搖搖車(魔幻的搖搖車要換個活法了)，36創業加盟網給大家帶來詳細的介紹，讓更多的人可以參考:搖搖車(魔幻的搖搖車要換個活法了)。
圖片來源@全景視覺
文丨AI觀景臺
搖搖車一直都是一個很魔幻的存在。
不僅僅是它的造型千奇百怪、辣眼睛，而且它也是為數不多能夠隨著時代的變化而自動與時俱進的老古董。在沒有高級玩具的年代，搖搖車就是兒童的豪華玩具；在高級玩具橫向的21世紀10年代，搖搖車就搖身一變成為了引流達人，又一次站在了風口上。
媒體、資本變臉，概念變新：搖搖車被推向風口
風口行業有三大明顯特征，一是媒體主旋律正向化，二是資本熱錢變多搖搖車，三是行業出現新概念。
以2017年公認的風口行業——共享單車為例。在2017年之前，關于共享單車行業的媒體報道共有14萬篇左右（僅限百度），其中約7成是在懷疑共享單車這種新模式的可行性與安全性，而到2017年至2018年6月，關于共享單車的報道就漲至26.1萬篇，其中約6成都是對共享單車的正向宣傳，如《共享單車：下一個風口》。
并且在2017年，共享單車也獲得了258億元的多次融資，共享單車行業成為資本的寵兒。與此同時，共享單車們為了更方便給投資人講故事，將高階版的租賃服務換成了共享經濟這一新概念。可以看到，共享單車作為2017年公認的風口行業，它的身上也體現了以上三大特征，如今我在搖搖車這個不起眼的行業上也看到了這些特征。
首先搖搖車行業的媒體主旋律正變得正向化。如是兩年前，關于搖搖車的媒體報道無非是以下兩類，一類是關于搖搖車事故的報道，例如《街頭搖搖車 安全隱患多》、《街頭搖搖車 安全隱患多 電線裸露 無安全帶 部分無人看管》等；另一類則是吐槽搖搖車的文章，例如《土味審美正在毀掉我們的下一代》、《來到越南，我看到了比國產更魔幻的搖搖車》等。
但把搜索引擎（默認百度）調成按時間排序的話，我們可以明顯感受到關于搖搖車輿論風向正變得愈加正向化，像《共享搖搖車：“一塊錢”生意撬動千億母嬰市場》、《共享搖搖車：一塊錢背后的“流量”經濟學》等正向資訊明顯增多，約占到了前一百條資訊中的4成，而這一比重在2017年之前還不足2成，搖搖車行業的媒體主旋律明顯變得更加正向。
其次是資本熱錢也變多了。2017年是搖搖車行業一個明顯的分水嶺，在此之前，搖搖車行業幾乎沒有發生數額超過100萬元的融資事件，無冕財經提供的數據現在在2017年之前，搖搖車行業僅有一家名為“樂搖搖”的公司在2015和2016分別獲得種子輪融資與500萬元天使輪融資，這一階段可以說搖搖車行業投資行為不僅少而且小。
而在2017年之后，搖搖車行業的融資事件就如雨后春筍般冒了出來了，獵云網的數據顯示，在2017年及其之后，搖搖車行業共發生了16其融資事件，其中樂搖搖在2017年后共獲得3次融資，到B+輪后樂搖搖融資額度超2億元，此外撩娃共享智能、小騎手、肚肚樂等品牌均獲得了不同額度的融資，多則融資數額上億，少則也有數千萬，資本開始大規模涌入搖搖車行業。
最后是搖搖車行業誕生了新物種——共享搖搖車。說搖搖車是個老古董一點都不為過，搖搖車最早可追溯到兩晉時期的兒童木馬，就算是現代意義上的搖搖車也是1964年發明的投幣式機械霍比馬，而真正將它推向大街小巷的還是在1982年后迪士尼樂園推出動漫聯名款搖搖車，從外形與使用方式來看與現在的投幣搖搖車并無較大差異。
但搖搖車經營理念在2017年悄悄發生了質變——共享搖搖車概念誕生。
