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存款很難退回，Cool Cycling會成功嗎？
您還記得當(dāng)?shù)氐狞S金共享自行車嗎？ 2020年6月8日，一輛閃亮的金色共享單車在北京街頭震驚。它立即粉碎了朋友的圈子，圍觀的人群表達了“瞎眼”。
但是，好景不長。從今年8月中旬開始，這輛土豪金自行車的經(jīng)營者庫奇比（Kuqibi）被卷入該礦床的丑聞中。根據(jù)媒體報道，CoolCycicles在該國許多地方退款方面都遇到困難。
8月26日酷奇單車加盟，“ Cool Bike”在其官方帳戶上發(fā)布了關(guān)于退還押金問題的聲明，稱“ Cool Bike最近推出了一系列新功能。由于時間短，功能更新頻繁以及系統(tǒng)不穩(wěn)定，一些用戶退還其押金的速度很慢。”但是，從頂頂自行車的經(jīng)驗教訓(xùn)中，用戶似乎對這種解釋不滿意，互聯(lián)網(wǎng)上有關(guān)“涼爽自行車”崩潰和流失的消息一直沒有減弱。
根據(jù)“尋找中國制造商”的報告，9月11日，酷自行車公司的前雇員爆料說酷自行車公司的資金鏈存在問題。它的首席執(zhí)行官高偉偉實際上也是P2P公司Cheng Credit的首席執(zhí)行官。它還共享一個財務(wù)系統(tǒng)。此外，該員工還透露，庫奇比員工的離職率很高，一些內(nèi)部員工已經(jīng)秘密返還了存款。
為響應(yīng)上述員工的啟示，耀歐汽車致電了庫車畢的客戶服務(wù)電話。截至發(fā)稿時，該呼叫仍未接聽。
冷循環(huán)發(fā)生了什么？
酷騎自行車成立于2020年11月。根據(jù)官方網(wǎng)站，它已經(jīng)在上海，深圳，江西和河南等16個省市建立了分支機構(gòu)。截至2020年6月，Coolqibike已在全國50多個城市部署了超過100萬輛自行車，用戶數(shù)量已超過300萬。
根據(jù)庫爾奇此前宣布的計劃，預(yù)計到2020年中國將投放8-10百萬輛自行車，并將進入200個城市，基本覆蓋一線和二線城市以及全州的50％級城市市場。
在城市擴張方面，庫其比比主要采用特許經(jīng)營模式。根據(jù)員工的消息，此舉也??是為了迅速取款。 “在資本鏈出現(xiàn)問題之后，庫奇考慮了一種方法并開發(fā)了一個合作伙伴模型，這非常棘手。例如，加入一個合作伙伴，將總共支付200,000，首先使用100,000，其余100,000可以從自行車的押金中扣除，他這樣做是為了迅速退還資金，這相當(dāng)于賣掉汽車。我給您汽車，您給我錢給汽車，然后獲得隨后的利潤被分割。”
Yiou自成立以來一直想使用移動應(yīng)用程序監(jiān)視工具Analysys來查詢Kuqibike的特定數(shù)據(jù)時，其頁面顯示：暫時未收集到相關(guān)數(shù)據(jù)，原因：被覆蓋的用戶數(shù)量選擇的時間段短，無法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。另一方面，Yiou可以在此工具上輕松搜索Mobike和ofo bike share等公司的相關(guān)數(shù)據(jù)。
根據(jù)另一個移動大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺Trustdata的數(shù)據(jù)酷奇單車加盟，盡管今年6月Cool Bike的新用戶數(shù)量處于第二和第三梯隊共享自行車的前列，但Cool Bike的用戶數(shù)量自三月以來增加。呈明顯的下降趨勢。
隨后，Yiou通過Lagou.com和BOSS Direct Employment等互聯(lián)網(wǎng)招聘平臺了解了庫奇比的招聘情況。 Lagou.com顯示，庫奇比的招聘狀態(tài)中有21個職位，包括技術(shù)，運營，市場營銷和銷售等職位。在BOSS上也有很多職位，包括CEO助理，海外產(chǎn)品經(jīng)理等等。 Yiou試圖與其中一名招聘人員取得聯(lián)系，并且在發(fā)布之時尚未收到任何回復(fù)。
騎自行車還是誠實信用？
事實上，當(dāng)CoolCycling成立時，它正趕上共享單車的趨勢。 2020年9月至2020年10月，ofo，Mobike，小明自行車，Uby Bicycle和其他共享自行車項目陸續(xù)獲得了融資。但是，在這種情況下，酷自行車公司從未發(fā)布過任何融資新聞。
“十次免費乘車，真誠的信用將為您付出代價”-酷騎乘體的1.0和2.0版本的大人物似乎早就知道了酷騎乘騎與信用之間的關(guān)系公司。一萬條領(lǐng)帶。
根據(jù)公共信息查詢，Coolqi Bicycle是Coolqi（Beijing）Technology Co.，Ltd.的子公司。該公司位于北京通州。它成立于2020年11月，注冊資本為10億元人民幣。股東為張福志，畢巖，首席執(zhí)行官為高衛(wèi)偉。
二成信貸隸屬于北京越溝維業(yè)電子商務(wù)有限公司，股東高大為和趙恒軍，高為為創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，首席運營官為畢燕。 Cheng Credit的官方網(wǎng)站顯示，Cheng Credit是一個在線借貸中介平臺，它使用P2P解決在線小額貸款問題。通過誠信信貸小額信貸中介平臺，借款人無需抵押和擔(dān)保即可迅速籌集資金。貸款人可以獲得比銀行和債券更好的回報，并為他們提供信貸金融服務(wù)。
從以上信息可以看出，Coolqi和承信信用之間的連接點是高維維和畢巖。高瑋瑋既是誠信信用的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，又是Coolqi Bicycle的首席執(zhí)行官。畢燕既是Coolqi的股東，也是其誠信。貸款首席運營官。
第二梯隊和第三梯隊?wèi)?yīng)該去哪里？
事實上，酷騎車難以退還押金的問題也反映了第二梯隊和第三梯隊自行車共享玩家通常面臨的生存困境。
自2020年以來，處于殘酷增長狀態(tài)的共享自行車已進入許可期。在不到兩個月的時間里，3Vbike和丁鼎自行車陸續(xù)關(guān)閉。小明自行車曾多次被質(zhì)疑退還押金的難度。小欖騎行不斷傳播有關(guān)“賣尸”的新聞。
第一個梯隊中的Mobike和Ofo在最近幾個月變得越來越受歡迎。他們倆都通過不同的數(shù)據(jù)機構(gòu)宣布自己是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。兩者也從單獨的戰(zhàn)斗變成了直接戰(zhàn)斗，從入口到生產(chǎn)能力再到城市再到用戶，爭奪一切，甚至輪流參加公關(guān)戰(zhàn)。火藥撲朔迷離的共享自行車已逐漸成為Mobike和ofo之間的游戲。即使第二梯隊和第三梯隊的球員都不愿意，但首都圍欄仍然很高，無法企及。
以前，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，自行車共享行業(yè)并購的可能性不大，因為它們意義不大。對于以后進入游戲的玩家，他們面前只有兩條路-生與死。
對于仍然健在的酷騎自行車者，我們將繼續(xù)關(guān)注未來是生是死。
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