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英國技術中心是上海汽車提升研發實力的重要舉措，其繼承于MG羅孚的世界頂級研發能量，將在上海汽車的創新重塑中再現輝煌。
目前，英國技術中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國內的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80%是原MG羅孚的開發人員，另外20%來自于國際一流的零配件供應商。
有20年汽車設計工作經驗、曾首席領銜Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名車設計的林德瑞DavidLindley先生對其領導的這個團隊非常自豪：“我們的團隊平均行業經驗在20年以上，這是一個非常有實力與經驗的團隊。比如原羅孚的工程師們，大多數都經歷過與本田的合作，在那里增強了對生產中質量穩定性控制的理解;通過與寶馬的合作，在設計工藝、技術方法等方面融匯了更多先進的思想;再加上羅孚自身近百年的歷史積累，尤其是在汽車動力性與操控性方面的固有優勢，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。”
英國技術中心與上海汽車工程院中國本部在產品開發上有著緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚著英國技術中心的創新智慧當時是RICARDO2010，其工程隊伍到上海和上海汽車工程院的團隊一起開發榮威750和系列的發動機，加速了榮威750和系列發動機的建設和二次開發。
英國技術中心還協助上海汽車進行后續新產品汽車和動力總成的概念開發，協同上海汽車的中國團隊和韓國團隊一起對后續產品進行創新開發。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新產品的戰略規劃和開發工作。有已經發布的榮威750系列車型的發動機，還有沒有發布的后續的系列產品的開發工作。
同時，英國技術中心還是國際汽車技術的窗口，是上海汽車與國際技術接軌的橋梁，同時也是人才培訓的基地，每年為上海汽車培訓員工50多人次。
傳承經典的精髓，切實演繹“世界為我所用”的志愿，英國技術中心在過去的兩年中為上海汽車的發展，特別是新產品的開發和開發能力的培養都做出了巨大的貢獻，而在未來上海汽車全球自主研發體系中將發揮更為突出的作用。
主要車型
榮威350
價 格：8.97萬～12.47萬
外形尺寸長/寬/高： 4521*1788*1492mm
軸距 :2650MM
排 量：1500cc
榮威350是上汽汽車和南汽汽車合作的首款A級緊湊級轎車，同時也是榮威首款裝配了3G智能行車系統inkaNet的家用轎車。榮威350配備1.5L發動機，憑借同級車型第一的安全性能、超越同級車型的空間設計與獨一無二的inkaNet系統成為小排量家用車市場上的熱銷車型。上汽榮威明確表示，榮威350主要是針對熱愛生活追求市場的年輕消費的一款家用轎車，尤其適合三口之家日常使用的城市轎車。
國內A級車市場主流車型的發動機為1.6L，價格分布在10萬-15萬之間，而搭載了1.5L VTi高效能發動機的榮威350，在動力相近的情況下，以最優空間、最佳性能、最豐富配置和8萬-12萬的價格區間所帶來的最高性價比，超越了國內同級產品。
榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，其2650毫米的超長軸距所營造的充沛內部空間在同級車中無出其右，身高超過一米八的大個子，在榮威350中的前排及后排仍然能夠舒展自如。遍及車內的27處儲物及便利取物裝置，彰顯“以人為本、實用為先”的空間設計理念。
1.5L VTi高效能發動機與4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱的完美匹配，使榮威350的動力組合超越了同級產品的水準，并保證了燃油經濟性，90km/h等速油耗僅為5.9L。
2010年度C-NCAP第二批評價結果發布會上，上汽榮威350在參加測試的7款車型中名列第二，在15萬元以下的車型中，以46.5分的成績，力壓新高爾夫6獲得了第二名。帝豪EC7第一
榮威550
價 格： 12.68-18.98 萬元
外形尺寸長/寬/高： 4624/1827/1480mm
