快遞站怎么加盟(想做一個(gè)快遞加盟站點(diǎn)怎么操作？利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)自哪幾個(gè)方面？)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)?lái)詳細(xì)的介紹，讓更多的人可以參考:快遞站怎么加盟(想做一個(gè)快遞加盟站點(diǎn)怎么操作？利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)自哪幾個(gè)方面？)。
快遞從業(yè)人員先占座，一會(huì)詳答。
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不廢話，不逗逼，嚴(yán)肅的來(lái)干貨，字字血淚，開(kāi)始！
我加盟的是一家小快遞，自稱國(guó)內(nèi)排名前十，客觀來(lái)說(shuō)最起碼前十五是沒(méi)有異議的。我加盟的區(qū)域就是我居住了十幾年的地方，四通一達(dá)等大牌快遞在這片地方都是十幾萬(wàn)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)，而我快遞站怎么加盟，用和他們相比很少的錢就承包了下來(lái)這片區(qū)域，當(dāng)時(shí)感覺(jué)撿了個(gè)大便宜。甚至我交錢之前都沒(méi)有先入行體驗(yàn)一下，直接就交錢開(kāi)干了。我只有自己一個(gè)人，一輛小面包車，沒(méi)有快遞常用的電動(dòng)三輪車，也沒(méi)有租門面。心想先干起來(lái)再說(shuō)，以后再逐步完善。
前提交代完畢，中間血淚經(jīng)營(yíng)史不忍回顧，下面點(diǎn)根事后煙講點(diǎn)總結(jié)與思考。
做快遞一定要考慮周全自己的成本與收益！
在干快遞之前，就是打工的時(shí)候，我工作中開(kāi)車是公司報(bào)銷，而且用公司的車，我也沒(méi)有專車，誰(shuí)用車發(fā)現(xiàn)沒(méi)油了就去加油然后報(bào)銷。這導(dǎo)致我對(duì)油費(fèi)觀念淡漠。自己干了快遞之后，光是每天去分撥中心拉貨，來(lái)回一趟60公里，油費(fèi)大概要30塊錢，有時(shí)候貨多了跑一趟還拉不完。一個(gè)月油錢不低于一千塊錢，這還僅僅是拉貨環(huán)節(jié)，如果再算上挨家挨戶的送貨，用車成本太大了！
現(xiàn)在快遞的送貨費(fèi)我們城市基本是一件一塊錢。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一個(gè)電話，否則萬(wàn)一爬到樓上敲門家里沒(méi)人怎么辦。電話費(fèi)一分鐘兩毛錢，這是最順利的情況，稍微有點(diǎn)問(wèn)題幾分鐘講不完或者多打幾個(gè)電話，話費(fèi)就把送貨費(fèi)花完了，你跑一趟受了累送了貨挨了說(shuō)被嫌慢可能還倒貼了錢。
上面說(shuō)的是成本，還有收益。干快遞前一定要明白你的客戶是誰(shuí)，你怎么賺到他們的錢，能賺多少錢。快遞的客戶，分為散客和淘寶店。散客就是偶爾發(fā)一兩件快遞的人，他們發(fā)貨少，對(duì)價(jià)格不是很敏感，所以一件多賺幾塊錢不要緊，利潤(rùn)比較大。而淘寶店是大客戶，一天可以發(fā)幾十幾百件貨，價(jià)格敏感，所以給他們的價(jià)格很低很低，低到我常常有倒貼白干的感覺(jué)。中國(guó)總體上淘寶快遞占快遞總量的40%。我的經(jīng)驗(yàn)是散客發(fā)一件貨利潤(rùn)是淘寶件的十幾倍，可見(jiàn)淘寶件的競(jìng)爭(zhēng)到了多么慘的地步。另外在快遞的選擇上散客一般認(rèn)品牌，小快遞他們不太放心；淘寶店一般看速度和覆蓋面，覆蓋面小的轉(zhuǎn)件費(fèi)高退件多，他們不愿意選擇，速度慢的除非價(jià)格低到他們滿意，否則他們也寧愿選個(gè)快的積累買家口碑。所以小快遞的生意難做。這是我入行前不知道的。
加盟快遞之后我才發(fā)現(xiàn)選擇商業(yè)區(qū)比選擇居民區(qū)要好。第一，商業(yè)區(qū)信函物件來(lái)往比較多，而且很多快件都不是發(fā)件人付費(fèi)的，要么是公司報(bào)銷要么是到付，而且因?yàn)槭巧虡I(yè)行為，對(duì)快遞這種小費(fèi)用的價(jià)格寬容度更大，利潤(rùn)更高。而居民區(qū)都是住戶，一年半載不發(fā)一件快遞都是很正常的。收件多，發(fā)件少。另外，商業(yè)區(qū)多是公司和店鋪，送快遞之前不需要事先打電話問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有人接貨，在上班時(shí)間公司一般都有人，即使收件人不在也可以同事代收。而居民區(qū)家家大門緊閉，情況上面說(shuō)過(guò)了。。。
