對方明確表示要做好虧損的準(zhǔn)備”。
他擔(dān)心極兔很有可能會重蹈安能快遞的覆轍，何其棟此前曾經(jīng)做過兩年安能快遞的加盟商，兩年時間賺了40萬，但是2020年安能快遞內(nèi)部資金鏈斷裂，清算承包費、加盟費、物料費時又“吐”回去了10萬。
他觀察到的一個現(xiàn)象是，目前積極加盟極兔、眾郵的大部分是三通一達(dá)以及順豐體系之外的小快遞加盟商，比如品駿快遞、承諾達(dá)、龍邦等。
不僅是加盟商在猶豫，快遞員也是抱著同樣的態(tài)度。
從各大招聘網(wǎng)站信息顯示，目前極兔快遞正在全國多個地區(qū)招募快遞員，但給出的待遇并不出眾，和三通一達(dá)幾乎處于同樣的水平。
由于前景不明朗以及薪資水平一般，很多快遞員也在觀望，有一些之前在通達(dá)系干的不如意的快遞員開始加入?！拔覝?zhǔn)備加入極兔，就是因為在韻達(dá)看不到希望?！币晃磺绊嵾_(dá)快遞員認(rèn)為，他是抱著試一試的心態(tài)來干一段時間看看前景的。
3
突圍難題
實際上，雖然極兔和眾郵很快建立了網(wǎng)絡(luò)，但最主要的是要有市場份額。
國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為85.9，較上年同期提高4.2，市場份額加速向頭部企業(yè)集聚，二三線快遞企業(yè)生存更為艱難。
因此，極兔、眾郵等新玩家要從三通一達(dá)嘴里搶肉，要么拼價格，要么拼服務(wù)。趙河君認(rèn)為，“如果服務(wù)和價格和三通一達(dá)差不多，商家憑什么會把快遞給一個新手。”
但是拼價格和拼服務(wù)都面臨成本的問題。安信證券的調(diào)研報告顯示，在義烏針對日均發(fā)貨量在1000票以上0.3KG以下小件的電商客戶，三通一達(dá)的快遞價格基本在1.0-1.4元左右。以一家中型一級網(wǎng)點為例，如果按照1KG以內(nèi)2.6元/票的攬件價格，綜合考慮各項成本以及總部超量補貼，單票盈利僅為0.02元/票，基本處于微利狀態(tài)。
因此如果價格低于三通一達(dá)，意味著極兔、眾郵或?qū)⒅苯舆M(jìn)入虧損狀態(tài)。
全天候科技查詢發(fā)現(xiàn)，在面向C端時，極兔速遞價格略低于“通達(dá)系”，快遞1公斤以內(nèi)物品，同城8元、跨市10元、省外12元，而“三通一達(dá)”省內(nèi)件普遍首重12元。
面對大客戶，業(yè)內(nèi)人士透露極兔目前到代理這一層的單票收件成本基本在3元左右，但給到大客戶的價格在2.8元左右，低于成本價。
在一些地方甚至有網(wǎng)點喊出了開業(yè)前三天江浙滬免費寄件后四天半價的消息，讓業(yè)內(nèi)人士瞠目結(jié)舌。
36kr報道，一位極兔網(wǎng)點負(fù)責(zé)人直接表示，“先做好虧損兩年的準(zhǔn)備”。
在獲取市場份額方面，極兔、眾郵還面臨著尷尬的身份問題，背負(fù)“拼多多系”和“京東系”快遞的標(biāo)簽對這兩家公司而言是把雙刃劍，一方面可以迅速提升其知名度，但另一方面也意味著對不同陣營的電商平臺難以拓展。
在這個考慮下，兩家都在極力淡化自身的拼多多和京東色彩，比如極兔和拼多多雙方?jīng)]有官宣合作，在眾郵的官網(wǎng)上，也幾乎找不到京東相關(guān)的字眼。
為了獲取更多的訂單，快遞企業(yè)們并不希望過早站隊。以韻達(dá)為例，按照之前路透社報道，阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司計劃購買韻達(dá)控股至少10%的股份，但目前僅占股2%，未來阿里巴巴后續(xù)是否還會增持尚有待觀察。
對于拼多多和極兔，快遞行業(yè)人士也認(rèn)為加盟制，拼多多也可能不會那么快傾斜資源給極兔，畢竟目前三通一達(dá)還是大頭加盟制，拼多多不會輕易得罪。
3月份，極兔表示已經(jīng)與拼多多、蘇寧易購、京東完成對接，與菜鳥驛站、豐巢等快遞柜、驛站正積極推進(jìn)對接中。但根據(jù)4月底極兔的一個官方公眾號發(fā)文顯示，其最新的合作方中既沒有京東，也沒有淘寶天貓和菜鳥裹裹。
除此之外，極兔濃重的OPPO色彩對于其發(fā)展到底是好是壞，目前外界也存在疑問。
作為手機企業(yè)OPPO的企業(yè)屬性和物流行業(yè)并不相通，因此以原OPPO人為骨干的極兔管理團(tuán)隊能否很快摸清快遞行業(yè)的規(guī)律，也讓外界有所擔(dān)心。
事實上在社交網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有疑似離職員工稱，極兔現(xiàn)在存在“外行”領(lǐng)導(dǎo)的問題，“都是不懂得快遞的，只相信OPPO團(tuán)隊的人”。
雖然極兔在進(jìn)入中國之前，在東南亞實現(xiàn)了快速崛起，但這一路徑是否能成功復(fù)制到中國讓人疑慮。畢竟東南亞市場消費者對快遞服務(wù)、速度的要求普遍低于國內(nèi)，且兩個地方市場的競爭強度有著天壤之別。
何其棟也表示出了同樣的擔(dān)心，他認(rèn)為極兔突圍絕對不簡單，其結(jié)局有可能會淪為二線，“像阿里的丹鳥一樣，成為大電商的備選資源?！?/p>
不過在商場上新舊勢力的變幻有時候就是出人意料，就像人們以為淘寶、京東在電商領(lǐng)域的統(tǒng)治力已經(jīng)達(dá)到巔峰的時候，一個不留神，拼多多卻成為了兩大巨頭的心腹之患。
在快遞領(lǐng)域，新玩家極兔、眾郵、豐網(wǎng)能否吃到蛋糕并最終突圍，目前還存在諸多不確定性。
總結(jié)：以上內(nèi)容就是加盟制(加盟制快遞市場價格競爭激烈,極兔眾郵你會加盟？)詳細(xì)介紹，如果您對創(chuàng)業(yè)項目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會第一時間給您項目的反饋信息。
