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電商出現以后，實體經濟里許多行業已經被電商快速擴張沖擊的七零八落。而生鮮普遍被認為是最后一片“藍海”。根據中國電子商務中心發布數據車客家園加盟，生鮮電商整體交易額連年增長，預計2020同比增長80.5%，整個生鮮市場是上萬億的規模。國家統計局2020年的數據顯示，同期電商的滲透率算下來不到7%。傳統實體經濟必須搭上互聯網的快車，不然就會被甩掉。電商真的也會把生鮮行業完全擊垮嗎？車客家園的聯合創始人冀永強的回答是：未必。實體有它存在的價值。
冀永強認為對于實體經濟的衰落來說，有些原因是值得分析的。資金流、信息流、物流三個方面，資金流：傳統的資金流回籠慢，資金要經過廠商、省級代理商、地級代理商、門店、最后到達消費者手中，資金經過層層壓制才能回籠。信息流：電商打開了廠商和消費者之間的信息流，繞開了層層加價環節。物流：以前北京流行很久的東西，過了幾年才能在地方市區流行開來，電商的出現加速物流的成長，減少時間周期。所以說電商在這三要素上有很大的顛覆。
車客家園聯合創始人冀永強
電商生鮮之路未必一路順風
“對于傳統電商來說，大眾認可較高的產品銷量很好，現在非標準商品電商基本沒打開。”車客家園聯合創始人冀永強回憶道，當初我們創業的時候思考過，萬億生鮮的市場，電商僅有1200多億的銷售額，實際上這個數字在整個生鮮市場上占的比率是非常低的，導致生鮮電商的高開低走，最終圍繞著物流和食品安全這些環節走下坡。最早業內半成品的生鮮公司已經死掉，涉及到成本和收益的問題，如果產品單一，利潤完全覆蓋不了成本。
生鮮電商還有幾個痛點沒有得到有效解決？
物流配送問題，特殊生鮮達不到全程冷鏈的要求，就是致命傷。對于傳統的生鮮電商，零散的訂單和全程冷鏈讓物流成本持高不下，這些成本務必轉嫁到消費者身上，從而失去價格優勢。
食品安全問題，生鮮不新鮮易出事故。食品安全沒有人能百分百保證絕對沒問題。國源智庫執行院長張鈞曾在第四屆中國食品安全誠信大會上提出中國亟待構建剛柔并濟、社會共治的食品安全體系。確保真正的食品安全還需要一個全社會共治的過程。
資金問題永遠都是企業的痛點，沒有企業不缺錢。特別對于電商行業，燒錢成了家常便飯。
傳統電商在商品上無法達到追根溯源，或者說無法保障，這也是傳統電商商品假貨泛濫，食品安全得不到保障的重要原因。傳統電商同時不具有用戶體驗的能力。
有情懷有溫度的車客家園
車客家園創立于2020年，是生鮮領域少有的社區實體店互聯網化模式創新，并能穩定盈利的平臺型公司。車客家園構建了線上“車客家園”平臺和線下“車客家園”共享服務網點，一方面服務于社區家庭，另一方服務于優質供應商，搭建生鮮供應商和用戶之間的直接交易服務新生態。 社區用戶在門店體驗產品并平臺商城下單；供應商供貨到倉、倉到店，用戶至門店取貨，并體驗新品；微信群評價、溝通、售后，刺激更多用戶到平臺下單。切實解決客戶、供應商、社區店三方的核心痛點。
有情懷有溫度的車客家園憑借其獨創的生鮮領域領先的商業模式，吸引了眾多供應商、門店及社區社群的加入，共同搭建了生鮮供應商、門店、用戶三方互動服務與交易的零售新生態。
目前車客家園已在北京朝陽、海淀、西城等區設立20多個社區“車客家園”共享服務網點，完成了對其商業模式的驗證。近期更是被授于“海淀區創新菜籃子工程示范單位”稱號，北京市農業局植保站綠色防控示范基地服務平臺的運營方。目前排隊加盟的社區門店100余家，預申請進入平臺的供應商50家。
車客家園在后期將會涉及到家具家電、母嬰、教育、金融。社區媽媽是未來的主力消費人群，我們摸索的時間比較長。在年前我們計劃在北京市擴張到50家店，2020年以前，計劃布置門店500家。
微創新媒創始人郝毅表示：隨著主打社區傳媒廣告的新潮傳媒、社區收件的豐巢快遞柜、社區智能管家的叮咚小區等社區產品的興起，社區產品將成為消費升級下沉模式下的消費流量新入口。隨著二三線城市不斷加速城市化的步伐，布局社區產品確實是一個很好的機會窗口。
車客家園如何突破生鮮試產新優勢
1. 成本低，我們有自建物流體系，物流效率高，減少過度包裝。
2. 直達用戶，供應商可通過微信群、駐店零距離開發并維護客戶。
3. 經驗豐富，三年的推廣摸索，始終深耕社區目標客戶消費人群，復購率達到70%。
4. 政府支持，政府為城市化建設，扶持車客之家發揮便民功能，在社區直營店里讓老百姓沒有菜市場也能生活得更好。
5. 信息鏈條完整，廠商與直接用戶的即時互動，從機制上保障食品安全，保障產品品質，數據化管理，精準匹配，降低損耗，產品新鮮度、成熟度提升。
6. 體驗好，社區門店增強溝通深度，提升體驗，傳統生鮮電商平臺流量越來越貴，新品無法體驗。
談到目前阿里投資的盒馬生鮮，冀永強分析認為，盒馬生鮮在體驗上需要很大的門店，一般要求都要在1000平米以上，全國覆蓋不現實，我們的社區門店只需要二十平米左右，對于社區用戶來說是極其方便的。其次，盒馬生鮮送貨到家是一種往線下導流的模式，而這種模式卻是把線下流量導流到線上，損失商超客流量，很多商超是不歡迎的。消費者長期養成的消費習慣會讓很多新商品因為用戶無法體驗致使難推廣。
車客家園不斷提升平臺，搭上電商這列快車，但不希望成為純粹的電商車客家園加盟，對于做傳統電商的來說，思維模式是希望資產越輕越好。創業前期我們投入1300多萬，我想實實在在做企業，我也是傳統實體經濟轉型過來的要打開生鮮市場，三年來一直在摸索，不斷調整方向和豐富產品，不適合的全部砍掉。我們與消費者建立的關系，是其他電商所不具有的。（朱曉宇） 返回搜狐，查看更多
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