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在偷襲珍珠港這件事情上，最關鍵的不是怎么打，而是艦隊如何隱蔽航行這么漫長的距離南云，所以選擇了危險但偏僻的北方航線，要在危險的航路上，沒有導航，保持無線電靜默的狀態下，帶領航母編隊長時間隱蔽航行，這在當時只有南云忠一主動跳出來拍胸脯接手，小澤并沒有主動請戰，那么山本五十六以及海軍高層自然會選擇更加主動的南云忠一，當然也是理所當然的。
后來對南云忠一的質疑主要有三點：
第一，偷襲珍珠港時，原定的是要進行三個波次空襲，但在兩波空襲后，南云忠一就選擇收兵返航。后來才意識到原定第三波空襲，轟炸珍珠港油庫、造船廠才是對美國最致命的打擊，可以讓珍珠港在很長時間無法正常使用，美國太平洋艦隊無法出海作戰。但這里面有個問題，當時飛機轟炸，其實對有鋼筋水泥防護的油庫威脅不大，尤其是艦載機，炸彈破壞力和投彈準確率都不太盡如人意，所以才會在計劃里把對油庫的轟炸設定為第三波目標，就是有棗沒棗打兩桿子再說的意思。實戰時南云忠一發現經過長途航行，水兵和飛行員狀態都不是很理想，兩波次的攻擊里，又因為戰果輝煌而過于興奮，體力精力都消耗很大，在這種狀態強行發起第三波次攻擊，得不償失，所以最后決定終止攻擊行動。
事實上，這時美國海軍的“企業”號航母已經趕到附近海域，日本艦隊如果發起第三波次攻擊，很可能在進行攻擊或攻擊結束返航時，遇到美軍艦載機的襲擊，那就肯定會受到損失。而在南云出發前，日本海軍軍令部長永野修身海軍大將就叮囑他，務必將這支艦隊安全帶回來！日本工業能力遠不如美國，海軍的底子也太薄，經不起大的損失。南云也很清楚這點，所以見好就收，也未嘗不是什么錯誤。
第二，在中途島海戰中，艦載機換彈的事情。現在對南云這個決定是批評最多的，但在當時，攻擊軍艦用魚雷，攻擊岸上目標換炸彈，這是標準的操作程序。而且艦隊里的航空專家源田實、淵田美津雄都沒有提出異議。現在反倒讓南云來背鍋了。
關于中途島海戰責任的問題，本號之前就發過文章，有興趣的朋友可以找一下，這里就不再多啰嗦了。
第三，南云忠一在整個戰爭中，戰術保守的問題。到什么位置說什么話，甲午戰爭中李鴻章近乎病態的“保艦”心思，怎么來的？就是這支北洋海軍是李鴻章幾十年，絕對視如珍寶血才組建起來的，據對視若珍寶。日本當時鋼產量也就五百萬噸左右，還是建立在大量采購美國廢舊鋼材的基礎上，美國禁運鋼鐵后，日本的鋼鐵和造船都面臨無米下炊的窘境南云，所以保艦就成了整個日本上下的共識，南云忠一是最直接的責任人，除了保守，他還能有第二個選擇嗎？
南云忠一這個人有很多爭議，甚至被冠以“庸才”的帽子，也就是飯桶的意思。從南云忠一在戰爭中的指揮表現來說，確實有不少失誤之處，例如，偷襲珍珠港時南云忠一取消了原定的第三波次空襲，就匆匆返航了。中途島海戰中，南云忠一過于謹慎，總是慢半拍，最終失去了主動權。在日本所說的南太平洋海戰（美國稱圣克魯斯之役），南云忠一又一次表現出了指揮過于保守，其實他是不知道該怎么做，所以表現比較呆板，最后在南太平洋海戰后被撤職，并且被直接遣送回國，擔任佐世保鎮守府司令，相當于警備區司令。
1943年轉任吳鎮守府司令，同時又兼任第一艦隊司令。不過此時的南云忠一的名聲已經飽受質疑，這也不能怪別人，南云忠一在作戰指揮上確實表現不盡人意，但也不能說是一個庸才，還是有些能力的。當然，如果換作別人也許會好些。但總體而言，南云忠一并不適合擔任第一航空艦隊司令官，有點趕鴨子上架的意思。正是這些原因，南云忠一在1944年戰局全面惡化時，被任命為中太平洋方面艦隊司令兼第十四航空艦隊司令，駐地就在已經是一線的塞班島。南云堂堂的海軍司令從此就在塞班島上指揮陸上作戰了，其實說白了就是一個送死的差事。
1944年6月15日美軍登陸塞班島，當南云從望遠鏡里看到美軍15艘航母為核心的龐大艦隊，相必心情一定相當復雜，傷感之情溢于言表。在日軍損失嚴重守島無望的情景下，南云忠一選擇了自殺，死后被追晉海軍大將。
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