阿里汽車車碼頭加盟(沒有直營店 阿里車碼頭如何起飛？)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:阿里汽車車碼頭加盟(沒有直營店 阿里車碼頭如何起飛？)。
9月阿里車碼頭生態發布會讓人記憶猶新，阿里計劃到2020年底，發展2萬家阿里車碼頭門店，來勢兇猛！截止到11月，阿里車碼頭已在全國10多個城市開設了近1500家門店，那么實際運轉情況又是如何呢？
雙11電商節，小編特別留意了天貓的汽車頻道，阿里車碼頭已經擺在顯眼的位置。
點擊進入車碼頭服務，可以看到具體的服務項目。
然而盡管雙11優惠力度較大，成交量卻并不太高，以車碼頭的合作店華勝為例，相對高頻的噴漆套餐，月銷量也不過20筆，而且還要分配到全國157家門店，導流的結果顯而易見。
銷量稍高一點是龍蟠機油的小保養199元套餐，月銷量934筆，而龍蟠線下門店有281家，每家店月平均3單。
我們再來看看車主的反應，阿里針對車碼頭加盟店，面向車主推出通用型的188元洗車套餐卡和998元的鍍晶套餐。
在洗車項目中阿里汽車車碼頭加盟，差評幾乎占了一半。投訴的理由無非是線下門店體驗度不夠好，服務不全等。
正是看到汽車后市場巨大的市場蛋糕，阿里聲勢浩大地進軍汽車后市場欲分一杯羹，不僅涉足汽車后市場，包括買賣車、二手車、保險等業務版塊，而針對后市場業務，阿里通過“車碼頭”與線下門店達成合作，為所有合作商的門店提供品牌背書、線上用戶導流和正品貨源。同時，嘗試打造配件供應鏈聯盟，形成線上線下打通的配件供應鏈。目標是“在線上建立一個中國版的Autozone，線下建一個中國版的Napa。”
阿里的規劃看似合乎常理，依托強大的流量入口，連接線下門店，形成O2O的閉環，由此打通汽車后市場的通路。不過，汽車后市場業務仍然是重線下的服務性產業，即使有線上導流，線下服務差參不齊，仍然難獲得車主的認可。
目前阿里車碼頭的門店都是加盟模式，據小編了解，各地線下門店與阿里車碼頭的合作都不太統一，有些地方是交納一定的品牌使用費（或者廣告費）；有些地方需要交納一定數量的保證金（3000元不等）；有些地方則要求一定數額的進貨量。可以說，這樣的加盟模式門檻不高，這就會導致合作的門店魚龍混雜。另外，各地加盟標準不統一，信息不對稱，從而給車主造成混亂的感覺，這也難怪車主會抱怨：阿里在認證這些店的時候太寬松了。
跟其他互聯網企業進軍汽車后市場一樣，阿里通過“導流——合作——打造自己的生態圈”這種路徑進行擴張，雖然目前車碼頭都是加盟模式，但從長遠來看，阿里為了把控線下門店的服務質量，必然要發展自己的直營門店。就像之前的淘寶，由于沒有自己的物流而導致服務差人一截阿里汽車車碼頭加盟，最終開啟直營的天貓模式。相信，汽車版塊也會是一樣的道理，如果沒有直營店，阿里車碼頭就會像斷翅的小鳥一樣無法起飛。
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