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自從有了共享單車以來加盟共享單車賺錢嗎，人們不再為出行擠公交車而煩惱，不再為打車堵塞而郁悶，不再為沒自行車鍛煉身體而發愁。雖然共享單車給人們的出行帶來了便利，但隨之而來的是單車亂停亂放，故意占據人行道的問題，甚至還有些人直接將單車扔到河里的。如果不嚴加管理，共享單車的命運不知會走向何方。
很多人會想一個問題，這些共享單車品牌投入這么大，他們能得到相應的回報嗎？共享單車到底是怎么賺錢的？
其實，共享單車的核心就是押金模式。想要騎這些共享單車就需要200- 400 不等的押金。按 200 押金來算，每次結束用車都會有6- 10 個人把押金留在App里，那么就等于有1200- 2000 元停留在一輛單車上。根據 App Annie 公開的數據看，每個月有 512 萬人在用摩拜的自行車。每個用戶都繳納了 299 元押金來估算，摩拜收到的押金總額達 15 億元。共享單車企業端就會利用這些存在App里的押金用作投資理財，在用戶需要把押金提出來是再給予退換，那么這段時間里其實已經完成了一個“錢滾錢”的過程。當單車的數量達到一定的級別，用戶下載APP數量達到一定的量，就會在車體，以及APP啟動頁等等植入廣告，這也是一筆不菲的收入。假如加盟共享單車賺錢嗎，使用一次0.75，一線城市乘一天 3 次，乘數量 45 萬，加上二線城市一天 2 次， 65 萬輛，一天就是 200 萬。綜合起來一年收入7. 3 億。而且整編各城市現有的共享單車，都獲取當地政府的支持，擁有政府補貼。
為了吸引更多新用戶，共享單車企業紛紛打響了補貼戰、押金戰。摩拜充值 100 送110，ofo充 100 得200。摩拜單車押金為 299 元，小鳴單車押金為 199 元，而ofo則為 99 元校園用戶用車時不用交押金。面對充 100 送 110 類似這種優惠，確實會吸引很多精打細算的老司機，而這些優惠活動其實就是共享單車企業們為了留住用戶押金想出的辦法，利用小優惠來留住這群“財主”。
總的來說，共享單車賺錢的方式就是收取押金進行理財投資，每天那么多人都在使用單車，APP里面的租金早已成為共享單車廠商任意調用的資金，畢竟當用戶使用共享單車之后就有了類似無息融資性質的現金流，這就是這些行業巨頭想要的東西。共享單車為了確保用戶正當使用其單車，同時也確保單車損害時出租方可優先受償。向用戶收取押金合理合法，就像我們在房屋租賃和酒店入住時也都要繳納押金。但不管怎樣，共享單車低碳、環保、方便、舒適、便于我們出行的優點也慢慢被人們所接受。
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