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2020年11月22日，搜派換電網(wǎng)創(chuàng)始人CEO孫卓攜產(chǎn)品現(xiàn)身深圳黑馬創(chuàng)交會(huì)，此次創(chuàng)交會(huì)由創(chuàng)業(yè)黑馬、愛(ài)美互動(dòng)聯(lián)合主辦，旨在通過(guò)展會(huì)結(jié)合的形式加速企業(yè)級(jí)服務(wù)商與企業(yè)之間的合作。大會(huì)中，孫卓做了題為《互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，電子商務(wù)應(yīng)該怎么樣》的主題演講換電網(wǎng)加盟，闡述了能源技術(shù)創(chuàng)新對(duì)現(xiàn)代商業(yè)的影響。
將換電引入兩輪電動(dòng)車的企業(yè)并不多見(jiàn)，搜派換電網(wǎng)可以稱得上是大陸首家。孫卓表示。在產(chǎn)品面世之前，搜派換電網(wǎng)召集了大批專業(yè)技術(shù)人員，花了一年多時(shí)間做技術(shù)測(cè)試和產(chǎn)品測(cè)試，保證產(chǎn)品安全性。
今年9月，搜派換電網(wǎng)正式推出系列產(chǎn)品，包括安全換電站、換電車、電池膠囊和換電APP，面向B端開(kāi)展合作，布局能源網(wǎng)絡(luò)。據(jù)孫卓介紹，搜派產(chǎn)品一經(jīng)投入市場(chǎng)便引起巨大反響，尤其受到外賣平臺(tái)的熱捧，在北方口口相傳迅速傳播開(kāi)來(lái)，2個(gè)月內(nèi)已布局20多個(gè)城市，投入市場(chǎng)1萬(wàn)多臺(tái)換電車。
獨(dú)特商業(yè)模式直擊行業(yè)痛點(diǎn)
據(jù)孫卓介紹，搜派換電網(wǎng)目前主要針對(duì)餓了么、美團(tuán)、百度做B2B服務(wù)。產(chǎn)品落地后，外賣平臺(tái)和騎手均無(wú)需再購(gòu)買車輛，騎手直接從加盟店租賃電動(dòng)車換電網(wǎng)加盟，每天支付10元，使用時(shí)根據(jù)配套APP獲取電池剩余電量、換電站位置、電池儲(chǔ)備等信息，按導(dǎo)航前往換電站換電即可，每次支付5元。
孫卓談到，這種商業(yè)模式可以解決三個(gè)方向的痛點(diǎn)。一是外賣平臺(tái)的擴(kuò)張難題。目前外賣平臺(tái)主要有提供電動(dòng)車和要求騎手自帶車兩種形式，需要提供電動(dòng)車的代理商無(wú)疑面臨重資產(chǎn)問(wèn)題，影響他們的擴(kuò)張速度。與搜派換電網(wǎng)合作后，外賣平臺(tái)免除了買車的資金；二是騎手的配送效率問(wèn)題。使用換電車后，騎手省去了自備多塊電池和自設(shè)充電點(diǎn)的費(fèi)用，隨近換電池，節(jié)省時(shí)間，提高每日接單量，從而提高收入；三是電池管理難題。孫卓表示。電動(dòng)車進(jìn)行充電，無(wú)法做到后期電池?cái)?shù)據(jù)管理，而通過(guò)換電模式，可以把整個(gè)電池系統(tǒng)管理起來(lái)，大大提升新能源性能，產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)適當(dāng)下降。
后期，搜派換電網(wǎng)打算更多地接觸配送領(lǐng)域，幫助配送業(yè)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在掌握了大量騎手信息和電動(dòng)車使用情況后，也可能會(huì)參與到延伸服務(wù)中去。
將兩輪電動(dòng)車與換電結(jié)合是一種嶄新的商業(yè)模式，契合當(dāng)今共享經(jīng)濟(jì)與新能源推廣的發(fā)展趨勢(shì)，換電一方面可以緩解外賣O2O市場(chǎng)高速增長(zhǎng)過(guò)程中的資產(chǎn)壓力，緩解緊張的物流需求，另一方面也將使電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)升級(jí)，促進(jìn)新能源布局。
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