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美國波音737飛機(jī)為何被全球停飛
事后，美國交通與基礎(chǔ)設(shè)施部門對(duì)波音737MAX型號(hào)飛機(jī)展開一系列調(diào)查。經(jīng)過18個(gè)月的調(diào)查，2023年9月16日的調(diào)查報(bào)告顯示，波音737MAX系列空難原因復(fù)雜，是由“波音公司的工程師錯(cuò)誤的技術(shù)假設(shè)、波音公司管理缺乏透明度以及美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足共同引起的”。
據(jù)調(diào)查，兩起空難均與MCAS系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）被錯(cuò)誤激活有關(guān)，由于波音向飛行員隱瞞了該系統(tǒng)的相關(guān)信息，航空公司和飛行員更是沒有進(jìn)行過任何相關(guān)的培訓(xùn)，這也導(dǎo)致機(jī)組成員在事發(fā)時(shí)無法及時(shí)了解現(xiàn)實(shí)情況，并作出正確的處理。
美國聯(lián)邦航空管理局表示，早在2016年，已有波音員工發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列客機(jī)的MCAS系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題，而波音公司選擇刻意隱瞞。
雖然在2023年12月，陸續(xù)有國家解除波音737MAX系列飛機(jī)的禁飛令。但在2023年4月29日，波音公司以“電氣系統(tǒng)的問題”為由宣布暫停交付737MAX飛機(jī)。主要原因是：受飛機(jī)上緊固件和表漆的問題的影響，飛機(jī)電氣系統(tǒng)接地路徑可能存在接地問題，會(huì)引起備用電源系統(tǒng)，主儀表顯示等故障，極端情況下，可能導(dǎo)致全部電源失效。
波音737max為什么被多國停飛？
波音737MAX被停飛的原因：由于在2018年-2023年不到半年的時(shí)間里，該型號(hào)飛機(jī)發(fā)生了兩起空難事故，共造成346人遇難。接連兩起嚴(yán)重空難引發(fā)了人們對(duì)波音737MAX對(duì)飛機(jī)安全的擔(dān)憂，各國紛紛停飛調(diào)查。（截至2023年3月13日，埃航空難發(fā)生后，包括中國、印尼、歐盟在內(nèi)，已經(jīng)有幾十個(gè)國家和地區(qū)宣布停飛這款飛機(jī)）
事后，美國交通和基礎(chǔ)設(shè)施部門對(duì)波音737MAX對(duì)型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行了一系列調(diào)查。2023年9月16日的調(diào)查報(bào)告顯示，波音737MAX一系列空難的原因是復(fù)雜的“由于工程師技術(shù)假設(shè)錯(cuò)誤、波音管理缺乏透明度和美國聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足造成的技術(shù)假設(shè)”。
據(jù)調(diào)查，兩起空難均衡MCAS系統(tǒng)（移動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)）與錯(cuò)誤激活有關(guān)。由于波音向飛行員隱瞞了系統(tǒng)的相關(guān)信息，航空公司和飛行員沒有接受過任何相關(guān)培訓(xùn)，這也導(dǎo)致機(jī)組人員無法及時(shí)了解事法及時(shí)了解現(xiàn)實(shí)并做出正確的處理。
早在2016年，美國聯(lián)邦航空管理局就發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列客機(jī)的MCAS該系統(tǒng)存在嚴(yán)重問題，波音選擇故意隱瞞。
盡管國家在2023年12月解除了波音737MAX一系列飛機(jī)禁飛令。但2023年4月29日，波音公司以“電氣系統(tǒng)問題”宣布暫停交付737MAX飛機(jī)。主要原因是飛機(jī)電氣系統(tǒng)的接地路徑油漆問題的影響，飛機(jī)電氣系統(tǒng)的接地路徑可能存在接地問題，導(dǎo)致備用電源系統(tǒng)、主儀表顯示等故障。在極端情況下，所有電源都可能失效。
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