軸距 :2705MM
排 量： 1800cc
榮威550是中英珠聯璧合工作的結晶，由上海總部高衛民博士統領的中方團隊，與上汽英國設計總監Anthony Williams和上汽英國技術中心總經理David Lindley率領的英方團隊共同合作完成。
榮威550作為榮威品牌全新打造的“數字智能高性能中級轎車”，以在行車管理、信息顯示、娛樂互動等全方位的數字科技詮釋“數字智能”，而對英系車追求動力、操控等傳統核心價值的傳承，則體現出榮威550的“高性能”。“D5全時數字轎車”是榮威550最大賣點，開啟數字轎車時代，確立其在中級車中全面領先地位。
“D5全時數字轎車”是這款北京車展全球首發新車的產品標簽和最大賣點，也是數字化轎車時代突襲而來的號角之一。榮威550之所以被命名為“D5全時數字轎車”，是因為它符合了一部數字智能轎車的五大標準：Databased-Control System 數據集成控制系統、Digitized-Interface 數字化界面、Multi-MeDia 多媒體應用、Constant-UpgraDing 持續升級、Tech-frienDly 人本科技。
除“D5全時數字轎車”外，炫雅的外形設計、高達五星的安全品質、應有盡有的人性化配置以及強勁的動力，都將大大提升榮威550在中級車市場的競爭力。榮威750所搭載的KAVACHI 1.8T發動機的動力性能將在榮威550上更加淋漓盡致地發揮。
榮威750
價 格： 17.28-25.88 萬元
外形尺寸長/寬/高： 4865/1765/1422mm
軸距 :2849MM
排 量： 1800cc/2500cc
定位于中高級車市場的上汽榮威750于2006年10月26日重裝發布，引起業界的廣泛關注。作為國內第一款量產的英系轎車，榮威750的市場成績創下自主品牌歷史記錄。其獨具一格的英式風格和廣泛采用的高檔車技術，成為其搏擊中高級車市場兩大殺手锏。
榮威750 09款售價區間在17.28-25.88萬之間，經過09款升級之后性價比有了更明顯的提升。
升級后的09款榮威750，2849mm超長軸距帶來的非凡乘坐空間，配合升級的后排座椅加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式、雙LCD顯示屏幕，和集成了娛樂系統、空調系統的后排多功能中央扶手，為后排乘客提供更多舒適的享受。全新的中控臺全部由塑料升級為碳纖維，這種材質更加輕便，整體質感也提升了一個層次。全系增配的藍色熒光迎賓踏板看起來美觀豪華，同時也在夜晚提供了安全保證。
09款榮威750的發動機繼續沿用08款兩款發動機，1.8T車型搭載的是有同級別最強發動機之稱的高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發動機，與相當于2.3升自然進氣發動機動力水平;而2.5V6車型則繼續采用航空級全鋁24氣閥2.5LV6發動機，功率勁猛，燃油效果更經濟。
09款榮威750全系首次采用全新智能變速箱Drive-stop功能，停行間自動智能切換擋位，車輛怠速時自動啟動智能變速箱Drive-Stop功能，不僅減少了排放、振動，還降低了噪音和油耗。
在操控方面，09款榮威750采用BP10+精準制衡底盤，整合前后滿載設計軸荷分配幾近50：50完美比例，媲美后輪驅動豪華轎車，采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨立懸架、DDS創新Z形后獨立懸掛、超大尺寸前后四輪通風盤制動等，使行車更加穩健安全。
卓越的安全性能在09款榮威750上得以傳承， ABS+EBD以及前排雙氣囊成為這09款榮威750的標準配置。商雅版和祺雅版還配備了前排側氣囊，可以保證消費者的安全。
榮威750混合動力車
榮威750混合動力版從外觀上看似乎仍與普通版榮威750基本相似，對于混合動力車型的主要關注點還應該是核心部分動力系統。 榮威750混合動力版采用BSG系統皮帶傳動的起動發電一體機，具備“智能停機零排放”和“環保與動力性兼備”兩大突出特點，屬于中混混合動力轎車行列，最高時速為205公里/小時，最大續駛里程達500公里。榮威750中混混合動力轎車可實現綜合節油率20%左右。其中搭載的鋰電池由美國江森自控提供，而英國引擎技術公司Ricardo負責改進動力驅動系統。
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