至此我算是明白了為什么那么多的快遞采用加盟，而只有順豐、京東等極少數(shù)的快遞采用直營(yíng)模式。
直營(yíng)模式，快遞員是公司員工，要有工資，要交社保，要配工作用車(電動(dòng)三輪)，要有休息日，要有加班費(fèi)等等等等。加盟模式，快遞員不是公司員工，不發(fā)工資，不交社保，電動(dòng)三輪自己去買，沒(méi)有休息日一年除了春節(jié)放假5天其它時(shí)間天天送貨，哪怕送貨辛苦到深夜也沒(méi)有加班費(fèi)還要因?yàn)槟闼拓浡P你延誤費(fèi)。對(duì)了，加盟模式還可以事先收你幾萬(wàn)塊錢加盟費(fèi)和押金以此要挾你管著你逼迫你服從他們的高壓管理。
好了，先說(shuō)這么多。其它的我想起來(lái)再補(bǔ)充。
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補(bǔ)充一點(diǎn)很重要的注意點(diǎn)，加盟快遞之前一定要先了解清楚退出機(jī)制。萬(wàn)一做了一段時(shí)間不干了，要怎么樣退出，從提出到退出要多長(zhǎng)時(shí)間，加盟費(fèi)要損失多少。等等方面都問(wèn)清楚，并明確的寫在合同里面。一般說(shuō)來(lái)，快遞的退出是要你找到一個(gè)下家愿意接你的攤子你才可以退出。有些人做的好賺了點(diǎn)錢想轉(zhuǎn)讓還容易些，而那些做的不好不太賺錢的，轉(zhuǎn)讓個(gè)一年半載都沒(méi)人接手都是很多的。這時(shí)候就看你當(dāng)初的加盟費(fèi)交了多少了，如果交的少的話，直接放棄加盟費(fèi)押金只求脫身出來(lái)也不可惜。而如果交了很多加盟費(fèi)不忍心放棄的話，那真是被拴住耗死在那里了。
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看到自己的答案這么多贊還真是蠻有成就感的！
那就再次補(bǔ)充一些仲裁方面的內(nèi)容，這是快遞不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。
仲裁嘛，簡(jiǎn)單說(shuō)就是投訴與處罰。作為一個(gè)加盟型的快遞，總部為了有效管理又多又雜的加盟人員，不得不制定嚴(yán)格的規(guī)章制度和殘酷的處罰條例，以此威懾加盟人員規(guī)規(guī)矩矩的按規(guī)定辦事，不給品牌形象丟臉抹黑。
拿我們快遞來(lái)說(shuō)，所有的貨物，第一天晚上從分撥中心拉回來(lái)后，第二天晚上8點(diǎn)之前必需全部送出去，一件延誤罰款100元！一件丟失賠償貨物損失外再罰款500元！貨物沒(méi)有送到收件人手上私自簽收掉了，一件罰200元！等等等等，類似的處罰條例多如牛毛，經(jīng)常不明不白的被罰了。我有一次無(wú)意翻看我們心愛(ài)的仲裁條款時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一條規(guī)定送貨時(shí)必須對(duì)收件人微笑服務(wù)，否則一次罰50元！微笑尼瑪！！！
掙錢是一塊一塊，幾毛幾毛的掙！罰錢是幾百幾百的罰！有人可能會(huì)好奇會(huì)不會(huì)出現(xiàn)送貨費(fèi)還不夠罰款錢的情況。不用擔(dān)心，你想到的總部都想到了，每個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)的系統(tǒng)都有最低準(zhǔn)備金，罰款直接從里面扣除，低于警戒線就必須充值，否則發(fā)不出去貨。
我們小快遞，為了快速發(fā)展，提升服務(wù)質(zhì)量，鼓勵(lì)內(nèi)部檢舉揭發(fā)。就是說(shuō)，如果A站點(diǎn)發(fā)一件貨到B站點(diǎn)，B站點(diǎn)違規(guī)了，A站點(diǎn)在跟蹤貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)了，就可以投訴B站點(diǎn)，總部罰B站點(diǎn)的錢分30%~50%給A站點(diǎn)，激勵(lì)A(yù)站點(diǎn)再！接！再！厲！
下面上傳一張我們十一期間收到的來(lái)自總部的節(jié)日問(wèn)候函，說(shuō)多了都是眼淚！
國(guó)內(nèi)除順豐，EMS外，其他諸如四通一達(dá)等快遞公司都可以加盟。
近一兩年，四通一達(dá)也逐漸收回加盟權(quán)，慢慢轉(zhuǎn)型向自營(yíng)發(fā)展。
加盟：以圓通為例
承包一塊區(qū)域，看當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況為主，比如深圳市能承包的區(qū)域都已飽和，能承包下來(lái)的也是一小塊區(qū)域，你可以和當(dāng)?shù)貓A通區(qū)負(fù)責(zé)人聯(lián)系咨詢，如果區(qū)內(nèi)還有區(qū)域可承包，他們會(huì)給你方案，越出名的快遞公司如四通一達(dá)，加盟費(fèi)會(huì)高些，給完加盟費(fèi)一般每年還要給一筆錢給總公司。
