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截至到2020年4月，按制造商集團匯總的世界輕型車銷量排名中，豐田集團重回榜首汽車品牌排名，市場份額達到12.6%。大眾汽車集團從2020年起虧損近1個百分點。通用汽車排名下滑，僅次于現代-起亞，位居第五。

在過去的十年中，汽車行業的競爭形勢發生了巨大的變化，因為制造商的成功或失敗都是隨著市場動態的發展而發生的，市場動態對每個汽車制造商都提出了360度的挑戰，即為每個市場進行適當設計到在世界任何地方提供適當的客戶關系。

目前，豐田集團重回市場巔峰，在前20名中取得最佳表現，在疫情期間，豐田集團還能在一定程度上 "控制 "損失。事實上，豐田集團在2020年4月的市場份額為12.6%，達到10多年來的最高水平。

因此，大眾汽車集團退居第二位，因為全球35%的銷量集中在中國，中國爆發疫情時對大眾汽車集團的銷量具有巨大沖擊。事實上，大眾汽車集團目前的全球市場份額已經下降到11.2%汽車品牌排名，截至目前4月銷售額為2270.651億美元，比去年下降30.5%。

不過，大眾汽車集團近年來在全球范圍內的覆蓋率很高，同時對品牌組合的管理也很到位。從2010年10.9%的全球市場份額開始，2020年集團增長速度達到創紀錄的11.9%，2020年報收12.2%的份額。

由于其母國韓國成功應對冠狀病毒疫情，現代-起亞達到了排行榜的第4位。事實上，韓國集團目前占有8.9%的全球市場份額。

2020年4月的通用汽車因此以8.2%的全球市場份額滑落至第5位，比去年下降了近1個百分點。2010年，憑借龐大的品牌組合，通用汽車集團在領先世界數十年后，曾經成為全球領先者。然而，通用汽車的銷售大多無利可圖，它離破產不遠了。在過去十年中，通用汽車減少了覆蓋的地區和品牌（將歐寶賣給PSA），接受失去的全球市場份額從2010年的12.5%（包括歐寶）到2020年的9.1%。

此外，我們必須強調寶馬集團的表現，盡管對中國市場有很大的依賴性，但仍以3.1%的全球市場份額進入前十。

F.C.A.（菲亞特克萊斯勒）和P.S.A.（標致雪鐵龍）宣布的聯姻，盡管因新冠疫情而導致經濟危機，但仍有可能將目前第8和第9大制造商進行合并，從而在全球范圍內產生第六集團，兩家集團在2020年4月的全市場份額總和為8.1%。

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