列寧格勒戰役堪稱二戰史上極為慘烈且意義重大的戰役之一。在這場曠日持久的戰斗中，紅軍展現出了頑強的戰斗意志和堅韌不拔的精神，死守列寧格勒長達九百余天。面對納粹德軍的瘋狂進攻，紅軍憑借著堅定的信念和卓越的戰略戰術，與敵人展開了殊死搏斗。在這漫長的堅守過程中，紅軍殲滅五十萬余納粹德軍，沉重打擊了德軍的囂張氣焰，極大地鼓舞了反法西斯陣營的士氣。此役不僅彰顯了紅軍的英勇無畏，也為最終戰勝納粹德國奠定了堅實基礎，在世界反法西斯戰爭史上留下了濃墨重彩的一筆。
列寧格勒保衛戰是近代歷史上主要城市時間最長、毀滅性最強、死亡人數第二多的保衛戰。從1941年7月10日到1944年8月10日，歷時三年零一個月，列寧格勒居民守住了城市，限制了蘇德戰場德軍總兵力的15%至20%和芬蘭軍隊的全部軍力，并且在防御和反擊過程中殲滅了德國50個師，取得列寧格勒保衛戰的重大勝利。這場重大戰役的轉折點應該是1943年初蘇軍突破德軍封鎖的火花戰爭。
1941年6月22日凌晨，希特勒撕毀了蘇德互不侵犯條約，實施巴巴羅薩計劃，未經過宣戰的情況下對蘇聯發動突然襲擊，向蘇聯西部分為北、中、南三條道路進攻。
北方集團軍隊的主要目標是位于芬蘭灣東岸，涅瓦河入海，僅次于莫斯科的蘇聯第二大城市和經濟文化研究中心，列寧格勒。在西部元帥勒布的指揮下，北方集團軍隊在閃擊中占領了整個波羅地海沿岸地區，并于7月10日從西南和城北攻擊列寧格勒，拉開了列寧格勒保衛戰的帷幕。
兩個多月來，英勇頑強的蘇聯軍民頂住了德軍的多次瘋狂進攻，蘇方陣地逐漸穩定下來。到1941年9月25日，北方集團軍群雖然兵臨列寧格勒城下，但卻成了強弩之末。迅速占領列寧格勒的計劃破產，苦于戰線越拉越長，德軍統帥決定封鎖城市，讓饑餓和恐怖籠罩列寧格勒。
自被包圍的第一天起，德軍試圖用野蠻的轟炸和炮擊切斷城市與外界的聯系，并將300萬列寧格勒軍民困在城里，僅10月4日，德軍的轟炸就持續了9個多小時。在空襲中儲存大量民生物資的巴達耶夫倉庫被燃燒彈擊中，燃燒了幾天幾夜。列寧格勒的物資供應突然變得緊張起來。十一月八日，德軍占領了提赫文，切斷了通往列寧格勒的通往蘇聯的最后一條道路。
列寧格勒的糧食供應迅速惡化，饑荒開始在城市蔓延。自1941年11月20日起，列寧格勒的供應量多次下降。到1942年2月，一線部隊每人每天的糧食減少到500克、面包和125克肉，物流部隊每人每天只能收到300克面包和50克肉。列寧格勒居民的供應業更加困難。1941年9月至11月，居民的面包定量被迫減少五次。從11月20日起，列寧格勒居民的糧食降至整個封鎖期間最低限度。高溫車間的工人每天有375克混合面包，普通工人和技術人員有250克，員工和兒童只有125克。由于饑餓，列寧格勒城出現了大面積異常死亡。
列寧格勒的危機形勢，始終牽動著蘇聯軍民的心。從1941年9月開始，來自全國各地的軍用列車裝滿了列寧格勒軍民急需的糧食、燃料、武器和彈藥，遠遠駛向西北。但由于通往城市的道路交通已被德軍封鎖，物資進城越來越困難。9月，蘇聯最高統帥部將莫斯科特種航空大隊派往列寧格勒，將給養緊急空運到城市。雖然制空權掌握在德軍手中，但該大隊30架運輸機仍成功航行258架次，將502噸給養運至列寧格勒。
然而，與列寧格勒300萬居民的需求相比，航空兵的有限貨運量屬實杯水車薪。因此，蘇軍將目標投拉拉多加湖。拉多加湖南北長200多公里，東西最寬124公里，湖深250米，面積18.4萬平方公里，是歐洲最大的湖泊。湖的北岸和西北岸是陡峭的懸崖，南岸是沙土層和海灘。然而，隨著形勢的惡化，拉多加湖并不是一個安全通道，只剩下一段約65公里寬的水域不在德軍的炮火范圍內。而且湖的東西兩岸沒有現代化的大型港口設施和停靠港口，貨物吞吐量極其有限。因此，列寧格勒緊急動員，在很短的時間內，在湖西岸修建了奧西諾維茨港，修復了27艘舊駁船。