共享搖搖車的理念與共享單車相似但也有不同，相同的是品牌廠商將其投放出去后可在后臺對全國的搖搖車進行管理，且都是使用二維碼即掃即用；不同的是共享搖搖車打通了后端收益，即品牌廠商可以搖搖車上的電子屏接廣告，而共享單車則不行。
在以往，搖搖車行業從來都是廠商只負責生產，然后商場、超市業主買來自己經營賺錢，但在小騎手、撩娃共享智能等品牌提出共享搖搖車的概念后，品牌廠商已經打通了整條產業鏈，不僅產于生產制造，而且還提供維護和中臺服務。目前，共享搖搖車正成為搖搖車行業的新寵，如EBH共享搖搖車就已布局200個城市，投入了2萬臺共享搖搖車了。
搖搖車行業現狀：廠商、經銷商、小業主均未發財
雖然搖搖車行業具備風口行業的三大特征，但魔幻的是從當前搖搖車行業的主要參與者：品牌廠商、經銷商與小業主均為發大財。
品牌廠商方面以搖搖車行業融資額最高的樂搖搖為例。砍柴網數據顯示，樂搖搖自2015年成立4年以來，通過構建硬件+SaaS系統，成為共享搖搖車的領頭羊，目前已經在全國600多個城市部署超15萬臺共享搖搖車了，其占到了共享搖搖車市場份額的7成左右，可以說是搖搖車行業內第一人。
但據樂搖搖CEO陳耿豪透露，目前樂搖搖實現了盈虧平衡，月營達到了500萬左右，遠談不上“賺大錢”。前瞻產業研究院發布的《2018年中國獨角獸企業研究報告》顯示，2018年中國獨角獸排名第203名（倒數第三名）的人人貸，其年營收就能達到9.96億元（2018年），是樂搖搖年營收的15倍。目前，搖搖車行業融資額最高的樂搖搖已然如此，更別說其它品牌廠商能夠獲大利搖搖車，成為獨角獸了。
李波（化名），曾經的海口市某共享搖搖車的經銷商，國貿商圈與西海岸的搖搖車，只要可以支持二維碼付款的是出之他手。“進貨每臺440元，賣出去是580-640元一臺不等，看對方拿貨的多少吧！上次一次近了120臺，只賣出去了74臺，還剩46臺以虧40元一臺低價批發給同行了，前前后后搞了4個月只賺了7000多，算下來連打工都不如，現在不干了”，他對作者說到。作者不只詢問了李波一位經銷商，作者前后問了好幾位經銷商都說干這個不賺錢，不然商場里的搖搖車為什么都換成了娃娃機？
李波未賺錢，那么從他手中買過搖搖車的散戶們情況又是怎樣呢？馬輝（化名）是李波這些客人中拿貨最多的，一共拿了4臺搖搖車。他把搖搖車放在了金山小區里面的社區店門口，作者下午5點去看的時候搖搖車旁邊還有圍了一圈帶孩子的爺爺奶奶，看上去“生意火爆”。在作者幾天軟磨硬泡下，馬輝才告訴自己花2000多塊錢買來搖搖車根本就沒打算靠它賺錢，只是想用它把帶孩子的爺爺奶奶吸引過來買菜而已，賺錢還得靠買菜。
這一說法也得到了老家隔壁的超市老板王阿姨的證實，我在店邊蹲了一天，數了一下天氣良好的情況下一天有14個孩子上車，一次人均消費3元，一個月算下來1200多元，除去電費差不多一個月能賺1100元，倒是吸引了不少帶孩子的家長來超市買了不少零食。
競品增多、受眾減少，搖搖車失去主角buff
其實，搖搖車行業之所以不賺錢是因為有三大攔路虎，使得搖搖車失去了兒童娛樂設施的主角buff。
一方面，載人玩具車等同類競品下沉后搶了搖搖車的生意。
搖搖車靠什么吸引孩子？除了絢麗的燈光、充滿童真的歌聲，最主要原因還是卡通造型和坐在上面能動的功能。與搖搖車功能與造型相符的是載人玩具車，不僅造型更加炫酷，而且還能像汽車一樣操控行駛，可玩性與造型較搖搖車有過之而無不及。
