飛機(jī)票代理(回國機(jī)票必須航司直銷，為何代理還在瘋狂售賣“回國包機(jī)”)，36創(chuàng)業(yè)加盟網(wǎng)給大家?guī)碓敿?xì)的介紹，讓更多的人可以參考:飛機(jī)票代理(回國機(jī)票必須航司直銷，為何代理還在瘋狂售賣“回國包機(jī)”)。
從昨天下午開始，朋友圈里的機(jī)票代理，開始放出大量從美國各地回國的航班機(jī)票，這些機(jī)票有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是都要從首爾轉(zhuǎn)機(jī)，前段是大韓航空或者韓亞航空從美國不同的城市飛首爾仁川，后段則都是廈門航空從首爾仁川飛廈門。
雖然從美國出發(fā)的目的地包括紐約，洛杉磯，底特律，西雅圖等多個(gè)城市，但出發(fā)日期都是6月6日，到廈門的日期則都是6月8日。
最先在朋友圈銷售這一系列“聯(lián)程”美國回國機(jī)票的，是在路上大交通團(tuán)隊(duì)。“在路上大交通”又稱聯(lián)盟（北京）國際旅行社，主要通過與航司建立的資源關(guān)系，面向旅行社同業(yè)做機(jī)票銷售，相當(dāng)于機(jī)票批發(fā)代理（也賣部分散客）。
“在路上”的規(guī)模并不小，除了“在路上大交通”，還有兄弟公司“在路上商旅”等，是有正規(guī)機(jī)票代理資質(zhì)的公司。
昨天晚上10點(diǎn)左右，朋友圈的銷售海報(bào)已經(jīng)開始更新：紅字顯示“美國全境回國機(jī)票已經(jīng)售出一半，價(jià)格美麗動(dòng)人歡迎詢價(jià)”。看來，在路上掌握了上述航班的不少座位。
要知道，在目前民航局的政策之下，對(duì)普通的機(jī)票代理來說，還能夠拿到回國機(jī)票進(jìn)行銷售，理論上是根本不可能的事情。
根據(jù)民航局4月中旬下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機(jī)票銷售有關(guān)問題的通知》，要求在實(shí)行“五個(gè)一”疫情防控政策期間，對(duì)國際機(jī)票全部采取直銷模式，這意味著回國機(jī)票只能通過航司官網(wǎng)飛機(jī)票代理，app和官方客服電話銷售，機(jī)票代理暫時(shí)失去銷售權(quán)。
而此次在路上銷售的回國機(jī)票，后段則是6月8日的廈航首爾回廈門的航班。在廈航官網(wǎng)，6月8日的首爾回廈門的航班顯示“全部售罄”。
那么，在路上是如何拿到6月8日的這班廈航首爾回廈門的大量座位的呢？
航旅圈從多家旅行社和機(jī)票代理處了解到，有旅行社的確從在路上切到了“數(shù)十個(gè)”上述美國回國機(jī)票的座位，在路上的要求是，“付全款、開發(fā)票，但是要統(tǒng)一到5月24日才能出票”。
對(duì)于這批座位的來源，在路上稱是“從廈航切的位子”，機(jī)票價(jià)格則是“加了一定的手續(xù)費(fèi)”。比如洛杉磯到首爾再到廈門的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格是五萬元左右，商務(wù)艙價(jià)格則是十萬元左右。
航旅圈查閱公開渠道銷售的洛杉磯到首爾的機(jī)票，發(fā)現(xiàn)這段航程的機(jī)票并不難買，隨便搜索后就可以發(fā)現(xiàn)一萬四千元左右的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票；難就難在首爾回廈門這段，廈航官網(wǎng)上已經(jīng)無法買到機(jī)票，不過廈航廈門到首爾航線的官方公布運(yùn)價(jià)經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)只有4900元。
到今天，這批美國回國機(jī)票的銷售方變得更加多元——從在路上切到位子的旅行社們，也開始銷售這批回國機(jī)票，當(dāng)然價(jià)格也是進(jìn)一步提高，經(jīng)濟(jì)艙加價(jià)到了六萬甚至七萬。
然而，航旅圈就此咨詢廈門航空營銷委相關(guān)人員，得到的回復(fù)則是“并沒有這樣的機(jī)票在銷售，也沒有切位給機(jī)票代理”。
那么，這批美國回國航班在5月24日能否順利出票，甚至在6月8日能否順利登機(jī)飛回廈門，就成了疑問。
事實(shí)上除了在路上，還有不少可能連正規(guī)牌照都沒有的黃牛，仍在朋友圈里售賣回國機(jī)票，甚至有的賣的是價(jià)格更貴的公務(wù)機(jī)。要知道，在目前回國航班收緊的大背景下，公務(wù)機(jī)回國審批更是難上加難，需要地方政府的接收函，才能再去申請(qǐng)飛行計(jì)劃。
因此，要順利登上回國航班飛機(jī)票代理，從航空公司官方直銷渠道訂購還是最靠譜的選擇。目前，包括廈航在內(nèi)的不少航司還在官方app推出了預(yù)約候補(bǔ)功能，如果有人退票，會(huì)優(yōu)先給候補(bǔ)客人打電話，而不是放上官網(wǎng)銷售。不少家長(zhǎng)向航旅圈反應(yīng)，在預(yù)約候補(bǔ)后，的確有接到過航司的電話候補(bǔ)成功。
此外，最近由外交部組織的回國包機(jī)也有加密之勢(shì)，本周幾乎每天都有中美、中歐間增開的回國臨時(shí)航班協(xié)助在外中國公民回國。
我們也將隨時(shí)關(guān)注“一家航司一個(gè)國家每周只能飛一個(gè)航線一班”的“五個(gè)一”政策的放開時(shí)間。目前，三大航根據(jù)“五個(gè)一”政策執(zhí)行的航班計(jì)劃執(zhí)行到5月30日，六月的航班計(jì)劃尚未公布，而多家外航也計(jì)劃恢復(fù)六月到中國的航班，不過都需要中國民航局的審批，而是否審批通過將取決于聯(lián)防聯(lián)控對(duì)國外疫情和國內(nèi)接收壓力的判斷。
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