9月12日，第一批兩艘運糧駁船抵達奧西諾維茨港，運送800噸珍貴糧食。蘇聯后勤部門專門組織人力物力，在沃爾霍夫地區修建大型駁船，以增加水上貨運量。從9月12日到11月15日，拉多加湖上的駁船將向列寧格勒運送約6萬噸物資。回程時，駁船從城里撤出了3.35萬人。
1941年11月底，拉多加湖開始結冰，水上貨運量急劇下降，使列寧格勒的糧食供應更加緊張。如果要拯救列寧格勒，必須不惜一切代價牢牢控制拉多加湖南岸，迅速組織冰上運輸。11月9日，即德軍占領提赫文的第二天，列寧格勒軍事委員會決定在東西兩岸修建冰上軍用道路。列寧格勒方面的軍隊立即用馬拉雪橇在冰道上開始試驗性運輸，然而馬拉雪橇的運輸量有限，飼料也被消耗，特別是在暴風雪中，很容易迷失方向，掉進湖里。因此，這種運輸方式很快就被廢棄了。
11月21日，經過列寧格勒軍民的艱苦勞動，距拉多加南岸12至13公里的第一條冰上運輸干線終于順利通車。第二天晚上，由60輛卡車組成的車隊駛往西岸的奧西諾貝斯。從1941年到1942年冬天，這條晝夜冰路成為列寧格勒獲得外援的唯一途徑，被列寧格勒居民稱為生命之路。
冰上運輸線通車后，蘇聯派出3500輛汽車日夜奔馳。1941年至1942年冬季，這條冰上生命之路共通行152天，來回車輛15萬輛，馬車1萬多輛，拖拉機、裝甲車、坦克約500輛，36萬噸物資運至列寧格勒，包括3.2萬噸武器裝備、3.5萬噸油料和2.3萬噸未疏散的人。五十五點五萬人，運走三千七百輛車箱。拉多加湖的生命之路，工業設備和有色金屬，使列寧格勒軍民打敗了饑餓的威脅，徹底挫敗了德國，餓死列寧格勒軍民的罪惡計劃。
1942年11月8日，蘇軍最高統帥部下達作戰命令，突破列寧格勒封鎖。參加戰爭的蘇聯突擊部隊是列寧格勒軍屬于第61集團軍，司令杜哈諾夫，沃爾霍夫軍所屬的第二突擊集團軍司令，羅曼諾夫。突圍點選為拉多加湖南岸的施呂瑟堡地區。日期定為1943年1月1日，戰役代號為火花，但是后來因天氣不好行動推遲到1月12日。
防御施呂瑟爾堡地區的德軍有八名步兵師。在這12至15公里的地區，他們利用大片森林、沼澤和其他自然條件建造了許多強大的進攻和抵抗樞紐。為了進行這次進攻戰役，蘇軍在1942年底至1943年1月初進行了全面的戰爭準備。首先，蘇軍抓緊軍隊攻堅訓練，熟悉地域、敵情、工事等情況，演練各種軍種協調作戰。
其次，蘇聯軍隊系統地調查了德軍的防御工事和火力配置，并采取了各種隱藏措施來偽裝和混淆敵人，以達到意想不到的效果。1月12日9時30分，蘇軍在戰爭準備就緒后，向德軍發起攻擊。
蘇軍集中2000門大炮和迫擊炮，對施呂瑟爾堡地區的德軍陣地進行了兩個小時的猛烈炮火攻擊。隨后，蘇第61集團軍和第二突擊集團軍分別從南面和北面發起攻擊。經過七天的激戰突破德軍陣地縱深14公里。1月18日，列寧格勒和沃爾霍夫兩個方面軍勝利會師，進而突破了德軍對列寧格勒近17個月的圍攻。
這次戰役，粉碎了德國七個師，殲滅了3萬多人，摧毀800個工事，擊毀或者繳獲950門各種大炮，擊落了100多架飛機，查獲了大量德國軍用物資。突破德國封鎖是列寧格勒保衛戰的轉折點。此后，列寧格勒戰斗行動的主動權和列寧格勒城區的控制權完全轉移到蘇聯軍隊手中。德軍封鎖和奪取列寧格勒城的企圖已經完全破滅。突破封鎖后，為了與大陸溝通運輸物資，蘇聯從1月到2月初動員了所有力量，花了17天時間沿著拉多加湖南岸迅速鋪設了一條33公里長的鐵路。這條鐵路連接了列寧格勒和蘇聯大陸，并在一個月內運輸了5000多列火車的材料。這全面改善了列寧格勒居民的各種物資供應，為蘇聯的戰略反擊創造了條件。
1944年初，隨著第一次打擊的順利結束，歷史近90天的列寧格勒保衛戰以蘇聯軍隊的最終勝利結束。900個日日夜夜，葉寧格勒居民消耗了大量德國生命力量，將軍隊強大的北方集團軍隊拖入西北戰場，為蘇聯軍隊在莫斯科、斯大林格勒等地區取得了輝煌的勝利，為最終擊敗法西斯做出了不可磨滅的貢獻。