更重要的是，現在載人玩具車價格正在下沉，5年前載人玩具車的價格均價在1200元左右，但在目前京東上看其均價在500左右，年降幅在20%以上。單個家庭買一個載人玩具車現在相較搖搖車不僅還有價格優勢，而且還能讓孩子不分時間與空間獨享一個玩具。隨著載人玩具車的繼續下沉，屆時家庭人手一臺載人玩具車，搖搖車市場將會進一步萎縮。
并且全國兒童娛樂設施變得更加豐富與多元化，進一步分割了搖搖車目標用戶。前面提到的載人玩具車僅是搖搖車的同類競品，除此之外各地商場、廣場上越建越多的兒童娛樂設施也是其重要的競爭對手。
要是放在20年前，像水上兒童樂園、充氣城堡、小火車、玩沙、小蹦床等兒童游樂設施還得在一二線大城市的商場才能尋到，其它下沉市場的兒童能夠玩到的兒童娛樂設施就只有滑滑梯和搖搖車，資源分配不均限制了中國多數兒童對娛樂設施的選擇；但是如今，在我們人口8萬的小縣城下面的小鄉鎮，只要有廣場的地方都有充氣城堡、小蹦床、玩沙等兒童娛樂設施。據中達證券研究的數據開始，僅吾悅廣場近5年廣場新增數就翻了4倍，未來中國廣場數量必定持續增長，兒童娛樂設施作為廣場的伴生物也將變得更豐富多元。
另一方面，全國新生兒出生減少影響搖搖車的受眾群體規模。
眾所周知，搖搖車的受眾群體為0.5-4歲的低齡兒童，也就是2015-2019年下半年的幼兒群體，但是近幾年來中國新生兒正持續減少。國家統計局數據顯示，2015年時中國新生兒規模為1655萬，但到2019年時，社科院發布的《人口與勞動綠皮書》顯示，中國新生兒規模預計在1100萬左右，除2016年新生兒小幅增長外，2019年新生兒數量較2015年預計減少月500萬。作為搖搖車的主力消費人群，2015年之2019年至今出生的0.5-4歲的低齡兒童規模減少，使得搖搖車的用戶變得更少了。
總之，眼下看起來有著風口特征的搖搖車行業，在同類競品下沉、下沉市場兒童娛樂設施和新生兒減少的陰影下，未來分外骨感。
搖搖車活成“站街女”
塞翁失馬焉知非福，搖搖車在失去兒童娛樂設施主角光環的同時，又在新時代找到了自己的新歸屬——線下引流，這才是搖搖車行業的風口。
在線下，傳統的引流方式如線下活動、張貼廣告、發傳單等引流都存在成本與實效性問題。以我在金山小區二姑家開的母嬰店（80平）2018年的六一（5.31-6.2）活動為例，活動期間是全場母嬰單品打9.5折，并且購物滿300還可減20且能夠參與抽獎活動，一二三等獎獎品分別是貝因美奶粉一罐（3名）、床單三件套（10名）、洗衣服一袋（30名），此外在活動前十天店家就找學生兼職發了5000分傳單。活動結束后，雖然這三天平均銷售額較平時4800元增加37%至6500元，但此次活動總成本達到了4100左右，基本上是每日的引流成本在1700元左右。
但在2019年在店門口加了三臺搖搖車（每日免費3個幣）后，二姑家的母嬰店每日平均銷售額則提升了近10個點，差不多在5200元左右。我大概算了，二姑家的搖搖車每臺買成620元，按一天（18小時）3度電算，一年下來的成本約為3830元，算下來每日的引流成本為10.5元上下，較搞一次線下活動的引流成本低得多，比二姑家上次發10天傳單的成本還低（60元/天）。并且靠搖搖車引流還有一點好處是，不受時間限制，全年365天均能發揮引流效果。
不止母嬰店通過搖搖車引流，像成都的一些蘇寧小店、社區生鮮店等與都在通過搖搖車為門店引流，搖搖車正由兒童娛樂設施向線下引流神器轉變。看這趨勢，未來我們還是逃不過被搖搖車統治的命運啊！
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