剩下的就是快件費(fèi)的分配，在你承包的這一區(qū)域內(nèi)一個(gè)月內(nèi)（或者一個(gè)季度）收了多少快件，發(fā)出去多少快件，每件多少錢，這些都要看加盟公司所給的方案，每個(gè)公司都不同，每個(gè)區(qū)域都不同，一線城市跟二三線城市也不同，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這些都是要跟加盟公司商量的。
還有破損件，遺失件的賠償問(wèn)題，簽約前一定要看好加盟公司給的方案，里面的協(xié)議，自己估算有無(wú)利潤(rùn)。
如果從未涉及快遞行業(yè)，不了解其運(yùn)作模式，對(duì)你想承包的那塊區(qū)域不夠了解的，不建議你貿(mào)然加盟。
快遞公司運(yùn)作（以順豐速運(yùn)為例）：
1.收件
2.拉回倉(cāng)庫(kù)（就是分部，點(diǎn)部。分部大，點(diǎn)部小）
3.分，點(diǎn)部裝車?yán)街修D(zhuǎn)中心（一般一個(gè)市一個(gè)中轉(zhuǎn)中心，件量大的一個(gè)市五個(gè)中轉(zhuǎn)中心都有）
4.中轉(zhuǎn)中心進(jìn)行快件分揀，航空走航空，陸運(yùn)走陸運(yùn)。
5.快件到達(dá)目的地，當(dāng)?shù)刂修D(zhuǎn)中心進(jìn)行分揀，裝車，拉到分，點(diǎn)部等待派送。
我們所說(shuō)的加盟干的就是分，點(diǎn)部的活。
順豐速運(yùn)目前正在實(shí)行分點(diǎn)部車輛運(yùn)輸外包，還有中轉(zhuǎn)中心操作人員外包。
有興趣的可以咨詢當(dāng)?shù)貐^(qū)域聯(lián)絡(luò)員。
投資挺大，不過(guò)，油水挺多。
順豐分點(diǎn)部車輛外包計(jì)劃：
一般只外包出區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)中心到分點(diǎn)部的路線，長(zhǎng)途陸運(yùn)車尚未實(shí)施外包計(jì)劃。
符合要求的公司內(nèi)部人員，社會(huì)運(yùn)輸公司都可以參加競(jìng)標(biāo)。
順豐會(huì)給出大體方案，你可以以方案為基礎(chǔ)做些你覺(jué)得有錢賺的改動(dòng)，如果你競(jìng)標(biāo)的哪條線路無(wú)人競(jìng)標(biāo)，你給的方案順豐核算后覺(jué)得省了錢，那就差不多可以簽合同了。
順豐分點(diǎn)部到中轉(zhuǎn)中心每日發(fā)的車數(shù)在7-15個(gè)班次左右，有足夠多的班次選擇。
一般，方案會(huì)分為-
以總票數(shù)運(yùn)費(fèi)結(jié)算
以總票數(shù)的重量結(jié)算
以分點(diǎn)部到中轉(zhuǎn)中心路程計(jì)算
每個(gè)方案都有利有弊，這需要結(jié)合你想承包的線路，所屬分點(diǎn)部件量大小來(lái)打小算盤。
合同為期三年，注意：順豐要求運(yùn)輸公司必須要用新車來(lái)拉貨。在運(yùn)貨過(guò)程中，除非出現(xiàn)不可抗拒因素，若出現(xiàn)一切導(dǎo)致快件丟失損壞等等問(wèn)題，責(zé)任都要運(yùn)輸公司承擔(dān)。
承包線路運(yùn)輸不需要加盟費(fèi)。只要滿足順豐的基本條件就行。
詳情可以咨詢當(dāng)?shù)仨権S區(qū)部。
關(guān)于分點(diǎn)部，中轉(zhuǎn)中心操作人員外包計(jì)劃：
順豐為降低用工成本，于2014年初啟動(dòng)人員外包計(jì)劃，外包計(jì)劃準(zhǔn)備把所屬二線員工的倉(cāng)管，中轉(zhuǎn)場(chǎng)的操作人員等人員除中低層管理人員以外逐漸替換成外包公司人員。
此計(jì)劃只在少數(shù)區(qū)部推行。
加盟操作比較簡(jiǎn)單，動(dòng)手查閱三通一達(dá)快遞官網(wǎng)的加盟合作一欄就基本上弄清個(gè)大概了，但加盟合作并不會(huì)告訴你怎么盈利，因此我重點(diǎn)給大家說(shuō)說(shuō)利潤(rùn)點(diǎn)的事情。
總結(jié)：以上內(nèi)容就是快遞站怎么加盟(想做一個(gè)快遞加盟站點(diǎn)怎么操作？利潤(rùn)點(diǎn)來(lái)自哪幾個(gè)方面？)詳細(xì)介紹，如果您對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目感興趣，可以咨詢客服或者文章下面留言，我們會(huì)第一時(shí)間給您項(xiàng)目的反饋信息。
